南都訊 記者馮芸清 實習生李曉昕 “我們樓裡的舊電梯已經運行了超過20年，時常出現各種故障。雖然電梯公司的維保人員基本能夠及時解決，但是電梯老化确實是問題，故障頻發不說，乘坐也不舒适。現在電梯改造完成了，遇到疫情也沒耽擱工期，感謝小區物業和電梯公司。”天力居的老業主蔡叔今天很高興，他所居住的樓棟電梯升級換新後于5月24日正式交付業主使用。
天力居的業主乘坐改造後的電梯。
據了解，天力居是1998年投用的住宅小區，共11棟樓，每棟樓裝配了1台電梯，一直由日立電梯進行維保服務，電梯使用年限達到了23年。此次改造後，可實現電梯的綠色節能、精細維保。
日立電梯工程總部總經理徐俊傑表示，盡管國家沒有規定電梯的強制報廢年限，但一般來說，當電梯使用超過15年運行性能就會大幅下降，一般的保養（如維修、更換零部件等）已經無法滿足性能需求，需要通過電梯升級改造來解決。
截至2021年底，中國電梯保有量突破840萬台。其中，有很大一部分超過20年的老舊小區電梯需要更新改造。徐俊傑表示，目前廣州每年需要更新改造的電梯數量約為4000多台。
但是，就跟老舊小區加裝電梯面臨許多難題一樣，老舊小區電梯改造同樣推進不易，即便更新改造的成本低于換新。由于2000年以前建的小區基本都沒有大修基金，所以電梯更新改造就需要每家每戶去集資，有點像舊樓加裝電梯，推進起來困難不小。
另一方面，很多老舊小區一棟樓僅一台電梯，一旦改造，施工期間高層業主會很辛苦，尤其是行動不便的老人，這要求電梯公司定制化拆裝方案以保障高效率完成電梯的升級改造，盡快交付使用。
2022年政府工作報告中提出，提升新型城鎮化質量，有序推進城市更新，開展老舊建築和設施安全隐患排查整治，再開工改造一批城鎮老舊小區，支持加裝電梯等設施，推進無障礙環境建設和公共設施适老化改造。
徐俊傑呼籲，政府有關部門應對老舊小區針對性的開展安全乘梯教育，普及安全乘梯知識，引導老舊小區的物業申請對電梯定期“體檢”，特别是超過15年的電梯需要加大“體檢”的頻次，最大程度的保障電梯穩定運行。
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