本文是MPV時代原創稿件，作者邵文，歡迎分享，轉載請注明出處及作者

在國内MPV市場中，中高端MPV市場基本上被合資車給壟斷了，國産MPV很難在中高端生存，所以國産MPV的定位也很明确，既然中高端比不過你，那我們入門級MPV再戰，因而出現了衆多國産MPV在入門級厮殺的場面。

不得不說合資MPV在入門級真的毫無競争力，入門級還是要看國産MPV，因為沒有多餘的品牌費用，所以國産MPV都還比較良心，配置安全等各方面都還是夠用的。現在寶駿730基本上算是入門級MPV大哥，不管是口碑還是銷量大家都是有目共睹的。

而今天要說的東風風光中的一款MPV——風光370。這款向寶駿730看齊的MPV到底有什麼亮點呢？不得不說，風光370在銷量口碑上遠不及寶駿730，但我覺得至少在價格上還是很實在的，同價位的配置也不必寶駿730差。

風光370，這款車是在風光360的基礎上升級而來。所以在外觀方面與其保持較高的相似度，中庸、穩重是它給我們的第一印象。風光370前臉圓潤，對稱的平行格栅使前臉非常簡潔飽滿。在車身的側面，線條感明顯，年輕運動感強烈，具有較強的跨界風。

風光370的大燈采用遠近光分體式設計，将LED日間行車燈融合在了大燈組内部。車尾比較平直，在車尾中部采用寬幅鍍鉻條與尾燈相連，層次感分明。整個車的外觀設計偏向SUV風格，可以說基本上算一輛家用車，絲毫沒有傳統MPV拉貨車的那種感覺。

内飾方面，風光370采用全黑内飾，左右對稱設計，整體布局規整有序，符合當下審美。值得一提的是，中控台上方有一塊液晶屏模拟顯示的石英鐘，很好的提升了車内的檔次感。第二排座椅中間位置設有折疊扶手，可以讓後排乘客乘坐的更舒服。

風光370座椅采用2 3 2的布局，中間座椅可以按照4：6的比例放倒，第三排座椅可以按照5：5的比例放倒，這樣一來，風光370的車内座椅組合多樣性強一點。後排乘客的舒适性可以得到很大的提升。後備廂尺寸相比之下，風光370并沒有優勢，但是開頭就說了這是偏向家用的MPV，所以這點也可以理解了。後懸架采用的是多連杆非獨立懸架，所以舒适型要好于同級競品的。

而在動力方面，除了1.5L的自然吸氣，還有1.3T的柴油版，這是很值得人期待的，柴油版不管是從節油還是動力，都有驚喜，在國内入門級MPV中，還是優勢明顯。

總的來說，風光370相對寶駿730，還是有一些小優勢，價格更低，座椅更靈活，側重家用，風光370還是一個不錯的選擇，如果你對舒适性和車内空間多樣性更看重，不妨考慮一下風光370，因為在這方面确實走在了同級别的前列。

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