今日兩會，全國政協委員、安徽省律師協會副會長周世虹建議高鐵票改簽允許兩次。
周世虹認為，目前高鐵票價及退改簽費用等方面存在定價不科學、不透明、不合理等問題，亟需改革。因此，他建議綜合考慮距離、速度、時間等因素，科學、平衡地确定各類高鐵以及普通列車的票價，并允許高鐵票改簽兩次，包括變更到站，方便乘客選擇時間和空間，降低乘車成本，減輕老百姓負擔。
目前，高鐵提供的改簽服務如下：
1，在有運輸能力的前提下，開車前48小時(不含)以上，可改簽預售期内的其他列車。
2，開車前48小時以内，可改簽開車前的其他列車，也可改簽開車後至票面日期當日24:00之間的其他列車，不辦理票面日期次日及以後的改簽。
3，開車之後，旅客仍可改簽當日其他列車，但隻能在票面發站辦理改簽，且開車後改簽的車票不能退票。
4，已經辦理“變更到站”的車票，不再辦理改簽（僅能改簽一次）。
高鐵改簽不收取改簽費用。
此條消息一出，評論裡的網友們立刻分成兩派，幾乎打起來了：
有堅決支持的：
也有為鐵路局叫屈，堅決反對的：
還有希望看看機票改簽問題的：
周世虹提出此條建議，是因為他在調研中發現，相同的距離，在不同地區，票價不同；相同距離，速度不同，但票價相同；二等座和無座價格相同；上車補票、中途補票不收手續費；改簽條件不合理，隻允許改簽一次，而且不包括變更到站等。
“目前高鐵票價及改簽退票費用的确定及收支總額不透明，缺少科學決策和民衆參與程序，特别是每年鐵路運營部門收取了多少改簽退票費沒有公開數字，去向和用途也沒有公開。”
他建議，高鐵票價不能完全從成本和利潤的角度考慮，要在科學測算和民衆參與的基礎上，科學、民主地确定價格。對于同距離不同價的問題，也要綜合考慮距離、速度、時間等因素。
周世虹說，應當綜合考慮現代社會的辦事效率和時間觀念，縮短退票、改簽時間段，降低退票改簽費用。對于春運及國慶、五一等重要節假日期間可通過提高退票、改簽費用來限制退票、改簽。但在整個春運40天時間裡一律采用“開車前不足24小時、按票價20%”的标準核收退票、改簽費用不盡合理。他建議在不影響車票出售的情況下，縮短限制時間，降低退票、改簽費用。
行程出現變化導緻趕不上高鐵的情況一直都有，你怎麼看？
編輯 | 栖栖
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