據江蘇公共·新聞頻道《新聞360》報道：乘坐公共交通，交通卡必不可少。以前，全國各地的交通卡都是屬地發行、且采用不同的技術标準。不要說跨省互通，連跨市的卡也互不相通，老百姓到異地乘坐公共交通非常不方便。

為解決此類問題，交通運輸部研究制訂了交通一卡通的标準，并在江蘇試點啟動交通一卡通互聯互通工程。 如今，江蘇交通一卡通與全國互聯城市已經超過340個。在江蘇南京，一張交通一卡通卡片不僅可乘公交、地鐵，還能乘輪渡、出租車甚至免費借用公共自行車。

記者拿着這張帶有“交通聯合”标識的交通卡了，準備去體驗一下南京的過江輪渡、出租車以及公共自行車。

在位于長江北岸的南京浦口碼頭，甯浦線渡輪将從這裡出發，前往江對岸的中山碼頭。記者要在閘機這刷卡買票，正常現金購票的話是2元/人次，刷交通一卡通隻扣了1元錢，這個就是使用交通卡的福利。

如果是學生或者是60到69周歲的乘客刷卡的話，是0.5元/人次，70歲以上老人刷卡就直接免費了。使用交通卡換乘其他公共交通時，還可以享受到換乘優惠。

作為曾經唯一的過江通道，甯浦輪渡最繁忙的時候一天有150個航次。雖然現在南京江南、江北之間已覆蓋多條地鐵線以及過江通道，仍有很多南京市民鐘情于輪渡這種特殊的過江方式。現在，甯浦線輪渡每天有40個航次，日均刷卡量最高能突破一萬人次。乘輪船賞江景，也是不少遊客首選的遊覽長江的方式。

随後，記者抵達了長江南岸的南京中山碼頭，接下來要在碼頭換乘一輛出租車。

目前在南京，是有一萬多輛巡遊出租車，安裝了交通一卡通的刷卡終端。如果是老人、學生出門時身上沒帶現金、又不會使用智能手機話的，持卡乘車是一個很好的選擇。

記者打車來到了南京的鼓樓，接下來要在這裡刷卡借公共自行車，前往南京的商業中心——新街口。目前在南京，公共自行車站點有1515個，基本覆蓋了南京主城區。60000個公共自行車樁都已經經過改造，支持刷交通一卡通。隻要把交通一卡通放在車樁上，它會自動識别。

南京的新街口車多、人多。開私家車的話，要忙于找車位，而打車的話，核心區主次幹道沿線是不能随意停靠車輛的。所以，騎公共自行車既低碳又環保而且還能便捷。

在出發之前，記者通過手機app查了一下，在新街口轉盤附近有一個公共自行車的站點，這裡還有空車位，可以很方便地還車。由于整個騎行時間不到2個小時，所以這次騎行是不用付費的，這也是交通一卡通的福利。

一個小時不到，記者體驗了三種交通工具，全程刷卡，相當方便。這張卡片雖小，卻承載着民生福祉。它減少的是麻煩，帶來的是實惠，實現的是出行的便捷和高效，增加的是百姓滿滿的幸福感。

江蘇台記者/田甜 俞銘義 編輯/胡超

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