在北京工作過的都知道，北京地鐵十号線都會在每天晚上11點準備關閉，據說這裡曾發生過諸多靈異事件，像發現不明無頭屍體和鬧鬼事件，後來還是請了高僧做法庇佑。地鐵作為公共交通中的一種，無論在速度或者舒适度上都相對高于其他的交通工具。我們常見的地鐵大多建設在地下，于是地鐵基站就有了很大機會接觸到一些埋藏起來的秘密。下面小編我就給大家介紹幾個發生在地鐵站的詭異事件：
雍和宮地鐵站擡轎子事件據說雍和宮地鐵站的值班一個小男孩有一天晚上看到站台上有人擡轎子，就是古代那種轎子擡轎子的人也穿的是古代的衣服。總之第二天這個小男孩就堅定的辭職了，從此再也沒有出現在地鐵職工的群裡。
辟謠：
實際上是子虛烏有的事情，小男孩離職是因為個人原因，謠言所述的景象也是根據壁畫進行的杜撰。
北京地鐵末班車拉鬼的去過北京的人有沒有聽過這樣一個傳聞呢?北京的地鐵總是在夜晚11點關閉，更加詭異的是北京地鐵末班車竟然要特意空跑一趟!其實關于北京地鐵末班車拉鬼的傳聞已經有很久了這也是北京地鐵不公開的秘密之一，甚至廣州地鐵鬧鬼事件也是與地鐵末班車拉鬼有關的。
後來請來了得道高僧驅鬼施法，高僧施玩法告訴工作人員，之後地鐵開通了之後每天在子時之前一定要将地鐵關閉，臨時拉空車把那些被打擾的鬼運走讓他們去該去的地方休息...這便是北京地鐵的末班車拉鬼的由來了，而且一直以來都堅定執行從不懈怠。
地鐵末班車
辟謠：
假的。地鐵的首班車叫壓道車，是每天工作的首班車，主要用來對地鐵的各系統以及隧道情況進行檢查，進而确保當天運營車輛的安全。而末班車則是在所有列車運行結束後進行的收尾工作，象征着當天所有的工作均已結束，在列車通過各車站時會将所在車站的安保人員帶回基地，所過車站也進行閉站。地鐵開通确實有傷亡出現，但與末班車拉鬼的傳說并不相幹。
結尾其他傳聞也都是類似的情況，包括八寶山的鬼幽靈，十号線一個站撿到包袱裡包裹着人頭，地鐵上看見鬼影莫名消失，小女孩莫名被人推下地鐵等等，在此不再贅述。作為一個地鐵工作人員，可以負責任的告訴大家，地鐵的攝像頭基本是無死角的，一切都可以通過調監控來查看，所以，流言止于智者。
地鐵出庫
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