馬自達3和福克斯曾是有着濃厚血緣關系共用平台的同胞兄弟，如今分道揚镳後各種的獨有的特性更為顯著。昂克賽拉在5月21日正式上市後，這兩款同樣針對年輕消費群體且主打運動牌的緊湊三廂車型将展開一場激戰。

剛上市的昂克賽拉目前在市場上自然不會有優惠，而福克斯三廂則有着1.2萬元左右的優惠幅度。在綜合雙方的價格、配置以及動力後，指導價價為15.99萬元的昂克賽拉三廂2.0L旗艦型與市場價為15.79萬元左右的福克斯三廂 2.0L旗艦型的實力最為均衡。

無論是昂克賽拉的“魂動”設計還是福克斯那兇猛中帶有沉穩氣質的設計無疑都是為了突出自身的運動特性，同時也是讨好年輕人的一大賣點。

昂克賽拉的設計可以說是其最大亮點同時也是最大缺點，沖擊力十足的設計和阿特茲如出一轍缺乏了自身特性。而沒有采用“馬丁”前臉的福克斯倒是有自己個性的一面，辨識度也更高。

在輪圈方面，雙方的設計都與車身造型有着較好的呼應。輪胎尺寸上昂克賽拉的215/45 R18相比福克斯的205/60 R16更勝一籌。

兩車在内飾設計方面無論是造型布局還是色調搭配都與其運動的定位相當般配，而且符合年輕人的審美觀。

昂克賽拉的内飾一改以往平庸的設計，簡潔規整的中控采用了全黑配色并搭配仿碳纖維面闆。而福克斯則采用了層次感較強的設計以及相對更豐富的色調。無論是哪種風格，這兩車的主旨還是在于運動氛圍。

在車身尺寸方面，兩車都各具優勢。昂克賽拉在車身長度及軸距上占優，而車身寬度與高度方面則是福克斯更有優勢。

兩車的真皮座椅都有着較好的包裹性和支撐力，當身高175cm的體驗者調整至舒适的駕駛姿勢後，昂克賽拉和福克斯所提供的頭部空間餘量皆為1拳多點。

當體驗者轉至後排時，昂克賽拉與福克斯的空間同樣沒有太大的差異。頭部空間餘量同為1拳左右，而腿部空間則有1拳加2指的餘量。

兩車的後備箱内部平整度都較高，而且後排座椅皆能按比例放倒，有着較高的實用性。而裝載能力方面，福克斯的530L容積要比昂克賽拉的419L容積高出不少。

作為兩款售價近17萬元的合資緊湊車，昂克賽拉和福克斯無論是安全還是舒适配置都做到相當到位，而且科技化配置還各有特色。

兩車在安全配置方面皆提供了車身穩定系統、前排雙氣囊 側氣囊以及頭部氣簾。福克斯相比昂克賽拉還多了主動刹車、上坡輔助以及并線輔助功能。

在便利性配置方面雙方不相伯仲，智能鑰匙、倒車雷達一類的配置一應俱全，昂克賽拉還配備了倒車影像功能，而福克斯則提供了駕駛席電動調節功能。

舒适配置方面，雙方各有千秋，前排雙區自動空調、後視鏡電動折疊 加熱以及多功能方向盤這一類型的配置都不在話下。昂克賽拉相比福克斯多了HUD擡頭顯示功能，而福克斯的9個揚聲器則相比昂克賽拉多了3個。

動力方面雙方都采用了2.0L自然吸氣發動機，而且變速箱方面同為6前進擋。不一樣的是福克斯采用了缸内直噴發動機以及雙離合變速箱，而昂克賽拉則采用了獨有的創馳藍天技術。

雙方在發動機最大扭矩方面皆為202N.m，性能數據差異就在于最大功率方面了。昂克賽拉2.0L發動機的最大功率為116kW，而福克斯的125kW稍有優勢。

變速箱方面雖然雙方都具有6個前進擋，不過福克斯的6速雙離合變速箱相比昂克賽拉的6速手自一體變速箱有着更高的傳動效率，而且在換擋速度及靈敏度上也更具優勢。

對于這兩款定位運動的緊湊車型，其底盤懸挂配置同為前麥弗遜後多連杆的配置并且都配備了前後副車架。雖然兩車都有着優秀的操控性，但細比之下福克斯相比昂克賽拉有着更為紮實和沉穩的表現。

結語：

這兩款運動型緊湊車無論是動力還是操控方面都比較接近，而且外觀内飾設計上都相當符合年輕一代的審美觀。空間對于這兩款車型來說雖然并非重點，但福克斯的大後備箱顯然更具實用性。而在配置方面福克斯除了舒适外更注重主動安全，而昂克賽拉則有着更炫目的配置。總體來說，福克斯在實用性方面更為優秀，而昂克賽拉則更為炫酷。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!