什麼樣的車型能夠滿足工薪家族用車的代步需求？如果把這個問題擺在自主品牌SUV選擇裡，蟬聯銷量王的哈弗H6、配置動力越級的吉利星越L等車型相信會是不少人心裡的答案！

至于問為什麼？花上15萬的預算，你能得到2.0T動力水準的動力質感、遠超同價位合資品牌的空間和配置、以及國産品牌的性價比等等...當然，如果要問我的選擇，那麼我的答案會是傳祺GS4 PLUS。

在傳祺GS4主導十萬價位市場競争講究性價比消費定位之際，傳祺GS4 PLUS的出現給予了動力、配置“越級質感”的消費選擇。而頂配價格14.98萬的傳祺GS4 PLUS面對競争最為激烈的緊湊型SUV領域裡的等一衆熱銷競品會成為工薪階層的“最佳選擇”嗎？

也許在座的各位會從今天的試駕裡會得到答案...系好安全帶準備出發了！

相信不少朋友第一眼看到它就已知曉今天的主角是傳祺GS4 PLUS，它“換裝”了“星之翼”前臉設計，其次還有運動粗狂的“震天翼”風格選擇。對此兩種風格做何取舍完全取決于買單的各位。

今天的它還是一台2.0T動力版本車型，指導價格為14.28萬的390T自動星雲版。傳祺GS4 PLUS僅推出兩款2.0T動力版本，而自動星雲版屬于“次頂配”版本車型。

星雲版與頂配的星際版，指導價僅相差了7千元。這萬把塊錢說多不多，說少不少。但在預算充足的情況下，考究上述表格裡的配置差異性頂配星際版的确是權衡更高駕乘質感的選擇。

此外，作為次頂配車型的星雲版配備全速自适應巡航、360度全景影像、遠程啟動功能、語音識别等“高端化”功能、手勢控制、面部識别這類當下最為先進的功能也一應俱全給你碼齊了。面對同級競品的配置較量，星雲版可是一點也不遜色。

而在用料水準上，傳祺GS4 PLUS體現出了15萬級别價位SUV該有的用料優越性。12.3英寸儀表 10.1英寸中控屏的雙液晶屏幕組合給簡潔的座艙增添了不少的科技感。

在日常使用場景下，這兩塊液晶屏的分辨率顯示足夠清晰，即便是在逆光的環境下，屏幕顯示依然能夠呈現清晰的信息反饋。所有的車輛動态駕駛信息可通過液晶儀表顯示，此外還提供經典、有機、導航三種顯示模式切換。

而10.5英寸的觸控大屏所搭載的是ADiGO 4.0系統，豐富的三方娛樂功能均有配備。其次車機的操作邏輯十分易懂，即便是第一次操作的新手十分容易上手。值得一提的是，360度全景影像提供2D模式和3D模式，能夠更直觀的觀看多視角盲區。

在用料水準方面，真皮方向盤和中控台上層大量軟性材質用料覆蓋很好的保證了觸感上的舒适性。加之座艙簡潔大氣的設計，傳祺GS4 PLUS能夠在視覺效果和觸覺體驗上給予十分舒适的質感。

座椅的皮質包裹的用料水平也趨于同級别競品該有的水平，座椅填充物體現出偏向柔軟的質感，且側向腰托在應對車輛側傾也能夠提供良好支撐性。

在把它開在路上之前，讓我們先溫習一下傳祺GS4 PLUS的動力水準，星雲版所搭載的是2.0T發動機，坐擁252馬力的輸出功率，峰值扭矩可達390牛·米。傳動系統則是配備第三代愛信6AT變速箱。該發動機能夠在1750rpm的工況下能爆發出峰值扭矩，而官方宣稱的破百成績也僅為7.5秒。

從賬面數據來看，傳祺GS4 PLUS這套2.0T動力水準絲毫不輸市面上任何一款2.0T排量的同級車型。至于它開起來怎樣？請接着往下看......

根據駕駛模式的不同，傳祺GS4 PLUS分别提供ECO、COMFORT、SPORT三種模式。在應對上下班通勤以及家用買菜代步的使用場景下，ECO模式自然最經濟的選擇。而除了節油經濟性之外，ECO模式讓這台2.0T發動機變得十分溫順。轉速的變化十分線性，在積極的換擋邏輯下使得發動機應對加速超車亦或是擁堵排隊都處于最佳經濟轉速區間。這個時候，坐在車裡隻要溫柔的控制油門深淺行程，傳祺GS4 PLUS可以很舒服的載着你走在城市道路上。

而在COMFORT模式，轉速的變化範圍變得更廣了。這也就意味着，動力的響應的積極性跟上去了。我嘗試在COMFORT模式下完成超車、急加速的動作。 傳祺GS4 PLUS并沒有給我太多的拖拽感，更多的是體現出整台車十分輕盈的動态質感。且在起步階段的低扭表現以及中高速巡航工況下，COMFORT的動力反饋也足夠充沛。

SPORT模式下才是展現這台2.0T發動機性能爆發的時刻，深踩油門當轉速指針急劇飙升的那一刻，伴随着發動機撕裂的轟鳴聲，脫離地心引力的推背感油然而生。得益于6AT變速箱幹脆利落的換擋動作，不論在任何工況下，充足的動力儲備能夠給予十足的駕駛信心。

除了駕駛模式切換之外，轉向系統也分别提供舒适、标準、運動三種模式。不同模式下的轉向反饋區别十分明顯。運動模式的轉向力度最為沉重，強烈的阻尼感也能夠帶來十足的駕駛樂趣。舒适模式下的轉向感變的十分的輕巧，即便是應對大角度轉彎的掉頭動作也絲毫不會感到費力。而标準模式則是比舒适模式多了些許的阻尼感，而這種阻尼感則是體現在轉向角度的反饋上，讓你真實地感受到車身轉向姿态的變化。

至于底盤的動态反饋，傳祺GS4 PLUS整體的調教風格依舊還是遵循家用SUV該有的舒适性。前麥弗遜 後多連杆的懸架組合在路過颠簸路段不至于表現得太過跳脫，懸架升程的抑制很好的過濾了來自路面細小的颠簸，讓車輛可以平穩的跑着路上。

誠然，在面對競争相當激烈的緊湊SUV市場領域，傳祺GS4 PLUS在産品層面的優勢在于趨于同級競品主流的用料表現和配置水準、權衡舒适性駕乘和運動質感的駕乘氛圍。回到開篇的提問，傳祺GS4 PLUS會是工薪階層對于家用代步SUV的最佳選擇嗎？答案是肯定的！

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