誠然，Jeep大切諾基應該算是讓國人真正感受美系全尺寸SUV的典型代表了。但可惜的是，大切諾基在國内的高昂售價，加之自身過于緩慢的車型更叠，直接導緻其已逐漸被國人所遺忘。如今，為了适應全球汽車市場潮流，同時現售版本确實也已經進入到了“生涯末期”；Jeep終于在今年年初發布了全新一代大切諾基。并且，全新一代大切諾基由于在尺寸方面進行了全面提升；它的名字還将加入後綴“L”！于是乎，全新Jeep大切諾基L就此誕生！那麼，看似回歸聲勢浩大的全新Jeep大切諾基L，除了加長尺寸以外，究竟還具備着多少看點呢？下面，就讓我們借由一組海外實拍照來探尋一番吧。

首先要說的是，全新大切諾基L将主要分為頂級豪華版的Summit和側重于越野屬性的Overland兩種車型。而本次的實拍車型，則是其Overland版本。從圖中可以看出，雖然它的前臉并未跟随潮流使用大尺寸格栅設定。但标志性的“七連孔”，加之自帶拖車鈎的寬大飾闆填充的下壩進氣口，卻依然能折射出霸氣屬性。

車身側面部分，輪廓清晰且呈現貫穿式布局的腰線，使其側顔顯得頗為修長。并且，再搭配上敦實、厚重的前後輪眉與側裙，還有那美系SUV必備的寬大D柱，也都在充分闡明其全尺寸“硬漢”SUV的身份。

車尾部分，狹長的尾燈樣式輔以暗色外罩，再結合嵌入了雙邊矩形排氣的敦實後包圍，既能呼應前臉的尖銳性，也能彰顯它的運動姿态。

視線來到車内，即便是一款純正的美系硬派SUV，但它的内飾處理卻顯得較為細膩。就像新車使用了全液晶儀表和外挂式大尺寸中控屏，用以營造科技氛圍。而層次鮮明的布局中，還加入了自帶白色縫線的皮革用料；配合紋木飾闆和金屬質地的旋鈕換擋機構，能最大限度地表現其高端旗艦定位。

空間層面，如上文所見，大切諾基L的車身尺寸進行了全面加長。它的三圍分别為5204×1963×1816毫米，軸距則為3091毫米。對比寶馬的全尺寸SUV X7，雖然軸距要略微小了一點，但它的長度卻要比寶馬X7（車長5163毫米）更長一些。并且，從圖中也不難看出，它的第二排以及第三排空間，都算是十分充沛的存在了。

動力方面，全新Jeep大切諾基L并沒有如之前傳言那般使用2.0T發動機，而是提供3.6升V6和5.7升V8兩款大排量自然吸氣發動機可選。二者的最大輸出功率分别為294馬力和362馬力，峰值扭矩則分别為348牛·米和528牛·米。與兩款發動機相匹配的，均是8速自動變速箱。并且，新車還會依照車型不同，配備Quadratrac I、Quadratrac II和Quadra-Drive II三套四驅系統。最關鍵的是，為了提升其行政豪華屬性，全新大切諾基L還有配備了Quadra-Lift自适應空氣懸架的車型可選。

不得不說，全新Jeep大切諾基L從設計、尺寸以及動力表現，升級力度确實足夠明顯。但可惜的是，礙于國内排放限定，該車是否還能進入國内銷售，目前尚未有明确消息顯示。

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