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後備箱擺攤适合賣什麼飲品

圖文 更新时间:2024-06-26 09:14:52

周六夜,北京城一角,有些小汽車掀開後備廂,露出内裡乾坤。有的後備廂成了“冰粉攤”,有的是“解憂雜貨鋪”,有的叫“旅行咖啡”。

記者發現,這個夏天,後備廂經濟開始在北京城的一些角落活躍起來。他們有零散攤位,也有正規市集。

出攤

隻對熟客通知經營時間

朝陽公園附近一處小廣場,将近晚上10點,跳廣場舞的大爺大媽依然熱熱鬧鬧。舞動的人群中,不時會穿過幾個衣着時髦的年輕人,他們往廣場深處走,走到幾輛亮着燈的小車前。

後備箱擺攤适合賣什麼飲品(後備廂經濟火了)1

小車和樹林、草坪、便道,形成一個小的商圈。年輕人與後備廂攤主熟絡地交談着。

“上周怎麼沒來啊?”“嗨,來了,下雨麼 不是,撤的早。”

“明兒個還來嗎?”“沒準兒,等信兒吧。”

看起來,熟客不少。他們通過社交媒體與攤主相互關注,能準确地知道出攤時間。

在某社交平台上,隻要搜索後備廂擺攤,就能連綿不斷地刷到很多“筆記”。筆記的評論區,會有網友留言,詢問在哪出攤。多數攤主,隻是給一個大概的位置,朝陽公園、亮馬河、鼓樓或是雙井等等。而具體的出攤時間、出攤地點,需要私信聯系。私信完了,又讓加“VX”(微信),等出攤前再臨時通知。

為什麼?因為攤主們知道,後備廂擺攤也是擺攤,屬于流動商販,無證無照。

三裡屯往北,京城大廈邊的跨亮馬河橋,在一個多月前,曾經自發聚集起來後備廂市集。因為天堂超市酒吧疫情,當時三裡屯的餐館暫停堂食、酒吧關停。年輕人們跑到這處小橋,坐在汽車後備廂邊,喝手搖雞尾酒,抱着一體式麥克風大聲唱歌。很快,附近居民投訴擾民和占道經營,城管執法将這處市集清空。記者再到這裡,看到執法車輛已經常駐,橋上多了閃爍的警燈和硬隔離帶。

于是,攤主們輕易不在社交媒體上公開出攤時間和地點,隻對熟客私下通知。

目的

想創業卻成了别人的生意

曾在京城大廈附近擺攤的攤主,現在有些轉移到了燕莎附近的亮馬河風情國際水岸。“誰不喜歡現在的亮馬河呢,是吧?”小維說,北京喜歡夜生活的年輕人,對這條流經三裡屯、燕莎、藍色港灣、朝陽公園的城市河流,情有獨鐘。

後備箱擺攤适合賣什麼飲品(後備廂經濟火了)2

攤主有時候還和顧客一起,搖擺着、哼着歌。有攤主說:“不為掙錢,就是交個朋友,大家一起樂呵樂呵。”

“不為掙錢嗎?實話實說,我想掙。可是,我沒掙到。網上那些月入過萬都是騙人的。”小維是社交媒體深度用戶,最能吸引她注意力的就是“自由創業”“無拘無束”“懶人擺攤”這些關鍵詞。可是,真的做起來,現實極為骨感。她做過冰粉、做過奶茶、做過咖啡,“好的時候一晚上五六百,差的時候不到一百。”

即便如此,記者還是看到某社交平台上有很多創業擺攤的筆記,甚至還提供咨詢和培訓。而在電商平台上,後備廂擺攤的設備,隻要套上“網紅”的前綴,就成了熱銷款。挂布、冰粉配料、雞尾酒套裝、咖啡機組合……應有盡有。攤主們希望創業掙錢,自己卻不知不覺成了别人的生意。

老樹可能是為數不多堅持情懷的後備廂攤主。他把他的“MINI”停在收費停車場,後備廂裡是價值3萬多的精緻咖啡機。一個晚上,停車費大概是三四十塊錢,而一杯冰美式,老樹賣22塊錢。“我是喜歡做這個東西(咖啡),晚上閑着也是閑着,出來透透氣,把停車費掙了就行。”

市集

給後備廂攤主一個身份

開着車賣咖啡的老六,已經不用擔心“身份”的問題,他加入了一個正規的後備廂市集,成了一個合法登記的市集攤主。

後備箱擺攤适合賣什麼飲品(後備廂經濟火了)3

入夏以來,北京很多商圈和遊樂場,組織起了後備廂市集。南宮的後備廂市集,以文玩為主,暫時不收攤位費,管理人員特意說,不賣吃的跟喝的。草房的後備廂市集,依托地鐵站和遊樂場,剛開張就生意很火。但上周末,市集暫時關閉,還引來很多市民詢問。

後備箱擺攤适合賣什麼飲品(後備廂經濟火了)4

老六加入的市集在斯普瑞斯奧特萊斯,緊挨着免費停車場。幾乎每一個開車來購物的市民,下車後第一眼看到的就是這個後備廂市集。管理人員介紹,這裡的市集,每周六日開放,每天收290元的攤位費,兩天起收。而且,如果是售賣食品飲品,需要辦理健康證,售賣品牌商品,需要辦理營業執照。

建議

依法經營才是正規市集

北京國際商貿中心研究基地首席專家賴陽認為,後備廂市集,實際上是地攤經濟的一種。如果在固定的經營場所,統一管理、專業商販、手續齊全,開展後備廂市集,則應該按照小商品市場的模式來管理。

後備廂市集,大概有兩類。一個就是市民性質的,業餘時間,拿出家裡的閑置物資,進行交換或者銷售,相當于跳蚤市場。另一個就是專業的商販,他們就必須有場地、管理和手續,負有相應責任。

賴陽說,跳蚤市場性質的後備廂市集,可以在社區等空閑場地開展,由主辦方簡單登記、負責秩序,“這種就是以社交為目的,帶有趣味性,一定是非專業的商販,是臨時性的。”

如果發展成專業的商販,希望通過後備廂市集來盈利,那就不能采用随意占道經營的方式。“這就相當于把過去的三輪車街邊擺攤換成了汽車擺攤,沒有經營許可證、沒有健康證,售賣一些假冒僞劣商品,見了城管就跑,那肯定不行。”

賴陽認為,無人管理的後備廂市集,除了占道,還會帶來食品安全隐患、侵犯知識産權、影響正常經營秩序等問題。如果做成正規的市集,那就必須跟小商品市場一樣管理。比如在郊區,有符合相應手續的場地,收取一定的入場費。“場地有法人責任,商販有個體工商戶責任。商販辦理經營手續,合法納稅。這樣才是真正的後備廂市集。”

(北京日報)

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