長安CS75，作為長安SUV領域的一款裡程碑式産品，車型一緻憑借着年輕化的外觀和過硬的産品實力赢得消費者喜愛。随着PLUS系列與UNI系列為代表的“新生代”車型誕生，“老大哥”CS75今年至此依然能夠斬獲6萬台左右的銷量，市場認可度可見一斑。

如今，“馳騁疆場”近8年的CS75也迎來了屬于老将的“換芯”時刻，搭載全新藍鲸NE系列1.5T發動機的CS75近日上市，更強的動力、更運動的駕駛感受，也讓CS75有了全新的駕駛感受。

動态感受驚喜連連

作為此次中期改款的重頭戲，長安CS75藍鲸版的藍鲸動力的升級接近于換代水平，畢竟你很難在消費市場中看到中期改款車型的動力系統“大換血”。新車搭載代号為“JL473ZQ5”的新一代藍鲸NE 1.5T發動機，并匹配全新藍鲸7速濕式DCT變速箱。

最大輸出馬力180Ps，峰值扭矩300牛·米，不僅比老款多了35N·m，綜合傳遞效率也提高至驚人的94.3%。實測下來，也讓新車給我帶來了三大驚喜。

低扭強勁——全新的藍鲸動力留給我印象最深的，不是其整體更加強勁的動力儲備，而是其低扭強勁的“新标簽”。你很難想象，即便在普通模式下，CS75藍鲸版在1200rpm左右就能感受到渦輪介入的加速感，并且車輛即便加速至100km/h以後，依然可以輕松提速超車。

如果你将模式調為運動，你會感覺CS75藍鲸版的油門響應更加靈敏，動力輸出也是如此，甚至有些小竄。當然這得益于車輛會拉高轉速，但全新7DCT變速箱的“聰明勁”也令我十分欣喜。

它會根據你油門開度去理解你的提速需求，從而判斷降檔時間需求以及檔位需求。此外，整體平順的提速過程，以及線性提速，不做功課很難感受出這出自雙離合的車型。甚至，CS75藍鲸版180Ps的動力感受如此之好，很大程度要感謝這套誕生于長安汽車英國研發中心的動力總成可以完美融合。

體會了如此默契的動力組合，CS75藍鲸版給我的第三個驚喜是其堅實的底盤調教。在試駕過程中，我有機會将車輛開到了一段非鋪裝路面，雖然作為一台前驅車，這本不是它的“主戰區”，但面對草原坑窪起伏的道路，CS75藍鲸版底盤支撐性給了我極好的駕乘體驗。

柔中帶剛，極好的平衡性能吸收較大的颠簸，并不會給駕乘者“開大船”的忽悠感。因為一向注重運動調教的長安對CS75藍鲸版亦是如此，沒有一味去追求“軟”，充足的支撐性，确保坑窪沖擊工況下不會出現過多的回彈。

值得一提的是，CS75藍鲸版車型的智能安全配置也十分豐富，除了搭載ESC電子穩定控制系統、HHC坡道起步輔助功能、ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配、EBD電子制動力分配外，還擁有一體式側氣簾、陡坡緩降、自動駐車、HEEAB高剛度吸能構架式車身、TPMS胎壓監測系統等配置。隻是可惜沒有ACC自适應巡航，但對于一台10萬起步的車型，這些也足夠滿足消費者了。

紅色主題 年輕設計變革

除了動力系統的升級，作為中期改款車型，CS75藍鲸版在設計方面也進行了一定的年輕化設計改進，以适應年輕市場。其中，最主要調整就是前車頭加大尺寸的格栅，以帶來更加威嚴的氣勢，順應潮流。此外，燈組全系标配由33顆LED芯片組成的遠近光一體全LED配置，效果更加提神。

值得一提的是，新車為了增加年輕運動基因，在前包圍兩側升級了進氣口，并且增加了紅色裝飾條。此外，新車的側面也有紅色裝飾條，以搭配腰線，突出修長車身。

為響應紅色飾條裝飾，CS75藍鲸版在内飾方面也升級了全新紅黑内飾配色和更多皮質包裹以及紅色縫線。

寫在最後：

總的來說，全新的長安CS75藍鲸版中期改款是革新級變化，超大的動力升級讓其在10萬級SUV市場中處于絕對領先地位。加上本就出色産品口碑，這讓我相信，新車肯定會創造更加傳奇的銷量故事。

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