20萬級别的SUV市場向來是兵家必争之地，各大品牌的主力車型皆彙集于此，内卷程度可見一斑，能突出重圍的自然都是産品力天花闆級的選手，比如本田CR-V，亦或是大衆途觀L。而面對固化的格局，後來者要想 “扳倒”它們，就必須拿出十二分的誠意。本篇文章我們就拿身為“後來者”的江鈴福特領睿來和“老江湖”東風本田CR-V比試比試，看看這股後浪能否沖破20萬SUV級别現有的天花闆。

參與對比的車型我們選擇了江鈴福特領睿2022款EcoBoost®170尊領型PLUS，指導價16.58萬元以及CR-V 2021款240 TURBO CVT兩驅都市版，指導價19.58萬元。後者目前市面上有着8000元左右的優惠，實際算下來兩者的價格基本處于同一水平。

外觀：誰的氣質更出衆？

外觀設計層面，兩款車都采用了家族式的設計語言。江鈴福特領睿産品年代更近，采用了福特最新的“勢能美學”設計理念，前臉寬闊舒展，碩大的八邊形格栅配合内部龍鱗铠甲般的鍍鉻裝飾大氣中蘊含着靈動，運動和時尚感都要比CR-V更足。除此之外，江鈴福特領睿還擁有1935mm的同級最寬适車身，甚至超過了中型SUV标杆豐田漢蘭達，而本田CR-V隻有1855mm。更寬的車身不光照顧到了車内的橫向空間，也帶來了更紮實和高級感的正面畫像。

燈組方面，江鈴福特領睿的分體式大燈設計更具潮流氣息，其主光源采用了法雷奧最新一代橢球技術，科技感十足，同時照射距離和亮度也較之本田CR-V更有優勢：近光105米，遠光217米；近光730流明，遠光1310流明，夜間照明效果同級領先。

來到車側，兩者體型上差距更為明顯。江鈴福特領睿長、高和軸距分别為4630mm、1706mm和2726mm，對應本田CR-V 4621/1679/2661mm，除了車長在伯仲之間外，其它兩項數據均大幅領先。另外，方正的輪廓和後肩處外擴的腰線在視覺上也要比本田CR-V更有型格和力量感，并帶來了0.318Cd的低風阻系數，有效降低了油耗。

至于車尾，江鈴福特領睿的“三柱型”尾燈與Mustang一脈相承，熏黑的燈罩很有性能意味，同時視覺效果也十分高級、立體，再加上流水轉向燈的加持，提升了夜間的辨識度；本田CR-V則靠着一套複雜的燈組來吸引眼球，隻能說各有特色。

内飾：誰的智能化程度更搶眼？

如果外觀聊的是美感與氣場，那麼内飾最重要的考核指标便是年輕人在意的科技及智能化程度。從這方面看，江鈴福特領睿的優勢明顯，不光是和本田CR-V比，同級别其他對手也難以望其項背。

江鈴福特領睿采用了雙12.3英寸懸浮一體式智聯屏，每塊屏幕的色彩、亮度和分辨率都令人滿意，加上四周大量軟質材料的覆蓋以及支持多種場景模式的64色氛圍燈點綴，科技感、豪華氛圍表現不俗。

本田CR-V的内飾鋪陳就稍顯規矩了些，幾年前的設計放在現在的确很難讓人提起興趣。另外，本田CR-V的這塊隻有7英寸的屏幕僅僅支持Honda Connect和高德地圖，對于當下年輕消費者在交互需求上的滿足是比較吃力的。

而江鈴福特領睿則和騰訊合作，在12.3英寸屏幕内裝配了騰訊最新的TAI 4.0系統，支持OTA在線升級以及華為Hicar、百度CarLife互聯，并預裝有車載微信、QQ音樂、騰訊愛趣聽、騰訊地圖等騰訊系APP以及高德地圖、愛奇藝等第三方APP。

其中對于日常使用頻率頗高的車載微信功能，該系統還進行了深度優化，實現了微信手機版、車載版連接下的用戶習慣信息及賬号信息的無縫流轉；擁有全語音交互、專屬方向盤按鍵、手機藍牙感應、收到位置信息可發起快速導航、消息可靜音、全新語音播報等功能；操作也相當便捷，可實現微信消息提醒，播報和回複;微信語音通話提醒，用戶選擇接聽和挂斷；智能語音搜索聯系人，發起消息或語音通話;查看本次登錄的未讀消息等操作。

而除此之外的其他應用賬号和信息也可以與手機端共享，例如手機裡的歌單，導航地址可直接遷移至車機端，相當方便。

語音識别功能也是該系統的特色之一。車主可以通過語音來控制車内的許多功能，比如設置導航、控制空調溫度、風量以及查詢信息等，既提升了交互效率和體驗，同時還能讓駕駛更加專注，避免了因為手動操作導緻的視線轉移。

與此同時，江鈴福特領睿車内的兩塊屏幕還可以實現聯動來共享信息和導航界面，尤其是導航，配合AR實景功能，指引會更為直觀。與之聯動的還有手機端，車主能夠借助手機端的“福特派”APP來查看車輛信息以及遠程控制車輛。像是夏/冬兩季提前打開車内空調這種幸福感滿滿的事情，隔壁CR-V是給不了你的。

空間：誰的舒适性更好？

前排儲物空間方面，兩款車在常規位置都提供了數量可觀的杯架，江鈴福特領睿由于采用電子擋把，Console下方多出了一處儲物空間，平時可以用來擺放男士的皮包和女士高跟鞋；本田CR-V則受制于機械結構，沒有将這部分利用起來。除此之外，兩款車在前排都提供了手機無線充電功能，這點值得表揚。

座椅方面，江鈴福特領睿兩側護翼更高，對身體的包裹性更好且支持電動調節；本田CR-V的座椅椅面寬大柔軟，舒适度不錯，但缺乏兩側支撐，另外調整座椅需要手動操作實在有些拉胯。

來到後排。江鈴福特領睿靠着1935mm同級最寬适車身，橫向空間寬闊，加上純平的地台，即便中間坐人，兩側乘客也不會感到擁擠。而在腿部空間方面， 2726mm的軸距給身高180cm的體驗者帶來了兩拳以上的冗餘，表現優異。座椅本身的乘坐感受也非常不錯，填充柔軟，椅面寬大，上翹角度合理。本田CR-V雖說空間也是它的擅長項目，但在絕對的尺寸面前，任何努力都是白費的。

值得一提的是，為了照顧兒童的安全，江鈴福特領睿還将兒童安全座椅與車機進行了深度整合，前排乘客不僅可以一鍵控制兒童座椅加熱或通風，更有兒童遺忘提醒、恒溫控制、頭枕指示燈、上拉帶檢測、ISOFIX檢測等多項既安全又貼心的功能，外加帶有CN95和負離子的空調系統，作為家用車還是想得挺周到的。

後備廂空間上，江鈴福特領睿常規容積下的空間為448L，後排座椅放倒後可擴展至1422升，足以應付各種大件物品的搬運與收納；本田CR-V在這方面官方沒有給出具體的數據，不過也支持比例放倒，便利性同樣不錯。

動力及配置：誰的整體規格更高？

最後再來聊聊兩款車的動力和駕駛輔助、安全配置上的差異。

江鈴福特領睿全系搭載了EcoBoost®170 1.5T發動機，最大功率170馬力，最大扭矩260牛·米，傳動系統匹配與寶馬X1和奔馳GLA同款的7速濕式雙離合變速箱；而本田CR-V同樣搭載一台1.5T發動機，最大功率193馬力，最大扭矩243牛·米，傳動系統匹配CVT無級變速箱。

就硬件而言，江鈴福特領睿發動機扭矩更強，加速更為迅猛，雙離合變速箱的傳動效率也要比CVT更高，并且有寶馬和奔馳這類豪華品牌做背書，可靠性有保障。而本田CR-V則借助馬力的優勢，後勁會更足一些。

駕駛輔助配置方面。江鈴福特領睿搭載了福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，靠着車外2 3 4 12高規格融合方案以及内置的Mobileye EYEQ4視覺處理芯片 Infineon AURIX TriCore雷達處理芯片可以實現諸如TJA交通擁堵輔助、DCLC智能變道輔助、APA 5.0全自動泊車、車道保持以及ACC自适應巡航等多達20多項的輔助功能。

其中TJA交通擁堵輔助可以實現與前車的跟起、跟停、跟轉向，可在擁堵路段中緩解駕駛疲勞感。

而DCLC智能變道輔助系統則更為高階，其也就是當下很多造車新勢力所宣傳的打燈自動變道功能，系統會自動對環境進行判斷，當車道線清晰且為虛線，車前方和目标車道前後擁有足夠的安全距離時，系統輔助駕駛員将車輛駛入相鄰車道。其可以配合ACC全速自适應巡航系統，在暢通路況下起到輔助駕駛的作用，讓駕駛者感受到科技與智能帶來的魅力。

至于APA 5.0全自動泊車功能，其成功解決了新手的停車焦慮，加之帶有底盤透視的360°全景影像，避免了因視線不佳而導緻底盤磕傷的問題，确保行車萬無一失。另外即便不小心把車開進狹小的胡同倒不出來，江鈴福特領睿上寶馬同款的50米LRAS循迹倒車功能也能幫你原路自動返回，想失誤都難。

而本田CR-V這邊表現也非常不錯，車道保持、車道偏離預警、主動刹車等功能也一個沒落下，不過跟配置拉滿的對手相比，還是差了一些。

比完了駕駛輔助和主動安全配置，我們最後再來看看兩者的被動安全表現如何。

被動安全主要涉及的是車身的強度以及氣囊保護等方面。江鈴福特領睿部分位置采用了1500Mpa的高強度熱成型硼鋼，有着出色抗拉伸和扭轉能力；本田CR-V則沒有公開相應的數據，而在氣囊方面，江鈴福特領睿也是較之本田CR-V增加了前後排的頭部氣囊，在發生碰撞時對乘員的保護無疑要更加到位。

總結

通過對比，兩款車的優缺點已經很明顯了。江鈴福特領睿作為後來者，更低的價格卻有着更好的體驗，展現出了應有的強悍實力和超高的質價比。誠然，它的設計更新潮，空間更大，同時擁有的智能化和安全配置也更高。而CR-V的亮點在于空間不錯，動力方面依舊很本田，但你也要忍受它稍顯老舊的設計和交互系統。如果你是個對智能化十分在意，同時注重顔值的朋友，那麼江鈴福特領睿值得你去體驗。

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