入冬以來,全國多地國三車已全面限行,國四國五标準的柴油車也開始不予進城許可了。有些地市現已停止國三車年檢,國三車現在隻有兩條路可走。
一是通過加裝減排設備,就目前市場而言,多半加裝DPF顆粒物捕捉器,減排效果如何暫且不談,無論哪個牌子都少不了三萬塊錢,并且針對于DPF設備的不穩定性,很多地方要求在安裝的同時安裝實時監控設備,以免開旁通口偷排尾氣,這一部分的花費也不是小數目。
另一條路,就是報廢,拿補貼。目前各地也都出台了相應的報廢補貼方案,根據各地區補貼款多少不一,但是也都補不多,萬八千的已是不少了。雖然有的車還沒有到達報廢年限,但由于尾氣排放超标,不得不提前退休,走向報廢。雖然心有不甘,但是不報廢也沒有辦法,過不了審上不了路。
但是筆者還是建議各位卡友,如果還沒到年限,是因為排放問題而面臨報廢的,還是可以救一下,選擇減排效果好價格也相對合适的減排設備,也算是一種投資,以後也是可以回本的。如果車輛老舊,安裝某些減排設備監控設備的,或許不如及時止損,能補貼一點兒是一點兒。
本文特約作者:卡車連萌
關注卡車之家,網聚卡車人的力量
有任何問題,歡迎私信我們
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!