馬自達3駕駛樂趣?馬自達3擁有十分精準的方向盤指向，虛位很小即使是機械助力，操控也很輕盈而且它的原廠固特異輪胎在抓地力，耐磨性，油耗上等方面實現了平衡馬自達3和福特，沃爾沃聯合研發的底盤，多連杆後懸挂調教的十分出色，路感很清晰，擁有很到位的跳動壓抑紮實的地盤，改裝潛力高，在高速狂奔時也感覺不到漂，而且平常過彎時很流暢，不會讓人産生拖泥帶水的感覺與同價格的東南三X比内飾好看得多，與同級别T字頭相比更加厚道1.6AMT頂配設計，對同級别的車來說已經是很好了，并且配有天窗和車窗防夾功能，如果燈光自己不是很滿意，後期也可以根據自己的想法進行改裝，這是一大樂趣，下面我們就來說一說關于馬自達3駕駛樂趣?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

馬自達3駕駛樂趣

馬自達3擁有十分精準的方向盤指向，虛位很小。即使是機械助力，操控也很輕盈。而且它的原廠固特異輪胎在抓地力，耐磨性，油耗上等方面實現了平衡。馬自達3和福特，沃爾沃聯合研發的底盤，多連杆後懸挂調教的十分出色，路感很清晰，擁有很到位的跳動壓抑。紮實的地盤，改裝潛力高，在高速狂奔時也感覺不到漂，而且平常過彎時很流暢，不會讓人産生拖泥帶水的感覺。與同價格的東南三X比内飾好看得多，與同級别T字頭相比更加厚道。1.6AMT頂配設計，對同級别的車來說已經是很好了，并且配有天窗和車窗防夾功能，如果燈光自己不是很滿意，後期也可以根據自己的想法進行改裝，這是一大樂趣。

馬自達3在市區開可以随心所欲的用3檔超車2500~3000轉，提速很快。能夠滿足你說不出的快感，達到人車合一的感覺。隻要你想，馬自達3就能辦到。馬自達3在油耗方面還是可以的，綜合油耗基本上就是在8.3左右。正常駕駛1.6排量一下油耗基本在7個左右，如果駕駛比較有激情那麼油耗偏高大約1公裡1元。如果你的駕駛足夠熟練在平常7~80碼過彎時不會産生一點問題。如果你希望可以過90度的彎那麼這車就不是很合适了。馬自達三的正常油耗市區是9個，長途是5~6個，對于1.6AMT的車來說這種油耗絕對是很完美了。但是如果你可以改裝一下，那麼改裝之後油耗會略微上升了，市區平均是10個。總體來說還是不錯的。

馬自達3的舒适性不是它最大的特色，它最大的特色是它的操控性也是它最大的賣點，一般情況下操控性好的車舒适型就會降低。但是與其他同級的家用車相比，在市區開車的時候馬自達3與其它車的區别還不是很明顯，但是如果路面坑窪起伏比較多，那麼馬自達3就會突顯它的優勢，通過偏硬的減震系統将路面信息反饋到你的車上，使你的舒适感大大提高。馬自達3在提速的時候燒胎感很是不錯，甚至在有的上坡狀态的時候剛剛換了2檔，猛踩一下油門踏闆還會出現燒胎的驚喜，最重要的是馬自達3的操控感覺非常不錯，如果自己感覺不滿意的情況下可以加裝了一個前頂吧，會産生不錯的效果。如果你買的是乞丐版的馬自達3的話，可以把輪胎換成你喜歡的更加安全的輪胎。

馬自達3的動力系統雖然比較落後，但是調校還是很有力道的，尤其是高轉速爆發出來的力道特别明顯。馬自達系列一般都是高轉速發動機，所有後段加速都可以。在配置2.3的日規發動機的情況下即使是空調開了以後，動力也是完全沒有影響的，在加了渦輪波箱之後馬自達3在同系列的 10萬以下是沒有對手的，在 15萬以下的話也是名列前茅，而且對于後輪扭力梁的車來說根本沒法與馬自達3比，馬自達3可以直接秒殺，即使動力秒殺不了同類型同價格的車，操控也是可以絕對秒殺的。

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