記得第一次乘坐五菱宏光大約是2009年，因為家在外地，每逢春節回家都會面臨搶票難的問題。不過辦法總比困難多，拼車成為最受歡迎的一種方式。三五個好友一商量，湊齊7個人，在家叫一輛私家車，完美。

那個時代，最受歡迎的私家車就是五菱宏光，耐用、空間大、座位多，再加上過路費和燃油費相對劃算，去除費用後，車主還能賺不少。

于是，不僅是春節期間，節假日拼車也成為最優的回家選擇，這也帶動了周邊不少私家車有了新的職業，最早一批車主如今已經發家緻富奔小康，五菱宏光功不可沒。

其實，五菱宏光系列産品自從2010年面世以來，相繼推出了五菱宏光、五菱宏光S、五菱宏光S1、五菱宏光S3、五菱宏光V、新五菱宏光S多個爆款産品。

數據顯示，上汽通用五菱子品牌宏光汽車的銷量已經達到456萬輛，經過9年的發展，五菱宏光系列車型也成為一個時代奮鬥者發家緻富奔小康的得力助手。

随着汽車消費市場的快速變化，消費者對新車各方面的表現期望值也在不斷提升。想要長久抓住消費者的心，車企就要不斷對産品更新升級，讓消費者時刻感受到與時俱進的變化。

對此，不少國内以往熱銷車型都推出更高級版本，比如：榮威RX5 MAX、博越PRO、長安CS75 PLUS等，新車型的推出也是車企産品向上的體現。

同樣，10月16日，上汽通用五菱也正式上市了全新一代宏光——五菱宏光PLUS，共推出3款車型，售價區間為6.58-7.98萬元。

除價格驚喜外，活動現場還公布了為用戶量身定制的專屬購車權益。凡在10月31日前購車的用戶，均可同時受18期0利率和3000元的置換補貼，前5000名購車用戶還贈送榮耀好禮。

最新推出的五菱宏光PLUS最大的亮點是軸距達到2800mm，配備8英寸中控屏，還搭載了1.5T發動機，以“更新更強更大”的寬體商務車定位全新上市。

整體設計要比現款車型更精緻了

以往很多人選擇五菱宏光最主要看重的是其大空間和實用性，對外觀設計方面的表現幾乎可以忽略，畢竟整體性價比非常高。但是，這次推出的五菱宏光PLUS除了保留了以往優勢外，也對整體設計進行了升級，有了更大的改變。

首先，第一眼看到五菱宏光PLUS，總有一種熟悉的感覺，方方正正，簡單而又不缺乏硬朗的味道，看來五菱宏光PLUS也在向時尚靠攏。

新車采用了大面積的平行矩形設計元素，霧燈處線條很有力量感，讓前臉的視覺沖擊更為強烈。而在車身側面也采用了流行的懸浮式車頂，搭配撞色設計，整車層次感更為分明。

此外，尾部設計的也很有現代氣息，尾燈造型沿用五菱系列一貫的豎式風格，尾部擾流闆和橫條式的刹車燈也頗有年輕化氣息。

從外觀表現來看，五菱宏光PLUS一改以往廉價的形象，添加了不少與時俱進的時尚元素，相比現款車型确實進步不少，整體設計也更顯精緻，看來之前這頂“廉價形象”的帽子有望摘掉了。

大空間和強運載力依然是強項

除了外觀設計更精緻以外，五菱宏光PLUS依然保留了大空間和超強的運載能力這兩個優勢。從官方給出的車身尺寸數據來看，長寬高分别為4720/1840/1810mm，軸距達到2800mm，符合更大的寬體車型定位，并且在競品車型中也很有優勢。

大空間也必定會帶來更好的運載能力，1840mm的車身寬度，配合純平的地闆設計，打造靈活多變的空間，更為實用。

同時，為了提升運載強度，五菱宏光PLUS還配備了鋼闆彈簧後懸架，後五彈簧片數的設定讓後懸擁有着更強的支撐力；為了方便裝卸物品，五菱宏光PLUS還特意設計了離地更低的尾門門檻。不誇張的說，五菱宏光PLUS可以輕輕松松的完成運輸任務。

此外，新車先期采用"2 2 3"和"2 3 3"座椅布局方式，後續還将推出"2 3"的五座版本。第三排支持放倒和翻起兩種模式，用戶可根據實際用車場景，靈活分配車内空間，從而滿足多樣化用車需求。

同時五菱宏光PLUS還推出了封窗版車型，車廂容積為4102L，可滿足大載貨量的運動需求，不用擔心私自拆卸車廂内座椅，避免了上路被查罰的風險。

内飾和動力的提升也有目共睹

五菱宏光Plus的内飾很明顯褪去了時代的印記，變得更加現代化了， 這種改變可能還是不如一些産品那麼前衛，但對于五菱宏光來講已經足夠突破。簡潔的設計，深淺搭配不顯單調，同時在門内把手、方向盤、中控台等區域輔以鍍鉻條裝飾。

三輻式方向盤不錯的人機工程學設計握感不錯，儀表盤造型簡潔，沒有過多的顯示，看起來也比較清晰。此外，高配車型還采用了8英寸中控液晶屏，激光雕刻仿布紋面闆、多功能方向盤、仿皮座椅等。

​值得一提的還有動力系統，五菱宏光PLUS與時俱進，搭載型号為LJO的1.5T發動機，最大功率108kW，峰值扭矩250N·m，且滿足國六排放标準，動力全面提升。傳動系統方面，将繼續匹配6速手動變速箱，新車依舊采用了前置後驅布局。

相比此前的1.5L，1.5T發動機的表現更好，更大的馬力以及更強的扭矩将會讓整車跑的更快，也讓整車負載極限更高。

值得一提的是，這款發動機被上汽通用旗下多款車型應用，比如：2019款五菱宏光S3、2019款寶駿730以及寶駿RS-5、寶駿RC-6等車型。

新車内飾和動力的變化也是很明顯的，更簡潔大氣的内飾和更強的動力也進一步提升了産品的競争力，不愧是PLUS車型。

寫在最後

我們都知道五菱宏光憑借大空間、靈活耐用、性價比高等優點一直在國内神一般的存在着，是當之無愧的國貨自強神車。此次推出的五菱宏光PLUS也算是做出了很大的改變，不管是外觀還是内飾方面營造的檔次感都旗下其它車型要強很多。

再加上五菱宏光PLUS還能提供2 2 3式7座和2 3 3式8座布局，以及推出了封窗版車型，對于經常載貨的消費群體而言，有了比普通版五菱宏光更加合适的車型，讓五菱宏光PLUS的性比價脫穎而出。

雖然在售價區間有着更多的競争對手，不過五菱宏光PLUS在各方面也表現的比較均衡，它所面向的消費群體更在意其出色的運載能力，這台神車将在三四線城市大受歡迎，它也将扛起五菱宏光品牌産品向上的大旗，助力新時代的奮鬥者發家緻富奔小康。

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