近期，2017年上半年汽車銷量榜新鮮出爐，在經曆了“史上最慘”半年車市後，反映出來了低谷下的衆生相，有的銷量猛增高興的直拍桌子，有的銷量下滑隻能一臉嫉妒。

不過，銷量這東西說白了就是三十年河東三十年河西的事兒，沒有絕對的長勝将軍，隻要努力付出了，不管結果如何，不愧對自己的内心就可以了。當然了，并不是所有的車企都能不忘初心，方得始終，比如說小編下面将要說到的這三款車型，其先後“光榮”跻身2017年上半年投訴榜前三位，讓人唏噓不已。

接下來，汽車情報新媒體（微信公衆号ID:auto-qbz）就為大家點評一下這3款車型，看看它們究竟問題出在哪裡？PS:各項數據來源于第三方評價平台——車質網。

NO.1 寶來

投訴問題：車身附件及電器後備箱故障、車身生鏽、制動系統異響，設計缺陷

說實話，寶來以151次的被投訴數量占據排行榜首，多多少少還是讓人感覺意外的，畢竟在大家的固有印象中，其同門師哥速騰才是口誅筆伐的對象。

當然了，後備箱無法開啟也好，車身各處生鏽也罷，充其量隻會讓人感覺心裡不爽，而這個制動系統異常帶來的安全隐患就要大的多了。試想一下，你開着自己的愛車，突然需要緊急情況，此時踩刹車卻發出異響，是不是瞬間有種心驚肉跳的感覺，當然了，如果在高速公路上的話，這種感覺會強烈的多。

事實上，正是基于如此大規模的投訴，2017年上半年對于寶來來講可謂夢魇般的存在，銷量直線下滑，從1月份表現不錯的27717台直接跌落到14632台，堪稱最慘車市的一個縮影。

NO.2 明銳

投訴問題：車身附件及電器異味、制動系統異響，變速器頓挫、服務态度不解決問題

斯柯達明銳車内存在異味已經是一個老生常談的話題了，并且早已被證實為一個“持續性”事件。随手翻閱汽車之家、易車等網站論壇，就有許多網友表示“開了兩年異味仍舊嚴重”，而通過百度等搜索引擎也可以看得出，斯柯達明銳的“異味”鋪天蓋地都是，大有與蒙迪歐“争寵”之勢。

按照上汽斯柯達的說法，車内異味主要來源于中控台下方用來做隔音隔熱的材料，将其更換掉即可解決問題。然而，時間過去這麼久了，至今仍有網友表示“此前更換隔音材料并不濟事”，并且仍發生了大面積的投訴，可以看出，這個毛病沒有得到根本的解決。

此外，明銳的變速箱異響以及制動器頓挫也被網友大量的投訴，這倆毛病想必不用小編過多的解釋大家也都知道了，“臭名昭著”的DSG事件，當年還上了315，隻是4年過去了，至今仍然沒有解決，而巧合的是，汽車情報之前接到了兩起斯柯達速派車型的投訴案例，都是變速箱存在異響和頓挫。看得出來，和異臭一樣，這個現象也沒有徹底解決。

在銷量上，和寶來的持續下滑相似，今年上半年明銳也出現較大幅度的下跌，最近的6月份銷量已經跌落到8935台，作為斯柯達的銷量擔當，這個趨勢明顯不容樂觀。

NO.3 蒙迪歐

投訴問題：車身附件及電器異味、門窗異響，發動機抖動、服務态度不解決問題

衆所周知，車身異味是蒙迪歐這款車的一個老毛病了，貌似早在2014年時就有車主投訴其中控台及前後座椅有明顯的刺鼻異味，時間長了腦子容易悶，而這件事情在汽車之家、易車等論壇上也鬧得沸沸揚揚。

據相關媒體報道，異臭出來後長安福特做出了解釋：當車輛空調關閉，在60km/h以下速度行駛時，車内形成負壓，車外空氣會通過車門落水孔倒灌進車内，帶入車外的氣味，比如輪胎與地面摩擦以及刹車片制動時産生的氣味，該現象在環境溫度較高時更加明顯。并且稱已經和消費者達成解決共識。

但是，時間過去這麼久了，仍然有車主投訴這個老毛病，其中不乏2017款新車型，看得出來，和明銳存在的情況類似，這個問題仍然要解決很長時間。除此之外，小編還發現蒙迪歐存在發動機抖動的情況，大體上集中在2013款的2.0T和1.5T車型，并且投訴的數量還是蠻多的，這老毛病沒有解決，新毛病不斷湧上來，也真是替蒙迪歐車主擔心。

受此影響，在銷量上，蒙迪歐始終不溫不火，以2017年上半年數據來看，除了3月份突破1萬台之外，剩下的月份都是在8000台左右徘徊，可以預見的是，如果其不能夠解決自身質量問題的話，相信後半年的數字會更難看。

【結語】 汽車是消耗品，并且每一輛車都有可能發生這樣或者那樣的問題，這個是不可避免的。但是，一旦發生問題之後，主機廠和4S店持有什麼樣的态度就變得什麼重要，是積極面對問題并且全力解決，還是避重就輕，将消費者的生命安全放置一邊，相比他們的一舉一動都被廣大消費者看見眼裡記在心裡。

正所謂：水能載舟亦能覆舟，有的時候銷量的好壞和産品的質量以及口碑是絕對成正比的，隻有多聽消費者的聲音，盡全力把産品做到完美無缺，這樣品牌才能生根發芽，長成參天大樹，您說呢？

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