我們在駕校學車時，最令我們痛恨的一個裝置大概就是那個被稱為“離合器”的東西了，真是“輕一點不走車，重一點就熄火”。各種闖動，各種熄火，再加上教練那宇宙流的罵人方式，對它真是恨之入骨。但是，沒有它，汽車卻無法行駛。那麼這個讓我們又愛又恨的“離合器”究竟是個什麼鬼？關于它的故障排除及方法都有哪些？讓我們一起來了解下吧！

離合器是傳動系統的重要部件，發動機發出的動力，首先就要傳遞到離合器，再由它傳給變速箱降速增扭後，再傳遞到車輪。它隻與手動變速箱匹配，自動變速箱内部也有離合器，但結構與它已經有很大的區别。

離合器主要有以下功用：

1、平順接合動力，保證汽車平穩起步

2、臨時切斷動力，保證換檔時工作平順

3、防止傳動系統過載

摩擦離合器的工作原理

摩擦離合器依靠摩擦原理傳遞發動機動力。當從動盤與飛輪之間有間隙時，飛輪不能帶動從動盤旋轉，離合器處于分離狀态。當壓緊力将從動盤壓向飛輪後，飛輪表面對從動盤表面的摩擦力帶動從動盤旋轉，離合器處于接合狀态。

離合器異響

現象： 汽車離合器分離或接合時發出不正常的響聲

原因： 分離軸承缺少潤滑劑，造成幹摩或軸承損壞；分離軸承與分離杠杆内端之間無間隙；分離軸承套筒與導管之間油污塵膩嚴重或分離軸承回位彈簧與踏闆回位彈簧疲勞，折斷，脫落，使分離軸承回位不佳；從動盤花鍵孔與其花鍵軸配合松曠；從動盤減震彈簧退火疲勞或折斷；從動盤摩擦片鉚釘松動或鉚釘松動或鉚釘頭外露；雙片離合器傳動銷與中間壓盤和壓盤的銷孔磨損空曠。

診斷與排除： 稍稍踩下離合器踏闆使分離軸承與分離杠杆接觸，如果有“沙沙”的響聲則為軸承異響，如果加油後仍異響，說明軸承磨損過度，松曠損壞，應更換；踩下擡起離合器踏闆，如果出現間斷的碰撞聲，說明分離軸承前後有竄動，應更換分離軸承回位彈簧；連踩踏闆，如果離合器剛接合或剛分離時有響聲，說明從動盤鉚釘松動或外露，應更換從動盤。

汽車離合器分離不徹底

現象： 發動機怠速運轉時，踩下離合器踏闆，挂擋有齒輪撞擊聲且難以挂入，如果勉強挂上，則在離合器踏闆尚未完全放松時發動機完全熄火。

原因： 離合器踏闆自由行程過大；分離杠杆彎曲變形，支座松動，支座軸銷脫出，使分離杠杆内端高度難以調整；分離杠杆調整不當，使其内端不在同一平面内或内端高度太低；雙片離合器中間壓盤限位螺釘調整不當，個别分離彈簧疲勞，高度不足或折斷，中間壓盤在傳動銷上或在離合器驅動窗口内軸向移動不靈活；從動盤鋼片翹曲，摩擦片破裂或鉚釘松動；新換的摩擦片太厚或從動盤正反裝錯；從動盤花鍵孔與變速器第一軸花鍵軸卡帶；離合器液壓操縱機構漏油，有空氣或油量不足；膜片彈簧彈力減弱；發動機支承磨損或損壞發動機曲軸與變速器輸入軸不同軸。

診斷與排除： 檢查汽車離合器踏闆自由行程，如果自由行程過大則進行調整，對于液壓操縱機構檢查是否貯液罐油量不足或管路中有空氣并進行必要的排除；檢查分離杠杆内端高度，如果分離杠杆太低或不在同一平面，則進行調整，否則檢查從動盤裝反，如果都沒問題則繼續檢查；檢查從動盤是否翹曲變形鉚釘脫落，從動盤是否軸向運動卡帶如果是則進行更換或修理

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