【懂車之道 新車】從2003年到2018年，BMW X3 作為寶馬X家族中第二款車型，已經完成了兩次換代，也打開了運動性和功能性車型的豪華SUV市場。作為第三代的國産新一代BMW X3今晚在重慶武隆仙女峰，也就是變形金剛拍攝地舉辦上市發售儀式， 并推出了搭載2.0T發動機的共計6款車型，官方指導售價為39.98-58.58萬元，相比之前北京車展中發布的車型和價格，此次上市增加了兩款28i車型。搶在奧迪Q5L前先一步上市了。

相比奔馳AMG和奧迪RS，寶馬能一如既往的在操控方面表現上強勢，這和巴伐利亞工程師們始終堅持“所有的寶馬車型都要追求50:50的完美前後配重比”是密不可分的。最近關注度非常的國産後的華晨寶馬X3選擇放棄了大家最喜聞樂見的軸距加長，同時采用了前後不同材質車門來配比重量，就是為了完美做到前後50:50的黃金配比。

而新一代BMW X3，有何令人期待的呢？

這台X3開起來肯定是大家熟悉的極緻操控的寶馬味道，從操控這個角度而言，國産新一代BMW X3應該算是同級别操控基礎最好的一款産品。國産新一代BMW X3與5系共享CLAR平台，就單當輕量化為例，前車門、發動機罩和前翼子闆均采用鋁合金材質，國産後也原味保留，白車身相比上代車型就足足減重了55公斤，車體剛性提升30%。上文提到的寶馬精髓，前後配重50:50完美比例也國産新一代BMW X3上再次呈現。也與新一代創新科技的應用和豪華性全面向新一代5系看齊。

動力搭配上，十分純正的現代版寶馬，相信購買寶馬車型的消費者，都十分鐘意它的發農機，國産新一代BMW X3上這套四缸B48B20渦輪增壓發動機 ZF8速變速箱，相信不用我們多說啥了，都很熟悉了！現款的3系、5系都在用這套動力總成，這台B48B20發動機保留了N20發動機低轉高扭的優秀傳統，1350轉就能爆發出350N·m（2.0T高功率版本）的最大扭矩。

筆者喜歡的地方在于，它能基本規避渦輪遲滞，這一點很贊，這對一台需要極佳動力響應的車子來說十分重要。 而這台ZF的8速變速箱的優點就是很直接，就是聰明的換擋邏輯。

對于一台兼顧操控的寶馬車來說，底盤同樣不能忽視，都知道寶馬非常喜歡用前後多連杆懸挂，這對操控的動态穩定性起到很強的作用。這一次的寶馬X3在懸挂調校比較注重韌勁。在方向盤指向性上，全新寶馬X3的手感還是相當精确與直接的，在力度上也向舒适性作出了妥協，這套轉向系統精準輕快、易于上手，是不乏操控樂趣的。 這也是我和寶馬車主喜歡在車流中穿梭的一份子。可以預見，這一次國産新一代BMW X3也為中國做了很多的優化，比如針對中國複雜路況作出了優化，比如212mm最小離地間隙。

說了這麼多細化的東西，我還是想聊聊新一代寶馬X3一個變化：

外觀上新車采用了尺寸更大的雙腎式進氣格栅，搭配飽滿且富含層次感的前保險杠，這正是全新一代寶馬車型外觀上最大的變化。沉穩之中兼具了運動感，無不在诠釋了寶馬在豪華與運動上的造詣。

前大燈一改轎車上的“開眼角”，采用了全LED燈源六邊形頭燈造型，看上去更親近，整個前臉看上去也更加寬大。要提一點是，它是首次引入家族的六邊形LED大燈哦！

車身側面的貫穿式水平腰線以及“鲨魚鰓”設計保持了寶馬一貫的血統，飽滿車身側面相較現款要更加動感。新車的長寬高分别是4717/1891/1689mm，軸距為2864mm。這一數據與奔馳GLC相似，不過有一點不得不說寶馬厲害了。也不再和其它競争對手Q5L和即将到來的奔馳GLC一樣将賣點鎖定加長，不将加長作為國産新一代BMW X3的賣點。

車尾的造型與BMW X1神似，但線條與細節上的處理更為精緻、大氣，層次感也更為豐富。雙邊共兩出的排氣布局搭配銀色護闆，時尚動感的氣息噴薄而出。

内飾方面，有意思的是，新車保持家族化内飾設計風格，皮革覆蓋的中控台、全鍍鉻的按鍵以及實木材質的飾闆，并沒有那麼強的運動感。方向盤依舊是經典的三輻式造型，包裹的皮質手感細膩，握感很不錯，還有“大雞腿”電子檔杆。配備了12.3英寸液晶儀表盤，中控系統全系标配10.25英寸中控屏，這套系統無論是顯示效果還是UI設計都非常出色。操作方面采用了寶馬的五維智能人機交互系統，并配備6種手勢控制動作。體驗過後，發現寶馬的系統做得也很棒。

動力方面，新車搭載不同調校的2.0T發動機， 其中發動機根據25i、28i和30i這三種車型進行了低、中高不同功率的調校，25i車型的低功率發動機擁有最大135kW的動力輸出，290Nm的峰值扭矩；28i車型中功率發動機的最大動力輸出和扭矩分别為165kW和320Nm；而30i車型的高功率發動機最大動力輸出達到了185kW，峰值扭矩則為350Nm。不過對于更追求性能的寶馬粉來說，會有遺憾，因為搭載3.0T L6渦輪增壓引擎的X3 M40i則不會出現在國産車型中。

同時與之匹配的是8速手自一體變速箱，并且全系标配xDrive四驅系統。

再來看看市場的優勢！

第三代BMW X3在經過華晨寶馬國産後，在售價上已經實現“降了”10萬元，相信這點也是衆多消費者最關注的，比起進口版本更加接地氣。産品力上，上文也提到了全新CLAR平台讓華晨寶馬X3有了更大的優勢，不僅在輕量化和剛性上有所提升，也加入了更多寶馬的科技。第三代BMW X3的出現，也給對手們帶來更大的市場壓力，起碼在選擇奔馳GLC和即将上市的奧迪Q5L時，都會思量三分。

總結：其實早前在豪華SUV市場的戰火，并不激烈，随着全新寶馬X3的國産，奧迪Q5L的推出，奔馳GLC和英菲尼迪QX50的到來讓整個豪華SUV市場戰火越來越濃。回到國内的國産新一代BMW X3，其實它在設計上和配置上有了長足的進步，相比其他競争對手的車型，寶馬始終做好自己擅長的東西，筆者相信國産新一代BMW X3将會給出消費者或者中國市場與以往不同的答案，這還是我比較喜歡的寶馬！（圖/文/攝:懂車之道 李國輝 編輯）

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