說到運動緊湊型車，不得不提讓人愛憎分明的馬自達3昂克賽拉，愛它動感的外觀和良好的操控性，恨它局促的後排空間表現。不過無論你喜不喜歡昂克賽拉，它都會在不久的将來會成為過去式，因為全新一代馬自達3已經問世了，不過何時引入國内還是未知數。

全新馬自達3采用了最新的家族設計，前臉風格和馬自達CX-5近似。與現款車型一樣，全新馬自達3依舊提供兩廂版和三廂版兩種車型，兩種車型在設計上有區别，兩廂版更動感。

先來看兩廂版車型，盾形中網是馬自達家族設計，内部采用黑色網狀結構。中網與頭燈之間的裝飾件也采用了黑色塗裝，更具運動風格。前包圍的“小開口”并沒有延伸至兩側，而且下方設有黑色裝飾。

側面造型緊湊，獨特的腰線勾勒出了形面立體感。C柱造型比較寬厚，視覺效果比較怪異。雙五輻輪圈采用了炭黑色塗裝，更動感。

尾部造型飽滿敦實，長條形尾燈内部的圓形構造有着經典日系車的特點（參考第四代Supra、日産GT-R）。後包圍采用黑色塗裝，排氣采用雙邊共兩出布局，此外尾窗上方還設有黑色擾流闆。

相比兩廂版車型，三廂版相對更穩重一些。中網與頭燈之間采用鍍鉻裝飾件，前包圍也采用了近乎貫通式設計。

三廂版車型側面更協調一些，依舊富有層次立體感。輪圈也采用雙五輻設計，不過沒有被黑化。

尾部來看，三廂版車型的尾燈下沿沒有外凸的設計，内部構造與兩廂版基本一緻。後包圍采用與車身同色的設計，排氣還是雙邊共兩出布局。

内飾來看，全新馬自達3的中控台采用全新設計，飽滿有層次感，而且提供純黑和黑白兩種配色。空調控制區域與右側空調出風口相連接，強調視覺寬度。三輻多功能方向盤造型時尚，8.8英寸懸浮式中控屏近似于梯形，很别緻。

配置方面，全新馬自達3會配備多功能方向盤、自适應巡航、車身穩定系統、泊車輔助、中控大屏、溫度分區控制、自動空調、前排座椅加熱、方向盤加熱、一鍵啟動、自動啟停、BOSE揚聲器、全景影像、電子駐車、自動駐車、多媒體控制旋鈕、天窗、疲勞駕駛提示、盲區監測等配置。

全新馬自達3的皮質座椅造型運動，表面采用了打孔處理。後排三個座椅均配有頭枕，中央地闆的凸起依舊存在。

動力方面，全新馬自達3提供5種不同的發動機，其中包含采用SPCCI火花塞控制壓燃技術的新一代創馳藍天SKYACTIV-X 2.0L發動機，雖然其依舊配備了火花塞，但在部分工況可以無需火花塞點火，純靠壓燃。超高壓縮比壓燃顯著提升了熱效率（壓縮比18：1），兼顧了動力與燃油經濟性。參數方面，這台全新2.0L發動機最大功率189馬力、峰值扭矩230牛·米。

除了新一代創馳藍天發動機，新車将繼續提供SKYACTIV-G發動機，包含1.5L、2.0L和2.5L三種排量，同時還提供SKYACTIV-D 2.2L柴油發動機。傳動系統方面提供6擋手動和6擋自動變速箱。

懸架方面，前麥弗遜式獨立懸架采用了全新設計的襯套。後懸架方面，前驅車型采用了全新設計的扭力梁式非獨立懸架，其側向剛度提高了78％，而且其橫擺特性也有望提升駕駛樂趣。前驅車型是否提供後多連杆獨立懸架，目前尚不明晰。

搭載i-ACTIV AWD四驅系統的四驅車型采用了後多連杆獨立懸架，而且還增加了垂直方向的載荷偏移傳感器，其與縱向和橫向載荷偏移傳感器一道為GVC Plus加速度矢量控制系統服務，實現對發動機扭矩的精準調整，從而提升操控性。

總結

全新馬自達3不僅在外觀内飾的設計上變得更加動感，而且配置也更加豐富。搭載的第二代創馳藍天發動機可謂黑科技，動力明顯提升的同時還兼顧了燃油經濟性。此外在底盤、主被動安全配置等方面也有升級。綜合實力全方位提升的全新馬自達3各位期待嗎？（文章多數圖片來源于motor1）

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