x在車圈流行一句話叫做“七折豹，八折虎”，這裡指的是兩大二線豪華品牌捷豹和路虎。最近，有捷豹車友在保養時，看到報價單沉默了，甚至一度懷疑，為什麼當時會買這台車。就車友遇到的事件，我們就來展開聊一聊，為什麼捷豹動不動打7折5折，實際在汽車界這是被公認的“僞豪車”，既然都是公認的，為何還會有人去購買呢，這一點筆者也想不通，有那些資金，買一輛BBA不香嗎！

二線豪華捷豹品牌，在外觀設計上，确實有自己的獨特風味，而且也很耐看。對于老百姓而言，買車還是要看準品牌，不要去購買小衆車型，否則到頭來吃虧的還是自己。捷豹在國内銷量一般，為了促進銷量的提升。經常性的選擇降價打折，從而激發用戶的購買欲望。比如最近一台捷豹XFL。最高的優惠幅度達到了14萬，就連凱迪拉克都不敢這麼降價。别隻盯着降價，後續保養維修可以讓車主懷疑人生。

實際保養費用

在車圈還有一句話：買得起捷豹卻修不起。該品牌在保養維護方面，是不是真的很離譜呢？這裡還是以捷豹XFL舉例，買完車後，第一次保養為免費，後續就要自己掏錢了。捷豹首保養過後，也是1萬公裡做一次常規保養。相對應的空調濾芯、空氣濾芯的更換周期為2萬公裡。在車輛行駛到6萬公裡後，就需要做一次大保養了，比如更換各種油液，還有火花塞等等。捷豹的車主給了一份保養清單，計算後總計花費了2.7萬多。

從自身的保養維護上，并不覺得花費很多，隻有形成對比，才有一定的落差感。這裡就拿主流品牌BBA來做對比，比如奔馳E級，也算是BBA裡面的豪華車型。同樣也是在對應的裡程數，做相同的保養項目，最終經過統計計算，6萬公裡的樣子，需要花費約2.2萬。從花費的金額來看，捷豹大概比奔馳E級貴了大約5000元。通過對比，就會産生一定的落差，原來捷豹保養比奔馳還要貴，但這個差值也并不是特别誇張。

質量差零件貴

在保養方面，确實看不出多大的差别，但在用車的過程中，糟心的事就會出現。捷豹是一個小衆二線豪華品牌，在國内的銷量可以用差來形容。車主們也反饋：捷豹車型的質量不怎麼樣，經常會出現一些小問題。當内部的零部件損壞之後，外面的汽修廠都沒法及時修理，因為沒有合适的配件，就算去調配件也要等上十天半個月。于是車主還是會選擇去4S店維修，而4S店給出的報價十分昂貴，很小的毛病修一次車可能就需要花費大幾千。

如果捷豹的質量穩定，能夠做到像日系車一樣不出問題，那麼還可以接受。但汽車畢竟是工業産品，不可能保證不出問題。反觀市場主流的BBA，在國内賣得十分火熱，銷量一直在上漲。如果是BBA旗下的車型損壞，就算不去4S店，也照樣能夠快速的維修好。如果店裡沒有對應配件，可以從附近調貨，最快當天就能修理完畢，慢一點的話就要到第二天了。而且零部件的價格實惠，畢竟批發采購的價格更低。

捷豹銷量低，按照常理來說，應該沒有什麼投訴量。在2020年，全年的銷量也就1萬出頭。但是在網絡上，投訴的數量達到了幾百條。主要是發動機抖動，變速箱頓挫，還有各類電子元器件的問題。看一看捷豹的銷量和評價，相信誰都不會去購買捷豹了。而且平時的保養費用昂貴，修理費用更加離譜，怪不得捷豹車主感到郁悶和懷疑人生！

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