記者 薛冰冰

此前受疫情影響大幅削減的京滬航班、京滬高鐵，從7月份開始陸續恢複。

界面新聞從東航獲悉，7月2日起，上海=北京陸續新增多個航班，恢複第一天即7月2日東航京滬往返航班增加至4班，7月3日往返航班數量為7班，7月4日航班數量繼續提升，當天京滬往返航班數量為11班。（包含東航旗下中聯航及東航與吉祥航空互售航班）

而在上海靜态化管理期間，東航京滬航線僅保留每天一班往返，東航也是當時唯一一家保持京滬航線運營的航空公司，其餘幾家航司的京滬航班均暫停運營。

吉祥航空從7月3日起恢複京滬航線運行，界面新聞從吉祥航空了解到，7月3日起，吉祥航空計劃執行每天一班上海浦東至北京大興往返航班，航班号HO1253/HO1254；自7月5日起逢每周二、三、四、五執行一班上海虹橋至北京大興往返航班，航班号HO1251/HO1252。航班恢複初期使用空客A320系列飛機執飛，後期将視客流情況更換波音787寬體機執飛。

國航7月3日也宣布，即日起将逐步恢複北京=上海航班，訂票頁面顯示，7月4日至7月7日，國航北京首都至上海虹橋往返航班每天均為5班，進入7月8日航班數量有較大幅度增長，當天北京首都-上海虹橋航班數為14班、上海虹橋-北京首都航班數為12班。

國航方面表示，後續，将陸續全面恢複北京首都/大興=上海虹橋/浦東航班，但是由于各地防疫政策可能随時變化調整，航班實際信息以銷售時出票為準。

海南航空7月2日宣布，7月起上海虹橋=北京往返航線逐步恢複，其中上海虹橋=北京将采用寬體客機執飛，每天3班往返。

京滬航線被譽為“黃金航線”，也是全球最繁忙的航線之一。該航線以公商務旅客居多，他們經常在京滬往返，為京滬航線帶來大客流、高收益。因此，航空公司都将京滬航線作為重要幹線網絡進行培育和運營。

此次京滬航班數量較大規模增加，意味着上海航空市場迎來實質性複蘇。

彙總來看，以7月4日為例，界面新聞記者在攜程APP搜索到，當天京滬航線承運航司包括東航、國航、深航、吉祥航空、海南航空、南航、中聯航等，當天上海飛往北京的航班數量共計32班、北京飛往上海的航班數量為23班。航司公司選擇的執飛機型基本為空客A330或者波音B777寬體客機。

票價方面，經濟艙票價接近全價，其中東航7月4日上海-北京航班經濟艙基本為9.9折，價格在1960元；深航為經濟艙全價票，價格也在1960元；相對較低的海南航空京滬航班，經濟艙6.4折，價格為1250元。

除了航空出行，上海地區也逐步恢複京滬高鐵的運行。

據中鐵上海局消息，随着上海疫情防控形勢持續向好，鐵路部門逐步恢複開行上海地區進京列車，上海地區進京列車時刻表顯示，目前上海始發至北京的列車每天為27趟，最早的為G104上海虹橋-北京南，最晚的Z282上海南-北京豐台。

近期，利好出行的消息不斷釋放。6月29日下午3點，工信部發布消息，為堅決落實黨中央、國務院關于“外防輸入、内防反彈”總策略和“動态清零”總方針， 支撐高效統籌疫情防控和經濟社會發展，方便廣大用戶出行，即日起取消通信行程卡“星号”标記。

據去哪兒平台數據顯示，取消“星号”消息發布後半小時内，平台機票搜索量上升了60%，酒店搜索量翻番，火車票搜索量上漲最多達到1.5倍。

具體到上海地區，6月29日起取消通信行程卡“星号”标記後，兩小時内上海出發機票預訂量同比昨日同時段漲了100%，同比上周同時段增長237%。

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部