Hello,大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的二手車檢測老司機，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。

一般隻要談到豪華轎車相信大家的第一反應絕對是德系的三強，其實在這個級别中除了它們，還有一個歐洲品牌在這個級别當中也占有重要的地位，那就是沃爾沃；那麼為什麼在說奔馳寶馬奧迪的時候都不願意附帶上沃爾沃呢？隻能說在大多數人心中的等級還不夠吧！那大家知道沃爾沃家族有一款車是當年對标寶馬5系、奧迪A6L的車型？那到底是哪一款呢？

帶着這個疑問我們就來看看今天的這個主角：沃爾沃--S80L，以安全著稱的沃爾沃，可以說是安全系統集于一身，從最初的安全帶發明，到現在的什麼并線輔助，車道偏離，車身穩定等等這些安全配置都集于一身。

可以說S80L是沃爾沃當時的旗艦車型了，S80L的外觀保持了進口車型的設計。使用的“斯堪的納維亞”設計風格使整車線條十分流暢，增加了幾處鍍鉻裝飾作為點綴，彰顯出這款車的豪華和尊貴.

今天檢測的是一台2011年09月出廠的沃爾沃S80L，目前行駛115754公裡，當年落地價格：60W ，相隔9年目前賣家報價12.5萬。檢測地點：四川·成都。

對于這種大排量的老車，買的人隻能說是“情懷”。客戶說因為當時這車的名氣很大，而且現在的價格确實也比較吸引人。再加上油價這麼親民，搞一輛沃爾沃經典的3.0橫置直六發動機開着爽一爽是一個很不錯的選擇。大不了等油價漲上去之後再出手賣掉也無所謂，反正隻要車況OK，别的都好說！

既然客戶需求這麼明确，那我們就一起來看一看這輛車的車況到底能不能滿足客戶的需求！

初步對車輛外觀金屬覆蓋件漆面檢測，結果完全沒有出乎意料，除車頂外整車左右兩側金屬覆蓋件均存在不同程度的钣金噴漆修複，但面積不是很大，排除嚴重撞擊事故，确定為碰撞導緻。

不過還好，車輛兩側車身結構部件，ABC柱及上下邊梁檢測下來均沒有發現異常情況，漆面平順，沒有發現噴漆修複及褶皺敲打痕迹。

全車車玻璃出廠日期均為2011年7月，比車輛總裝出廠日期早兩個月，符合車輛廠家制造流程及出廠标準，同時各玻璃密封膠及外壓條沒有拆卸撬動痕迹，綜合檢測确定全車玻璃為原廠。

打開機蓋機艙内幹淨整潔，明顯是被清洗過的，不管怎樣清洗任何問題都逃不出瑤瑤的火眼金睛；各部件肉眼看上去沒有明顯的損壞和修複痕迹，具體哪裡存在問題還需接下來進一步查看。

依次按照慣例，來到機艙先對發動機蓋固定螺絲及機蓋内側進行檢測，如圖所示，此車機蓋螺絲存在明顯拆卸痕迹，且是雙向受力、不隻是單單的緊固，同時機蓋固定螺絲存在錯位痕迹，但機蓋内側沒有噴漆痕迹，現場檢測可以确定機蓋拆卸是钣金修複導緻，非更換。

機艙兩側葉子闆固定螺絲同樣也存在明顯拆卸擰動痕迹，且固定螺絲存在掉漆從未痕迹，同樣沒有發現更換痕迹，确定是拆卸钣金修複導緻。

機艙兩次減震器塔頂固定螺絲目前檢測發現拆卸痕迹，且是雙向受力、不隻是單單的緊固，但減震包并無異常，表面平順，無褶皺撬動痕迹，可以排除兩側嚴重事故撞擊，減震器的拆卸瑤瑤估計是随着年限自然損壞。

左前大燈蓋闆及左前大燈固定螺絲同樣存在拆卸痕迹，透過大燈蓋闆縫隙觀察大燈内部标簽發現左前大燈出廠日期為2015年，晚于車輛總裝出廠日期四年，基本可以确定更換。

進一步檢查發現機艙前部風扇框架存在更換現象，并且可以清晰看到汽配城的标簽還在，證據十足沒有可解釋的；但水箱和冷凝器并沒有發現更換痕迹，估計是随着車輛的年限自然損壞，如果車輛前部發生碰撞先受損的肯定是水箱和冷凝器。

機艙内側結果部件檢測下來沒有發現異常，排除了車身前部的兩側的嚴重撞擊事故，接下來對車輛的發動機進行全方位檢測，首先發動機右上側支架固定螺絲存在明顯拆卸痕迹，且螺絲是雙向受力、不隻是單單的緊固，進一步檢測發現發動機支架出廠日期與車輛總裝出廠日期不符，晚于車輛的總裝出廠日期，确定更換。

不過還好，氣門室蓋目前檢測并沒有發現拆卸擰動痕迹，固定螺絲沒有錯位，縫隙内沒有漏油滲油現象，氣門室蓋沒有拆卸也就初步确定發動機目前沒有大修現象。

經過仔細對發動機及周邊附件檢測進一步确定發動機無分解維修現象，周邊主要附件目前均無拆卸痕迹，僅是此年限車正常養護拆卸維修；如圖所示空調壓縮機更換。

全車油水方面目前刹車油含水量2%屬于正常損耗，不影響暫時的使用，後期需進行留意，必要時進行更換。

車輛電瓶前期有過更換，但目前檢測儀顯示目前電壓偏低，壽命為52%，不影響目前使用情況，但後期需要留意，必要時進行更換，不建議長時間停放，否則會進一步損壞電瓶壽命。

打開車門室内幹淨整潔，迎面撲來一股發黴味道，但室内各部件沒有嚴重的磨損使用和翻新痕迹，通過肉眼觀察内飾各部件磨損程度和儀表盤顯示裡程大概相符，唯一的發黴味道讓瑤瑤理解不透，那到底是什麼原因導緻接下來進一步查看。

儀表台底部方向管柱及周邊附件檢測後沒有發現拆卸更換痕迹，各部件出廠日期與車輛總裝出廠日期相符，确定為原廠，隻不過轉向柱表面存在嚴重鏽蝕現象，但不符合水泡車特征，繼續檢查尋找更直接證據。

車輛前排座椅底部金屬部件檢測後也發現異常的鏽蝕痕迹，但座椅并無拆卸痕迹，座椅底部地毯也沒有泥沙存在，就在瑤瑤檢測時賣家過來了說車子之前忘記關天窗了，下雨進了點水，但不嚴重。

全車安全帶檢測後沒有發現拆卸痕迹，安全帶出廠日期與車輛總裝出廠日期相符，拉伸鎖止正常，内部沒有發黴 現象，進一步排除水泡現象，如果車輛存在嚴重的水泡修複肯定要對車内各部件進行拆卸，此車目前綜合檢測下來不符合水泡現象。

室内兩前梳妝鏡目前損壞，梳妝鏡蓋丢失，不過不影響使用，美觀方面有點難看，更換的話400塊錢連工帶料搞定。

内飾檢測确定此車存在涉水現象，随後啟動車輛儀表盤無故障燈亮起，儀表盤顯示裡程：11.5萬公裡，通過目前對車輛綜合檢測可以确定此車公裡數正常，無調表現象。

随後借助輔助設備對車輛車身各線路及電腦闆傳感器進行全方位檢測結果顯示目前存在多個故障碼，無法進行清除，瑤瑤現場檢測估計是和進水有直接的關系，建議去維修點進行檢查。

靜态檢測車輛沒有發現嚴重的撞擊事故，僅是存在涉水，靜态結束後看看動态路試檢測環節怎麼樣（為了安全期間 公司規定路試期間不允許拍照 還請大家腦補）通過簡單的路試來看，綜合表現符合目前車輛的年限，車輛無松散異響，直線行駛無跑偏，發動機變速箱無異響頓挫，整體來說還比較不錯。

一番簡單的路試後直接将車開到之前約好的修理廠進行上架對底盤檢測，車子緩慢擡起來後車輛底盤比較規整，沒有嚴重的托底現象，目前肉眼看上去存在滲油現象；但具體哪裡存在問題還需要進一步檢查。

初步檢測變速箱電磁閥側蓋縫隙存在滲油痕迹，但不影響目前使用情況，後期需要進行維修，大概維修費用在600元左右。

發動機油底殼肉眼看上去存在明顯新舊色差，且固定螺絲存在明顯拆卸痕迹，密封處存在嚴重打膠痕迹，依次可以判斷發動機油底殼更換。

發動機下支架固定 螺絲存在明顯拆卸痕迹，且膠套存在明顯老化痕迹，發動機支架出廠日期為2010年第38周，确定沒有更換，後來仔細檢查後确定發動機支架的拆卸和更換發動機油底殼有直接關系。

車輛懸挂部位兩前三角臂球頭固定螺絲存在明顯拆卸痕迹，且時雙向受力、不隻是單單的緊固，但三角臂尾部螺絲并無拆卸現象，現場檢查确定時更換兩前減震器導緻。

車輛的尾部懸挂後減震器及後橋拉杆檢測後均發現更換現象，汽配城的标簽還在，沒有什麼可解釋的确定更換。

全車四條輪胎也是後期有過更換的，磨損程度不是很嚴重，比較符合目前表顯裡程，根據現場檢測預計此車輪胎再行駛五六萬公裡一點問題沒有。

車況總結：整車外觀覆蓋面均存在噴漆及不同程度钣金修複，機蓋拆卸、兩前葉子闆拆卸、兩前減震器更換、兩後減震器更換、風扇框架更換、發動機右側支架更換、壓縮機更換、刹車油變質、電瓶虧電、梳妝鏡損壞、車輛涉水、存在故障碼、變速箱電磁閥側蓋滲油、發動機支架拆卸、發動機油底殼更換、前三角臂球頭拆卸、後橋拉杆更換、輪胎更滑，如果車輛沒有涉水的話整體車況還算是比較不錯的，可惜了。。。

随後瑤瑤做出了同款車目前的大概市場行情價，如上圖所示大概價格在9萬左右，具體要分車況，畢竟一車一況，一況一價，不同的車況價格不一樣，今天賣家報價：12.98萬明顯貴了不少，車輛還有涉水，對車輛的價格有直接的影響，後來瑤瑤将車況一五一十的告訴客戶後。

客戶說：這車況就不考慮了，而且賣家說到價格一分也不講，讓我也很無奈。他要是價格上在講點，我還可以在考慮考慮，畢竟10年的車了。買這車就是為了玩一玩的，這車況後面不想玩了再出手肯定也不好出手。那就算了吧！我再看看其他的。

然後和客戶簡單的道别之後瑤瑤我也就回去了。

可能有人會問這種車為啥不值的買呢？一看這輛車的好多配件都換過買了的話确實能省一筆錢，但是這輛車存在涉水情況，車輛有很多的故障碼。涉水車最大問題就是會損壞車輛的電子元件和線路，使車輛存在嚴重的安全隐患。誰也說不好啥時候後暴雷，所以最好還是不要購買。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名高級二手車檢測技師社會搖，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

官方：“檢車家”

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編輯：龍

審核：大力

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