當天氣變得惡劣時，你可能會開始更多地考慮你的汽車的傳輸，尤其是它的動力，在泥濘、積雪或結冰的道路上颠簸行駛。雖然你可能知道，在惡劣的天氣下，兩輪驅動并不是好的選擇，但其他術語更令人困惑。比如說，全輪驅動和四輪驅動。所有的汽車都是四個輪子。正如Jalopnik解釋的那樣，全輪驅動和四輪驅動之間的區别不僅僅是語義上的，您需要哪種類型的驅動很大程度上取決于您經常使用的驅動類型。
當汽車制造商指定某樣東西為二輪、四輪或全輪驅動時，該公司指的是從發動機獲得動力的輪胎。使用兩輪驅動，發動機驅動汽車的前軸或後軸，這意味着發動機隻驅動前輪或後輪。另一個軸隻是在滾動。當四輪驅動(有時被稱為4x4)被使用時，同時，發動機旋轉所有四個輪子。這有助于在沙、冰和礫石等光滑的路面上給汽車增加額外的牽引力，這樣即使一組車輪不能在光滑的路面上獲得牽引力，另一組車輪可能也能做到。
需要注意的是：這種額外的吸引力也有不利的一面。一輛汽車的發動機必須更加努力地工作才能為驅動四個輪子。這些發動機也更重，需要更多的動力來驅動。因此，四輪或全輪驅動汽車通常比典型的兩輪驅動汽車消耗更多的燃料。
這種解釋還有其他一些需要注意的地方：全時四輪驅動汽車是存在的，但是兩者又完全不同，它們兩者汽車的兩個車軸是如何相對移動的。
全時四輪驅動：這意味着所有的四輪驅動，隻是不一定前後鎖在一起，雖然汽車将讓你鎖定一切與一個鎖定中心差速器。這是一個在汽車中間的差速器，它把前後鎖在一起，這樣所有的東西都以相同的速度旋轉，就得到了四輪驅動。正如懷亞特所說，如果你這樣看，sibalu與鎖定中心差異将是四輪驅動。
全輪驅動：沒有轉向架，也沒有鎖定中心差異。能量可以被發送到前面或後面，但它沒有鎖在一起，所以你不會在角落裡打轉。擁有這種不鎖東西的能力可以使全時四驅汽車在正常情況下可以行駛。所以不同的能量需要分配不同的輪子。
所有這些都說明，即使你住在冬天下雪的地方，也不一定意味着你應該買全輪驅動汽車。如果你經常在惡劣的天氣下開車，比如說，如果你住在北方的哈爾冰或者黑龍江，而不是陽光溫暖的南方，冬天的輪胎實際上可能比引擎驅動的車輪重要得多。
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