在中國汽車市場，年輕消費群體日益壯大。以凱美瑞為代表，許多車型都主動求變由四平八穩向年輕運動轉型，希望獲得年輕消費者的青睐。在A級車市場，上汽名爵6率先嗅到這一機遇，以時尚運動的姿态登場，上市後每月銷量近萬台，也反映了這塊細分市場的巨大潛力。

而其他自主車企看到名爵6的成功後，自然也不會輕易放過這個撬開A級車合資品牌統治地位的機會，暗中發力。日前，吉利宣布推出旗下A級車型缤瑞，吉利在A級車市場已有帝豪，帝豪GL，遠景三款車型，為何繼續在A級車市場投放新車？很明顯，之前吉利的三款車定位都偏向于家用，而缤瑞從外觀就能看出，是瞄準年輕運動A級車這塊細分市場而來。新車實力究竟如何？有名爵6在前，缤瑞是否能後來居上？今天疆哥就帶大家看看兩款車到底都有哪些優劣。

在外觀方面，吉利缤瑞從正面一眼望去找不到什麼新鮮的感覺，甚至可能被誤認為帝豪GL，主要特征是吉利家族的漣漪中網設計。發動機蓋上凸起的四根線條很顯眼，給整車營造了力量感。新車亮點主要在于側面，腰線非常流暢一直延伸至尾燈，溜背式造型搭配微微上揚的鴨尾，視覺效果非常不錯，看來兩車在設計上的選擇也是異曲同工。

而名爵6這邊是滿天星中網大嘴，顔值依然在線，側面溜背式也是非常漂亮，轎跑設計運動感十足，不過名爵6的高顔值的确是繞不開馬自達這道坎，上次疆哥見到一輛ZS被遮住車标還以為是CX-5，真是槽點滿滿。兩輛車用的都是R17輪毂，不過缤瑞車身更加飽滿，R17就顯得略小不夠氣勢。

内飾方面兩輛車都有亮點，先說缤瑞，整體采用簡約風格設計，用料算不上太好但也不會有廉價感，部分區域還使用了真皮包裹。儀表盤采用7寸全液晶屏，支持三種顯示模式，顯示效果良好，旁邊是10.25寸的懸浮式寬幅中控屏搭載GKUI智能生态系統，實際使用體驗也不錯，整車一共4個USB接口，很大程度為乘客提供了便利。

反觀名爵6，内飾主要亮點來自于雙色配置，凸顯年輕活力，兩側炮筒出風口也非常個性。10.1寸大屏搭配斑馬2.0智能車機系統，使用口碑也是非常不錯，要說槽點，主要來自于機械儀表盤有點跟不上時代，上汽自己也意識到了這點，在之後混動版本車型就改裝了全液晶儀表盤。

動力方面則是名爵6的看家本領，上市之初就主打7秒破百，直追神車思域。搭載的1.5T發動機輸出169馬力，峰值扭矩可達250牛米的同時油耗控制也非常出色，可謂同級自主無敵手，唯有雙離合變速箱讓人心有餘悸。而缤瑞這邊目前透露搭載1.0T三缸和1.4T四缸發動機，這台1.4T我們已經在帝豪GL身上見過不再詳述；而1.0T三缸機的表現讓人期待，畢竟不少買家都還在抵觸三缸機。一邊雙離合一邊三缸機，這一局可謂難分敵手。

空間方面沒有太多可說，缤瑞軸距2670mm，名爵6稍大2715mm，都達到了越級水平，兩邊都沒什麼問題，值得表揚的是缤瑞後排地台做的非常平整幾乎沒有凸起。配置方面兩邊頂配車型都配備了LED大燈，主駕駛電動調節/加熱，一鍵啟動等配置，兩邊的車機系統也更有千秋，但名爵6還是吃了上市早的虧，例如液晶儀表盤的缺席比起缤瑞略居下風。

除了常規配置，缤瑞更是配備了L2級别的自動輔助駕駛系統，能實現150km/h内的跟車、保持車道，這也是首款配備自動駕駛的國産A級轎車。安全方面IHBC智能遠近光控制系統、帶有行人識别功能的AEB-P城市預碰撞安全系統等，讓缤瑞的配置堪稱豪華，不過缤瑞沒有全景天窗算是一個小的瑕疵。

兩輛車都活力十足，蓄勢待發，外觀和内飾都達到了自主品牌車型中的領先地位，疆哥是為我們有這樣的車而驕傲的。動力方面缤瑞目前還沒有開放試駕，我們也隻能推測他不會和名爵6硬剛動力，值得一提的是缤瑞這台1.0T發動機的成本甚至高于帝豪GL1.4T發動機，也讓人對他的表現抱有希望。而配置尤其是安全性配置方面則是缤瑞最亮眼的地方，首款搭載L2自動駕駛的國産家轎名頭也會給他帶來更多關注。

總的來說，疆哥并不看好缤瑞能一飛沖天，畢竟名爵6早已站穩腳跟，8-12萬的預售價格還不足以讓缤瑞統治市場，但作為吉利年内最重磅的車型，相信缤瑞也能在市場中找到自己的位置，撬下合資品牌的一塊蛋糕。這兩款車，你更看好哪一款？

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