空調、中暑、冰西瓜、熱射病、窨井蓋煎雞蛋……一年一度的“火爐季”就是當下了。反正大虎悠我試過：赤腳是無法在中午戶外的水泥地上行走的……心疼鞋底闆一秒鐘……隻是大家都發現了，今年的酷熱比去年又誇張了些（好像越來越嚴重了）……

車友們這邊，越來越多人對高溫天表示憂心忡忡：問機油的、問輪胎的、問防凍液……跑我這裡問啥的都有……所以在文章開頭，我就直接回答所有“擔心這個擔心那個”的車主：天是很熱，但你啥都不用擔心！隻需要正确使用即可！比方說，留意胎壓不能太低，比方說留意車内不能有易燃物品、食品等等。

至于其他的，您是真不用太自己吓唬自己！我以前說過：任何汽車在上市前，都要接受各種變态試驗，隻有通過考核，才有資格量産、上市（我們管這個叫“定型考核”）。而且這考核的變态程度。遠超出你的想象，考核時用到的極端環境，更是遠比你實際用車時的環境糟糕的多！——而測試車考核用的全車油水全都是按照“官方允許的最低指标”提供的。接下來就帶大家來看看，汽車極端氣溫測試的“冰火兩重天”究竟有多可怕！

“幹熱大考” “濕熱大考”

高溫極限測試大有講究

就以“高溫考核”來說，汽車不隻是曬曬太陽那麼簡單！其實是很複雜的。就連高溫的種類都有講究：分高溫幹燥考核、和高溫潮濕考核2大類。前者也就是我們俗稱的“幹熱大考”，而後者當然就是“濕熱大考”了！目前我國境内銷售的車型，都在我國境内試驗場做測試。因為我國地大物博，要找個合适的測試點不難。

首先是“幹熱大考”：目前我國做高溫幹燥考核的試驗場一共有2個，分别是：上汽大衆（吐魯番）試驗中心，和新疆吐魯番自然環境試驗研究中心。2個試驗中心挨得很近，環境氣溫條件也基本相當。都在新疆吐魯番市高昌區，也就是《西遊記》裡火焰山的所在地。

吐魯番試驗中心

地表溫度70~80℃家常便飯

前者主要供上汽大衆自用，而後者是事業單位，對所有車企開放。通常汽車行業提到“吐魯番試驗場”主要講的就是後者。吐魯番試驗研究中心也是目前全球占地面積和規模第二大的幹熱自然環境試驗基地。

那麼吐魯番試驗中心的氣候條件究竟誇張到什麼程度，才會被各大車企同時看中呢？——在那裡，5~8月份，連續4個月的時間裡，日最高氣溫幾乎天天都在40℃以上（避光條件），極端最高氣溫接近50℃（避光條件），地表溫度長時間處于70~80℃之間，至于降雨……當地工作人員表示“雨是什麼”？……就問你敢不敢去！

海南熱帶汽車試驗場

高溫 高濕的“魔法傷害”

而到了高溫潮濕考核環節，汽車廠家們就得去海南熱帶汽車試驗場咯！這是我國唯一一個汽車濕熱帶綜合試驗基地，位于海南島中部，隸屬于一汽集團。那麼這裡的氣候條件又如何？為啥汽車廠家必須在這裡完成“濕熱大考”？

在這裡，每年7~8月份，日均最高氣溫34℃（避光條件），看起來似乎沒什麼“震撼感”，但要知道，這裡最熱的2個月裡，天天平均相對濕度85%！啥概念？基本上可以想象成是“天天都被34℃的水蒸氣包圍”！也許北方地區的朋友無法體會，但南方人一定清楚：濕熱又多難受！

沒錯！汽車就是要在這樣的2種環境下，不停的做各類極端負荷測試！包括：高速環道、各種強化路、動力系統啟動試驗、高負荷連續工況試驗、空調系統試驗、塑料/橡膠件耐熱試驗、新能源車電池溫控系統穩定性考核、電子部件高溫穩定性考核……你覺得，一台車能通過上述種種折磨，它會怕你當地的氣溫？

除了高溫考核，低溫也要考核

哪有想象的那麼容易！

這還隻是高溫考核部分！事實上極端氣溫考核還要加上低溫考核（要不然怎麼叫“冰火兩重天”？）！低溫考核，專業上叫做寒區試驗。目前中國汽車寒區試驗場地，主要有：博世（呼倫貝爾）汽車測試技術中心、中汽中心呼倫貝爾冬季汽車試驗場、黑龍江紅河谷汽車測試中心。還有比較新的嫩江紅河谷汽車測試中心。

博世（呼倫貝爾）汽車測試技術中心是博世自己的主要冬季測試場地，位于牙克石市。為東亞地區的主機廠（整車廠）提供寒區系統測試。中汽中心呼倫貝爾冬季汽車試驗場也在牙克石市，主要是偏向整車寒區适應性試驗為主。

紅河谷汽車測試中心

零下40度，比愛莎公主都狠！

而最多車企選擇的，知名度最高的“極寒大考”的“考場”，是黑龍江紅河谷汽車測試中心。這是亞洲最大的寒地試車場之一，地處黑河市。與著名的挪威冬季試車場、瑞典阿維斯焦冬季試車場處在同一緯度。

這裡的氣候條件有多誇張，我們可以圍觀一下：全年有連續3~4個月的時間，溫度低于零下20℃，并且伴随30~35厘米深的積雪，并且至少有1個月時間，極端低溫能到零下40℃……“極北之北”是啥意思？理解了不？

汽車要在這裡，接受發動機冷啟動試驗、各種強化路、空調系統試驗、塑料/橡膠件低溫脆化試驗、電子部件低溫穩定性考核……隔着屏幕是不是都能感覺到一絲絲寒意來襲？迪士尼的愛莎公主再冰冷，怕是不過也就如此了吧？

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