哈喽，大家好！檢車家又和大家見面了。我是檢車家最“重量”級的檢測師GTwang，别看我外表高大，但内心實則心細如針啊。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一個修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。

你是因為什麼愛上一款車的？時尚的外觀？出色的性能？還是它過硬的越野能力？

“我想開創一種能夠吸引年輕人的越野車型”， FJ酷路澤首席設計師西村昭夫表示。FJ 酷路澤不是時尚的代表，但卻是經典的總結和升華，整車造型出于蘭德酷路澤卻高于蘭德酷路澤，打破了傳統的設計理念，開創出一種全新的設計風格。在衆多越野愛好者的追捧之下，在衆多大獎的印證中，FJ 酷路澤已經成為越野車中的一款極品車型。

今天給大家分享的這台車是2013款的豐田FJ酷路澤，于2014年6月出廠，表顯裡程為6.8萬公裡。賣家報價39.8萬元，這個價格算是普遍的市場價，隻要車況ok，這台車就值得入手。

外觀過于特殊的設計往往會出現極端分化，要麼非常喜歡，要麼一點都不感冒，對于這台車也是這個情況，雖然這是一台越野能力非常的不錯的車，但是在市場上的銷量十分的少，在市場上的對比車型隻能算是牧馬人的盧比肯了，一台普通B級車的月銷量多，能是這台車的N多倍。閑話不多說，還是來這台車的車況如何吧。

首先檢測一下前機器蓋的漆面的情況，漆面數值偏低，不過沒有發現噴漆的現象。

左前門發現一道劃痕，不過不算太深，沒有露出車門的鋼闆，而且左前門也發現了拆卸钣金噴漆的情況，不過沒有發現嚴重的問題，這種車門钣噴的情況也算正常。

接着前杠周邊輪眉螺絲有擰動，前杠邊沿可以看到噴漆瑕絲，左後門一道劃痕，後杠噴漆的瑕絲很明顯，右後門有個小凹坑，透過光線斜視才可以看到。

整體檢測下來，外觀的瑕絲算是很少的了，其他部位也隻發現了右前門噴漆，還有後備箱蓋噴漆。沒有太大問題，接着就要看看發動機艙的情況了。

FJ酷路澤搭載了強勁的豐田的VVT-i 4.0LV6發動機，其最大輸出功率達到200千瓦，扭矩380牛米。機艙内簡單的布局，所有的機械部件線路都清晰可見。

檢查發動機艙發現，前大燈有拆卸改裝的痕迹，不過這台車車燈也是出了名的不好使，所以改裝大燈十分能夠理解，畢竟買了60多萬的車也不差這點燈錢，出去野外跑個夜路要是沒有個亮點的大燈，也比較危險。

機油的顔色也比較深了，到了更換機油的時候，這種機油的顔色非常符合二手車的狀态，畢竟自己車子都不要了一般不會去給車子更換機油了。

車子防凍液虧損的比較嚴重，建議如果購買了車子也要解決一下這個問題，畢竟防凍液不夠也會影響發動機散熱的，一般費用也就是2000塊錢左右。

發動機周邊沒有一絲的油漬，可以看出這種的幹淨和被清洗過的幹淨不一樣。豐田的機子确實是精密度好，口碑也都是大家經過證實的。發動機艙整體檢查下來沒有發現什麼大的問題，主要是油液需要更換，建議給車子做個“全面的保養”。

接着檢查一下駕駛艙内的情況。表顯公裡數為6.8萬公裡，從内飾整體的磨損情況來看，這台車是實表數據，沒有調過表。

車子檔把的結構非常的簡單，鑰匙用的也都是沒那麼的簡單，而且這台車還在用着我個人最喜歡的手刹，坡起的時候要是不握住這種手刹總感覺心裡空唠唠的，哈哈。粉絲老爺們你們都喜歡什麼款式的駐車系統呢？

檢查FJ酷路澤的内飾發現中控有細小劃痕，都是正常的使用痕迹，檢查安全帶日期，保險絲以及儀表台的底部等等位置也沒有發現問題。

不過檢查發現副駕駛座椅的螺絲有生鏽和泥沙的痕迹，這也讓我提高了警惕性，仔細檢查了周邊的地墊等位置的情況，不過也是虛驚一場，這隻是出去豁沙子時候造成的一些殘留，沒有發現問題。

随着檢測的深入，逐個測試車内的功能性，事先提前接好數據的OBD已經加載完畢了，顯示存在發動機的故障碼，我也跟客戶仔細的介紹了，豐田的P1604故障碼有兩種情況會産生，第一是汽車節氣門發卡或油壓不足時導緻車輛未起動成功。或者當汽車斷過電瓶線後，豐田車第一把打不着火的情況，就會産生這個故障碼，不影響正常使用，沒有大問題。

作為一台出色的越野車，FJ 酷路澤的過人之處還表現在其擁有電控後橋差速鎖，主動牽引力控制，以及出色的通過性，底盤特别穩，舒适性也是遠超正常的非承載車身的車子，不過正常在城市道路上，紅綠燈兩驅起步時，有點動力響應不足，不像是一台4.0排量的車子。整體路試沒有發現異常。

接下來仔細的檢查了一下底盤的情況，畢竟說這是一台越野車，車主買回家，出去玩兒越野的可能性非常高，所以這台車的底盤檢查必不可少。各位看官請看這裡，這就是這台車認真的去進行過豁沙子的活動的明顯記錄，比行車記錄儀還要準确，不過隻有一些泥沙而已，并沒有發現影響車身安全的問題。

整體檢查下來底盤給人的感覺，如同機艙一樣特别的簡單，一眼就能看到所有的部件，傳動軸有些許的油漬，發動機變速箱油底一絲的油漬都沒有，狀況不錯。

檢測流程全部完畢，在這總結一下車況，檢查車子外觀發現，前杠與左前門拆卸钣噴，左後門劃痕，後備箱蓋與後杠噴漆，右後門凹坑有噴漆，右前門噴漆有劃痕。檢查發動機艙發現，大燈與喇叭改裝，車子加裝了行車記錄儀，還發現中網拆卸，助力油與防凍液虧損，機油髒污。檢查底盤發現傳動軸有油漬，輪毂有輕微剮蹭的痕迹。整體車況比較不錯，沒有發現大問題。

這次讓我來幫着看車的是一個年輕的小哥哥，我目測也就是25歲的樣子，他也是在某美國品牌的4S店工作的，隻不過是文職，我也問他為什麼不找一個自己店裡的維修技術幫着給看車啊，怎麼找到我們了？聽他的解釋的意思是說他們店裡一般小工他怎麼不放心，可是技術總監厲害的很，根本别想請動，所以就得找了你們專業檢測的了，畢竟說這麼貴的車，不仔細看看實在不放心。

我仔細跟粉絲小哥介紹了車況和後期的一些整備的問題之後，就收拾設備趕緊要去趕火車了，因為跟粉絲約的下一個檢測任務不是在同城，坐高鐵也得一個小時，還好這次的檢測地點距離火車站比較近。具體談價格的任務還是交個買賣雙方吧，以這台車的車況，根據市場的行情，我覺得38萬入手就算是比較符合市場價格的了，不過我看車商入手這台車可能時間比較長了，也不好出手，所以價格還真有的談。

在我坐高鐵快到下車的時候，收到了粉絲小哥的語音通話，他顯得挺高興了，跟我說這個車商确實跟我所說的一樣，這台車他收回來好久了，确實很不好賣，最後他砍下來2萬塊錢，就是以不到38萬的價格成交了，一會就去過戶。聽完我也是很替小哥高興，到手這麼漂亮的一台車，可以帶着女朋友去越野看星星了。

好了，今天的檢測分享就到這了，我要繼續去搬磚了，我是檢車家的一名二手車檢測技師GTwang，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公衆号“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

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