話說在那遙遠的1960年，英國皇家兵工廠用出全身上下功力，造出了一門曠古未有的超一流神炮，也就是咱們後世長談的105毫米L7線膛炮。

這炮一出，不僅英國人發現94毫米（20磅）和120毫米線膛炮，乃至于183毫米大管子在内的坦克炮全都成了廢物，就連海對面的美國人也丢掉了90毫米M3反坦克炮與120毫米M58坦克炮，抱着L7改名的M68線膛炮直喊“哎，真香！”

美國陸軍到底是天下第一絕情，直接把120毫米炮的M103重坦全部丢給海軍陸戰隊，移情别戀M60去了。

而就在整個西方世界都在擁抱L7線膛炮的同一年，德國人卻抄着自己二戰時“四号坦克殲擊車”的作業，反潮流地新造了一台插着小水管的新坦克殲擊車，還像模像樣地起了個和前輩們一樣的名字：“Jagdpanzer Kanone 90mm”，翻譯過來就是坦克殲擊車，打加農炮的幹活，口徑是90毫米。當然這麼個死闆的起名方法倒也不是第一次見，四号坦克殲擊車就是“Jagdpanzer”加個四号數字，這不就成了麼！

不過呢，咱們今天還是叫它JPZ4-5，不然左一個全名右一個譯名，不就真成騙字數了？

從這個角度看，JPZ4-5的确有點四号坦克殲擊車的遺風，但今時不同往日。

既然JPZ4-5的原名裡強調了“90毫米加農炮”，那确實該看看這90毫米炮到底是什麼寶貝……其實也不是啥寶貝，這門叫BK90的玩意兒，就是M3反坦克炮的德國弟弟。嗯，“超級地獄貓”、M46“巴頓”以及“59-巴頓”的90毫米傳家寶其實都是M3/M36，這樣是不是就面熟了？

但問題就來了：1960年西德陸軍自己還裝備着一大批M47“巴頓”，它們的主炮就是90毫米M36。所以我們現在能搞明白，這個JPZ4-5至少在火力方面沒有長進，比M47“巴頓”還少了個能全向旋轉的炮塔，車體還是全新制造，那折騰這些幹嘛呢？

東德的T-55A集群笑了：JPZ4-5你盡管黑，能打穿正面算我輸。

想一想，英國人為什麼要研發105毫米的L7線膛炮啊？無非就是英國人摸着了蘇聯T-54/55坦克，曉得自己的20磅炮也好，美國人的90毫米炮也罷，都隻能給這些王八殼子锉锉油漆。

而此時，西德的正面對手東德已經全面列裝T-54/55，更先進的T-62已經在路上。直白來說就是JPZ4-5這台不稱職的8級車要去和9級車，甚至11級超模硬碰硬。

扭杆懸挂一裝，後置導輪的JPZ4-5已經滿是美式風格，再也見不到交錯負重輪了。

至于裝甲，JPZ4-5的80毫米正面、50毫米側面實在沒啥好說。60年代東方已經全面普及了新一代無後坐力炮、火箭筒和反坦克導彈，這些動不動“三百穿”甚至“四百穿”的小火箭不會給JPZ4-5任何機會，誰讓你是個弟弟呢？

不過這車倒也不是沒有優點。經過了瑞士甲方和印度甲方（PZ.58和“印度豹”）的先後磨練，德國人已經知道自己“傳動前置”和“交錯式負重輪”之類異想天開的獨門絕學都是一泡稀，乖乖學習英美同行的扭杆懸挂和傳動後置，所以JPZ4-5才不至于徹底拉胯，有回爐重造的機會。

換了門105炮的《坦克世界》D系8級坦克殲擊車“JPZ4-5-105”,可惜它還是來晚了。

總的來說，JPZ4-5如果早出生十年，那麼這份作業還算抄得不賴。但在它開始服役的1965年，蘇聯的第三代坦克已經接近成熟，這款“四号坦克殲擊車”的精神續作和對手已經被拉開了兩代代差，這是啥意思呢？本應該打打M4謝爾曼和T-34的“四号坦克殲擊車”如果要面對M46“巴頓”和T-54/55，它還能像原來那樣戰功彪炳麼？

用腳皮想想都知道，壓根不可能。

豹1大兄弟如願以償地用上了L7，那要JPZ4-5還有啥用？

沒過幾年，确定蘇聯有125毫米滑膛炮級坦克服役的德國人确實曉得90毫米炮完全過時了。這一回，亨舍爾終于了解到JPZ4-5就是個鐵殼子廢物，提出了把L7線膛炮塞進JPZ4-5，繼續服役的方案，這個就是《坦克世界》裡的D系8級坦克殲擊車JPZ4-5-105。

但德軍現在已經不滿足于L7了，法國人的SS-11反坦克導彈擁有更大射程、更隐蔽發射特征和更高威力，所以JPZ4-5在80年代初被全部退役，其中一半薅掉主炮，換上導彈繼續發揮餘熱。

百般武藝，此乃反坦克導彈！大人，時代變啦。該車改造自JPZ4-5。

不過，在短時間内不會出現導彈等武器的《坦克世界》裡，JPZ4-5和它的兄弟JPZ4-5-105倒還能重演幾回前輩“四号坦克殲擊車”的凜凜威風，隻不過這個威風比較不持久……作為一台8級坦克殲擊車，難免要在357分房體系下和T-55A、T-62對剛，甚至是與自家的E50M、鼠式和E100大哥們碰碰拳頭，這或許就是它們永遠逃不過的宿命吧。

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