曾經代表着年輕一代的90後如今已逐漸邁入30歲的階段，對于他們來說，随着年齡的不斷增長，買車要考慮的事情已經不像以前那麼片面了，以前買車隻要自己喜歡、好看就行了，但是在成家立業之後，他們就得考慮車輛的裝載能力、儲物能力、設計人性化、燃油經濟性等問題，今天就為大家分享一款合資車，它有着SUV的外觀和MPV的實用性，而且油耗很低，它就是擁有高性價比的雪佛蘭沃蘭多。

體驗車型：雪佛蘭沃蘭多 2020款輕混Redline 530T 耀享版（5 2款），廠商指導價格為15.99萬元，在終端市場中有着4萬左右優惠（地區不同，優惠力度有差異），接下來，小哥就為大家帶來這輛車的實拍體驗。

外觀方面，雪佛蘭沃蘭多整體設計十分時尚動感，辨識度很高，并沒有因為是跨界車的造型而感覺到不協調，前臉采用了大嘴式設計，極具張力，大量的線條修飾使得立體感更強，前包圍兩側“L”型的進氣口十分動感，全系标配遠近光一體式LED頭燈，同時整體車頭偏扁平進一步加深運動感，輔以一種俯沖的姿态。車側有兩條腰線，一條從前大燈延伸到外後視鏡，另一條從後視鏡下方延伸到車燈，兩條腰線共同營造出層次感分明的車身，除此之外車輛尾部的設計相對平穩不少，多層次的曲面營造出一種力量感，同時配合小尾翼運動範更加突出。

底盤懸架，采用了前麥弗遜式獨立懸挂 後多連杆式獨立懸挂， 底盤能夠過濾掉瑣碎路面的振動，在通過減速帶時對沖擊力的化解比較充分，快速通過起伏路時底盤也能表現出應有的沉穩感，不過轉向時的支撐力不是特别充足，加上駕駛姿态偏高，急轉彎時有一定的側傾感，整體表現屬于更加側重舒适性的一類，這樣的懸架設定也符合家用車的調校。

尺寸方面，長寬高分别為4684/1807/1628mm軸距達到了2796mm，超1米8的車寬和近2米8的軸距也說明了車内有着寬敞的乘坐空間， 身高180cm的體驗者來到前排，将座椅降至最低，調整好駕駛姿态後頭部空間一拳有餘，空間表現較為寬裕，保持前排座椅位置不變，體驗者來到第二排，将第二排乘坐空間調節至最大後，頭部空間為四指，腿部空間為兩拳有餘得益于可以調節角度的靠背，乘客能夠以相對慵懶的姿态乘坐，有利于緩解旅途的疲勞。

座椅方面，皮革座椅海綿填充較為柔軟，主駕駛位前後、高低為電動調節，前排座椅具備電動加熱功能能讓冬季用車更加舒适，它2 3 2式七座布局，第二排座椅支持前後滑動，範圍均為200mm，有助于乘客根據乘坐人數、身材進行空間分配，來優化第二、三排的乘坐舒适度。

内飾方面，内飾給我第一感覺便是小巧玲珑，多層次的内飾造型立體感非常強，同時也給予一種精緻感，雖然沒有同級車型内飾看上去那麼就有科技感和豪華感，但是内飾用料也不廉價，部分地方也采用了皮革與縫線的包裹，檔次也一下子上來了。配置方面提供了8英寸觸控液晶屏、導航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍牙/車載電話、手機互聯/映射、語音識别控制系統、車聯網、OTA升級等豐富配置在此就不一一贅述了。

動力方面，搭載了1.3T發動機 48V輕混系統，最大馬力為163匹，最大扭矩為230牛·米，傳動方面為6AT變速箱，NEDC綜合油耗（L/100km）6.1L，這套動力系統在動力性能上沒有感覺這是小排量，1.3T經常将轉速活躍在2000轉左右，日常行駛轉速喜歡也往上走，随便踩油門便會轉速快速上揚，如此做法能有效避免三缸發動機低扭不足，從而導緻整體雪佛蘭沃蘭多都非常活躍。

總結，通過以上對雪佛蘭沃蘭多 2020款輕混Redline 530T 耀享版（5 2款）的全面解析就可以看出它有着不錯的産品力和性價比，另外就是它的油耗以及外觀上都和一些優秀的MPV或者SUV相近，這台車也融合了SUV和MPV車型的特點在一起，如果你覺得一車多用才夠本的話，那麼不妨看看雪佛蘭沃蘭多。

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