不得不說，當下的六七座汽車市場随着二胎政策的開放迅速崛起，MPV車型也逐漸成為了衆多家庭用戶的代步通勤首選，還有那些常常約上三五好友自家出遊的年輕消費者，也開始對7座MPV有着不小的興趣。一是因為這類MPV在空間上的确是比傳統轎車更為靈活、實用；二是因為在價格上它們也具備一定的性價比，并且離地間隙與通過能力也優于一般的轎車。而本文的這兩款家用MPV口碑銷量都還不錯，推薦2款“百姓車”，經濟又實用，質量還有保障。

第一款：上汽大通MAXUS G50

指導價：8.68萬-15.81萬

上汽大通MAXUS G50是上汽大通旗下的汽車品牌旗下的産品，産品包括MPV、SUV、房車，寬體輕客、皮卡等産品的組合 ，上汽大通将上汽MAXUS品牌帶入全球48個國家和地區，在大部分海外市場一直使用的是MAXUS品牌标識，總的來說上汽大通MAXUS G50是屬于國産車陣營。

内飾設計上，首先映入眼簾的是它懸浮式的8英寸顯示屏設計，下方是兩個空調出風口，并保留了不少物理按鍵，空調的旋鈕阻尼感比較不錯，用着有質感，這種相對簡潔的設計在同級别MPV中已經不多見了。總得來說，上汽大通MAXUS G50的内飾主要還是以實用為主。配置方面，駐車雷達、上坡輔助(HAC)、大燈高度調節、後雨刷、後排出風口、ESP車身穩定系統、雙氣囊都是作為标配出現的，也可以選擇前排座椅加熱功能，入門車型的配置基本能滿足家用。

作為一款家用MPV，空間方面也不得不提，上汽大通MAXUS G50的車内部空間也是它吸引人的地方，得益于它2800mm的軸距，1778mm的車寬，确實給車内營造出了較為寬敞的橫向空間。全系提供了五/六/七座三種布局，前排空間暫且不說，後排空間表現的相當的寬敞，座椅厚實平直，且腿部支撐也不錯，給乘客帶來一個不錯的乘坐感受。它的手動精英版搭載的是1.3T渦輪增壓發動機，最大功率120kw，最大扭矩230牛米，匹配6擋手動變速箱，極速可達185Km/h，動力基本上市夠用的，百公裡油耗7.8L。

第二款：新寶駿RM-5

指導價：7.88萬-12.08萬

上汽大通MAXUS G50是一款純MPV車型，而這款新寶駿RM-5則是跨界車型，也就是具備SUV的通過能力的同時，還擁有MPV的裝載能力與乘坐舒适性，市面上10萬級MPV比較具有代表性的便是新寶駿旗下的RM-5了，新寶駿RM-5誕生于家族的全新的“R”平台打造而成，這個平台和吉利汽車的CMA平台、長城汽車的檸檬平台是大同小異的架構。整個外形與其它MPV車型有着截然不同的外觀設計，前臉很好地延續了“星際幾何”的設計理念，新款車型在車頭前臉部分采用了大尺寸的倒梯形中網設計，内部點陣式的進氣格栅則是進行熏黑處理，搭配上中間的鑽石車标，整體的辨識度相當高。

作為一個新寶駿品牌的首款MPV産品，全系提供了五/六/七座三種布局可選，科技感與主動安全系統方面還是很出色的，10.25英寸的中控屏幕 12.3英寸的液晶儀表盤很好地提升了科技感，用料和做工在同級别車型中也處于上遊水平。再者新寶駿搭載的是自己研發的新寶駿智能車聯網系統，安全系統下放的很徹底，入門幾款車型就有較為完善的L2級駕駛輔助功能，并且還支持360°全景影像、主動刹車、0-150km/h全速域自适應巡航、無鑰匙啟動、遠程啟動、多功能語音識别控制系統、OTA升級等功能。

配置方面，例如：全景天窗、真皮多功能方向盤、皮質座椅、後座出風口等基礎配置也足以滿足家庭用戶的日常用車需求。動力方面，新寶駿RM-5在線精英型搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108kw，最大扭矩250牛米，而傳動系統由于是CVT無級變速模拟8擋變速箱，所以加速都很平順，另外還有舒适/ECO/運動模式這三種駕駛模式可以切換，百公裡油耗7.4L。

上述的兩款家用MPV之所以能夠有着不錯的市場熱度，是因為它們在開發設計産品和市場定位的過程中就瞄準了二三四線城市的家庭用戶群體，座椅選擇多樣化的同時并且還能夠裝載下緊湊型轎車、乃至中型轎車所無法放入的大件物品，而且渦輪增壓發動機帶來的低油耗與強動力，也讓新寶駿RM-5很準确地契合了當下五/六/七座的市場需求，10多萬買六或七座家用MPV，這兩台或是首選，家用代步舒服省油，口碑銷量都還不錯。

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