《歡樂頌》中有一句台詞：“生活雖然一地雞毛，但仍要歡歌高進；成長之路雖有玫瑰有荊棘，但什麼都不能阻擋堅強的心。”每到年底的時候，這句話聽起來就更讓人紮心，但也滿目光芒。

是的，時代劇烈變革，潮流不可阻擋，隻有順勢而為，才能謀生存和求發展。這個過程中，可能會有挫折，甚至可能會頭破血流，但隻有這樣，才能磨砺出一個更好的自己。

恐怕，東風英菲尼迪的“舵手”陸逸（總經理）和雷新（執行副總經理）對此感同身受。在過去的一年多裡，豪華車市場競争日益白熱化，而東風英菲尼迪卻經曆了高速發展之後的“調整期”，如何盡快完成對内的團隊磨合、提升對外的市場競争力，在荊棘叢中踏出一條光明大道，是東風英菲尼迪今年的工作重點——以挑戰者的姿态，從今年的“蓄力之年”邁入明年的“奮進之年”。

不忘初心，方得始終。那麼，什麼是初心？字面理解很簡單，就是做某件事最初的想法和原因。

當時，汽車市場上已經有寶馬、奔馳、奧迪和雷克薩斯等衆多豪華車品牌，還需要一個全新的品牌嗎？英菲尼迪給出了個堅決的答案——需要。由此不難看出，英菲尼迪與生俱來就自帶挑戰基因。經過30多年的發展，英菲尼迪終于成為全球汽車市場上以“設計和技術”著稱的品牌。

2016年，英菲尼迪發布全球品牌定位“EMPOWER THE DRIVE”，再次将品牌發展的核心聚焦到駕駛感受，回歸汽車的本源。基于此，今年4月7日，東風英菲尼迪通過一場盛大的發布，将這一全球品牌戰略落地為“挑戰者”。

“‘挑戰者’品牌戰略延續了全球品牌口号‘EMPOWER THE DRIVE’的核心，即激勵和陪伴人們在駕駛和人生道路上不斷挑戰自我、釋放潛能，借此銳化和清晰在中國市場的品牌和用戶形象。”陸逸認為，自誕生之日起，英菲尼迪就是一個自帶挑戰基因的豪華汽車品牌，緻力于不斷颠覆傳統、探索未知。可以說，“挑戰者”是對英菲尼迪過去的總結、對現在的提煉和對未來的洞察。

“挑戰者”品牌戰略是在“敢·愛”基礎上的升級，兩者異曲同工，在核心價值上都包含了人文關懷、敢于挑戰和領先視野，在方向和角度上這兩者是一緻的。“挑戰者”更多是對自身現狀的定位和對未來的期望。

做最好的自己，給自己打打氣，迎接守得雲開見月明。

做人如此，做品牌亦然。在市場快速發展、變化的中國市場上，很多企業都把關注的重點放在了銷量上，銷量往往成為了衡量一個品牌成敗的唯一标準。但在“不忘初心”的汽車人眼中，有很多比銷量更為重要的追求，為了銷量目标降低身價、失去特性，無異于“揠苗助長”。

對此，陸逸認為：“價格雖然會對市場銷量産生直接影響，但一個企業的發展需要看五年十年，甚至更長時間的發展，短期促銷并不解決長期問題。我們會根據實際情況和需要進行價格調整，但我們不會成為價格戰的始作俑者。”

數據顯示，東風英菲尼迪提前完成去年全年銷量，1-11月累計銷售42,585台，同比增長15.4%；同時，創造曆史最佳11月銷量，單月銷量4,608台，同比增長14.8%，在激烈市場競争中保持穩健增長态勢。

國産車型Q50L與QX50 11月銷售2,859台，同比增長8.7%，銷量占比超六成，繼續保持銷量主力地位。其中，高科技豪華運動座駕Q50L單月銷售2,172台，同比增長17%。此外，全能豪華7座SUV QX60單月同比增長36.5%，彰顯在細分市場的産品力優勢。

“今年東風英菲尼迪跟住了整體市場的發展節奏。”雷新表示，今年是東風英菲尼迪成立的第三個年頭，在經曆了此前的磨合期後，目前我們對于銷售節奏的掌握越來越好——做營銷、做企業和做品牌都是跑馬拉松，而不是短跑，保持好的節奏很重要。

這個節奏，有時候要“耐住寂寞”，有時候要“經得起考驗”。挑戰，無處不在。

正因為前進道路上的每一步都不輕松，所以，挑戰者的精神更不能放棄。

剛剛過去的周末，在寒冷的天氣和上萬名觀衆的熱情中，來自全球的精英運動員在“沸雪”——這一全球頂級單闆滑雪賽事中挑戰自我，超越夢想。作為冠名贊助商，借勢歲末全球品牌活動“數字之上——成就更好的自己”，英菲尼迪展示了其植根于品牌建設、産品研發、企業經營等全價值鍊各個環節的“挑戰者”精神。

對每個參與其中的人而言，這都是個難以忘懷的夜晚；而對于英菲尼迪而言，這個充滿激情的冬日，隻是不斷挑戰路上的一個精彩的瞬間而已。

一路前行中，英菲尼迪始終不忘的是不遺餘力地将“挑戰者”的品牌精神通過精準的營銷傳遞給消費者。比如，通過打造挑戰者品牌盛典，邀請NBA巨星斯蒂芬·庫裡擔任全球品牌大使，銳化挑戰者品牌形象。

再比如，東風英菲尼迪通過潛能覺醒挑戰賽、斯巴達勇士賽、SUV挑戰之路等富于進取突破元素的體驗平台，強化挑戰者精神傳播；通過正在進行中的“2017英菲尼迪SUV挑戰之路”，集結旗下五大豪華SUV車型，攜手來自全國的數百名挑戰精英，挑戰人生新高度。

除了在營銷上大膽創新外，在技術層面上，英菲尼迪今年4月在中國市場首秀了全球首款準量産可變壓縮比發動機——英菲尼迪全新2.0升VC-Turbo（可變壓縮比渦輪增壓）。在11月的廣州車展上，英菲尼迪宣布，全新VC-Turbo發動機将實現量産。

據悉，該款發動機也是全球首款量産可變壓縮比發動機，其可變壓縮比技術采用先進的多連杆機構，能夠提供從8:1（高性能）到14:1（高效能）之間任意比率的壓縮比，與之前的V6發動機相比，燃油效率提升超過30%。

11月29日，搭載這款發動機的英菲尼迪全新一代QX50于洛杉矶國際車展前夕進行了全球首秀，挑戰最具潛力豪華SUV市場。

英菲尼迪全球副總裁Christian Meunier先生表示：“全新一代QX50是我們品牌發展曆程中承上啟下的裡程之作，彙集英菲尼迪的品牌精髓于一身——獨樹一幟的美學設計、挑戰邊界的科技配置以及盡釋潛能的駕駛體驗。作為全方位革新突破的豪華中型SUV，全新一代QX50無疑将成為這一全球增速最快細分市場上強有力的挑戰者。”

除了産品和營銷外，産能和渠道建設也是企業發展的重點和根基。

在進入中國市場10年後，在國産化落地3年後，英菲尼迪第二個國産化生産基地就将投産，這樣的速度和能力放眼中國汽車發展史，也可以說是名列前茅了。很明顯，英菲尼迪對世界最大的汽車市場，對于品牌僅次于北美的第二大市場的潛力深信不疑，且志在必得。

新工廠也代表着英菲尼迪的最高生産水平。在今年3月的資質認證中，大連工廠以雷諾日産聯盟全球史上最高得分獲得英菲尼迪4.5分資質認證，全球領先的生産制造能力和品質管控能力不言而喻。未來，東風英菲尼迪将在這裡生産具有全球标杆品質的産品。

“2017年是東風英菲尼迪積極調整、深耕細作的蓄力之年，通過對全價值鍊的整合協力，優化經銷商網絡，打造品牌産品創新體驗平台，聚焦客戶價值與滿意度提升，實現經營質量和利潤水平的全面提升，重回上升通道。”陸逸認為，提升體系力的重要一環就是和經銷商的溝通，大家要在戰略意識上保持一緻，圍繞提升客戶體驗和客戶價值來把基礎夯實。

據悉，此前主機廠更多的是制定KPI和流程管控經銷商，但東風英菲尼迪已經轉變了思路，将更多的精力放在管理市場、關注消費者的需求變化上，而對經銷商，東風英菲尼迪則是不斷的引導，簡化和穩定與經銷商的商務關系。

據了解，今年東風英菲尼迪全網超過64%的經銷商盈利情況相較2016年顯著增長。其中，86%營業三年以上的經銷商，利潤水平得到大幅提升。對此，陸逸認為，“從廠商、經銷商到客戶，整個系統是一個生态圈。健康的生态體系，不是追求過高的銷售毛利，而是追求服務上的客戶滿意度。”

如此種種，都是為從“蓄力之年”邁入“奮進之年”做準備。對于東風英菲尼迪而言，“挑戰者”不是短暫的品牌口号，而是深植于品牌血脈的品牌DNA。

堅守初心，做最好的自己，才是品牌生存發展之道。

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