對于家族成員較多的消費者來說，為了滿足一家人的出行，7座車型是首選目标，而這類大空間的7座合資車型一般都比較貴，如果你預算不多，那麼自主品牌也有好幾款車型能滿足你，例如長安歐尚旗下的科賽pro，這是一款中型SUV，并可選6座與7座版本。而下面給大家介紹的将是它的頂配版本2021 GT 2.0T 自動領航型 7座車型，官方指導價15.29萬，一起來看下它的實力如何。(備注：以下配圖均為2021 GT 2.0T 自動領航型 6座車型)

外觀方面，科賽pro與它的家族兄弟歐尚X7有較多相似之處，其中前臉中網格栅是采用了同款造型，不過科賽pro内部是采用了點陣式結構，LOGO處也并沒有連接鍍鉻裝飾條，而格栅下方兩側是“C”型導流口，内部還設計有“T”型的裝飾闆。至于下格栅則設計在了最底部，與黑色包圍相連，整體造型設計感很足，呈現出較有力量感的一面。

大燈采用了不規則造型設計，修長的大燈相比起前臉來顯得較為狹長，展現了它銳利的一面。大燈同時采用了LED光源，内部為雙燈腔結構，在功能方面支持自動頭燈、高度調節以及延時關閉。

側面部分，其車身尺寸為4880mm/1868mm/1775mm，而軸距為2800mm，将近4.9米的長度以及1.9米的高度将它側面襯托得十分高大修長，就單純論氣勢也是相當足的。而側面也設計有鋒利的腰線，輪毂為19英寸五輻式造型，在車窗框增加了一條鍍鉻裝飾條，并在尾部向上延伸，有效地提升了精緻度。

尾部造型看起來比較方正，多線條的應用讓它層次感顯得比較豐富。同時牌照區域還經過了内凹處理，後包圍向外凸出，整體頗有設計感。在底部下方它也增加有黑色大包圍，并經過 鍍鉻條修飾，兩側還勾勒出了類似雙邊排氣管的造型，當然這隻是裝飾而已，實際排氣管是采用了隐藏式設計。

尾燈造型與前大燈是同款，細長的尾燈是尾部的點睛之筆，而内部為長條形結構，采用的都是LED光源。

内飾部分，中控台是采用了環抱式設計，豎直的中控屏造型有點傾斜，更偏向于駕駛室一側，方便其操作。中控屏左右是貫穿式的空調出風口，在下方則是為數不多的幾個實體按鍵，而擋把造型類似于飛機擋杆，擋把前方面闆配置有手機無線充電功能。至于方向盤則是平底三幅式造型，表層包裹有真皮材質，功能上還支持4向手動調節。

用料方面，中控台可見大面積皮質覆蓋，上擋闆采用了軟性的搪塑材質，同時擋把區域加入了黑色高亮面闆，兩側邊緣也是選擇了舒适的皮質。另外左右兩側門把手、中央扶手以及座椅都是采用了皮層包裹，整體來看檔次感頗為不錯，有點奢華的感覺。

車載系統上，豎直的中控屏尺寸為10英寸，在功能上可以支持導航、導航路況信息顯示、藍牙、語音識别、車聯網以及OTA自升級。另外它的語音交互體驗還是不錯的，基本可以控制車内大部分功能，例如天窗、空調、電話等等。而儀表是選擇了7英寸行車電腦屏，左右依舊是機械表盤，不過看起來有點像全尺寸大屏的感覺。

配置方面，它具備有輔助駕駛系統，搭載有車道偏離預警、主動刹車、360度全景影像、倒車車側預警、全速自适應巡航等輔助安全配置。其餘還有發動機自啟停、自動駐車、陡坡緩降、可開啟全景天窗、電動後備廂、遙控鑰匙、遠程啟動、前排座椅加熱/通風、自動空調等豐富配置。

空間上是7座的設定，座椅為2-2-3布局，也支持選擇2-3-2布局，而内部空間表現上，175cm的體驗者坐進前排頭部能有1拳左右，進入中排頭部空間基本不變，而腿部能在1到2拳半之間滑動，保持中排腿部空間為1拳半進入後排，後排頭部空間有4指，而腿部也有1拳左右，空間還是比較寬敞的，是這個級别該有的水準。

動力方面，搭載了一台2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率171kW，最大扭矩360N·m，傳動系統匹配的8AT變速器，動力參數很不錯，能等同于3.0L的自吸發動機，性能比較充沛，加速超車都能讓你充滿自信。而油耗方面，NEDC綜合油耗8.5L/100km。

懸架上，采用了前麥弗遜式獨立懸架，後橋為多連杆式獨立懸架，底盤調校偏向于舒适，更适合于家用代步。

整體來看，歐尚科賽pro表現較為不錯，作為中級SUV的它在空間方面不落後于同級别對手，同時它還擁有豐富的配置以及舒适的内飾，在動力方面也可圈可點，結合其15.29萬的價格來看性價比還是非常不錯的。

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