文｜郭文靜

上市兩周訂單即突破萬輛、上市首個完整月銷量就超越9000輛，廣汽本田全新型格，用一份亮眼的成績單，再次證明了本田在運動車型這一領域的“統治力”。

在當下已經進入存量狀态的中國汽車市場，想要打造一款爆款車型越來越難，尤其是在競争最為激烈的緊湊級家轎這一細分市場，想要一夜爆紅，更是難上加難，不過萬變不離其宗，隻要能夠精準洞察年輕消費群體的需求，并能夠将他們的需求落地變成優質的産品，自然能在“紅海”中殺出一片“藍海”。

這或許正是廣汽本田型格殺出重圍的關鍵所在。

在消費者心目中，“本田”在某種程度上是可以跟“運動”劃等号的，而給消費者留下這一印象的靠的是本田旗下一款款經典的運動車型，數年如一日的帶給用戶超越期待的運動體驗，其中INTEGRA絕對是很多運動車型愛好者的“Dream Car”。

對中國消費者來說，現在這輛“Dream Car”多了個新名字——廣汽本田全新型格。

型格是融入中國年輕消費者需求、傳承Honda運動基因、按照Honda全球造車最新标準打造的産品，最大的看點是全新架構（Honda Architecture）的采用，新架構下，型格将“運動天賦”展現的淋漓盡緻。

先來看看動力系統，型格全系搭載240TURBO高功率渦輪增壓發動機，該發動機排氣側采用本田引以為傲的VTEC技術，極大提升動力效率，并采用高功率渦輪增壓器、高剛性曲軸、高剛性油底殼等先進技術，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，參數在同級别車型中處于領先，匹配6MT和CVT兩款變速箱，其中MT手動擋變速箱版本的推出，對于渴望“人車合一”操控感的年輕消費者是個驚喜。

在實際駕駛中，型格的動力輸出非常順暢，沒有明顯渦輪介入的感覺，做起步、加速、變道、超車等動作時，非常輕快，稍微給油門一點力，就能非常絲滑的完成駕駛員的指令，是一款讓人開起來就心生愉悅的車。

操控上的驚喜體驗，自然來自于本田深厚的運動化調教功底，更來自于新架構下帶來的車身剛性的突破性提升，型格車身應用了大量鋁材料和高張力鋼材，扭轉剛性提升8%，彎曲剛性提升了13%，最終打造出型格輕量化高剛性的車身。

熟悉運動車型的消費者都明白，輕量化和高剛性車身對于一輛運動車型的意義，所以說型格的“運動”是從骨到皮的。

隻是動力性能和車身剛性的優異表現，型格或許隻能成為一輛“合格”的運動車型，但很難成為“優秀選手”，好在Honda Architecture為型格帶來的是全方位的提升。

在新架構造車理念下，型格的車身設計做到了兼顧超低重心與寬闊視野，其中低重心、寬輪距設計帶來了極強的低趴運動視覺沖擊力，再搭配簡約但銳氣十足的外觀造型、酷黑運動SPORT版運動設計套件、18英寸切削輪毂，以及令人過目難忘的熾熱黃、翡絢藍燈潮流車身顔色，即便外觀設計非常主觀，但型格的高顔值獲得了年輕消費者的一緻認可。

新架構還帶來了更好的NVH表現，大量吸音材料和隔音材料的應用，讓型格即使在高速駕駛時車内也很安靜，尤其是底盤隔音處理，能感受到廣汽本田的功底，在颠簸路面時細碎的振動和聲音都控制的不錯，碎石路面下底盤也不會有太嘈雜的感覺，整車的駕駛質感表現優秀。

如果說運動樂趣是一款運動車型的必備素質，那麼安全就是所有車型最核心的素質，而這也是Honda Architecture全新架構的另一大看點。

Honda Architecture新架構對安全的關注是涵蓋主被動安全，且考量所有道路參與者的，這一理念也在型格上有明确體現。

被動安全方面，型格車身采用抗拉強度980MPa以上的超高強度鋼闆占整車身比例達24.5%，其中抗拉強度達1500MPa的熱成型鋼闆占比達10.6%。具體來看，A柱、B柱中層、門檻、頂棚前橫梁等處均采用了抗拉強度1500MPa以上的熱成型鋼闆；B柱内層、前輪罩和前輪罩上部、頂棚中橫梁、前地闆骨架、内門檻均采用了抗拉強度980MPa以上的超高強度鋼闆。

這樣大手筆的使用超高強度鋼闆，除了豪華品牌，其他品牌可并不多見，足見型格對于安全的極緻要求。

主動安全方面，型格也做到了“配置拉滿”，全系标配10個安全氣囊，達到豪華品牌水準；還配備了預緊式安全帶和行人保護系統，做到保護駕駛場景中的每個人。

同時，新車搭載了最新的Honda SENSING安全超感系統，集成了CMBS碰撞緩解制動系統、RDM車道偏移抑制系統、TSR交通标識智能識别系統、ACC主動巡航控制系統、LKAS車道保持輔助系統、TJA交通擁堵輔助系統、BSI盲區監測系統、CTM後視動态提醒系統等功能，實現全維護航。

在運動樂趣和極緻安全之外，年輕人的智能需求也沒有被忽略，型格搭載了豐富智能網聯配置和舒适性配置，前者包括Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，支持語音識别、手機遠程控制、數字鑰匙、Home Link、OTA在線升級等，後者則包含12Bose揚聲器、精緻舒朗内飾等。

當前的汽車市場，合資品牌在智能化方面整體步伐較慢，但型格無疑是合資中的領先者，其Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，不僅功能豐富，且非常好用，語音識别精準且可識别複雜語句，讓人機對話更自然更生動；高級卡片式鑰匙，既方便實用，更極大提升了科技體驗，讓年輕人愛不釋手。

型格另一項值得關注的功能是“車家互聯”，在家裡，可以通過天貓精靈遠程控制車輛，比如出門前提前啟動車輛、開啟空調；在車上，可以遠程控制家裡的智能家居裝備，比如出門了才發現沒關燈，可以在車上關燈，而下班路上，也可以提前開啟家中空調，夏天一到家就是滿室清涼，讓工作一天的疲憊大大緩解。

12Bose揚聲器是廣汽本田專門為型格量身定制的Bose獨有的Centerpoint環繞聲音響系統，背後是Bose和Honda工程師們曆經4年時間的精心設計和專屬調校，針對型格車艙獨有的聲學指紋，通過Bose專有的數字信号處理技術和多通道定制均衡技術，力求在音域、空間感和大信号三個維度，為駕乘者打造音樂廳般的身臨其境感。

在駕駛時，播放一張專配自駕遠行的歌單，讓整個身心都沉浸在駕駛的樂趣裡，這是每一個駕駛者夢想中的場景，型格果然很懂年輕用戶的所思所想。

寫在最後

對于以前的消費者來說，可能一款性格突出的運動車型就夠了，但對于Z世代而言，他們希望擁有一款運動特質出衆，而綜合素質也很優秀的“全能選手”，型格做到了，所以才能一上市就成為運動車型細分市場“頂流”，獲得銷量和口碑的雙重高贊。

這無疑體現了廣汽本田對于年輕消費群體需求的精準拿捏，随着銷量增長和口碑發酵，型格還将與更多年輕人形成“同頻共振”。

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