不知道多少人年少時都有這樣的一個夢:買一輛敞篷車,載着自己心愛的姑娘馳騁在西部的曠野上,過着快意恩仇的潇灑生活。但是随着年齡的增長,當我們真正有錢買車的時候,卻很少有人會去買敞篷車。因為相較于傳統的SUV或轎車,敞篷車的實用性并不能滿足一個普通家庭的需求。不過随着消費的升級,很多消費者都打算購買家庭的第二輛車,車輛的實用性就不是購車的第一要素,這時候敞篷車自帶的“裝x屬性”則漸漸突顯出來。今天缸哥就給大家推薦幾款30萬左右的敞篷車型,幫你實現年少時的夢想。
奧迪A3 Cabriolet
官方指導價:34.35萬
一提到奧迪的敞篷車,大家肯定想到的都是滿大街的奧迪TT或者旗艦跑車奧迪R8。奧迪A3敞篷自從15年亮相以來似乎并未有太大的轟動,這主要是因為很多人認為它近35萬的售價實在過高。并且它的售價和S3相差并不大,所以很多消費者更願意選擇馬力更大更暴力的S3。不過現款A3敞篷目前在市場上的優惠幅度還是比較大的,使得它的性價比有所提高。
外觀方面,A3敞篷版跟國産的A3三廂版并無太大差别,但A柱采用了銀色的塗裝,使得它看起來更加運動。而内飾的設計和做工也一直是奧迪的強項,科技感十足。
動力方面,A3敞篷版和國産A3的高功率版本一樣,同樣搭載第三代EA888的2.0T發動機,匹配7擋雙離合變速箱,最大馬力190匹。這套動力系統一直是大衆集團最信賴的動力總成,所以其穩定性和平順性方面都有很大的保障。奧迪的直線加速能力一直是同級别車型中的王者,這主要得益于奧迪的quattro四驅系統。但是A3全系都沒有标配四驅系統,而采用了前置前驅的布局,這使得它在操控上的表現大打折扣。
寶馬2系敞篷
官方指導價:29.98-38.38萬
據悉新一代的2系會采用寶馬UKL的前驅平台,所以目前在售的2系很可能是最後一代後驅車型。很多人都說3系是寶馬操控的精髓所在,但缸哥認為身材更加短小的2系的操控絕對不輸3系。并且亮眼的外觀設計也是2系的殺手锏。
動力方面,現款2系敞篷分别有1.5T三缸和2.0T四缸兩款發動機可供選擇,發動機的調教參數和3系上的一樣,最大馬力分别為136匹和184匹。雖然說這樣的動力參數看起來非常平庸,但是得益于ZF8AT的良好匹配,即使1.5T車型的實際動力表現也相當不俗。再加上寶馬家族的運動基因,也使得2系成為了同級别最具駕駛樂趣的車型之一。不過1.5T三缸車型的怠速抖動問題依舊存在。
寶馬2系最大的劣勢就在于它的内飾設計。尤其是1.5T車型,無論是内飾做工還是質感都跟同級别的豪華品牌差了一個檔次。如果您對内飾設計有追求的話,缸哥建議還是考慮225i車型吧,畢竟M方向盤的配備可以讓内飾的運動氛圍更加濃厚。
據缸哥在寶馬4S店實地了解,目前寶馬2系敞篷全系都具有比較大的優惠幅度,220i敞篷版最低30萬就可以落地,所以說目前2系的性價比是非常出色的。不過,據寶馬4S店的售後人員透露,寶馬2系的故障率是所有車型裡最高的,這點需要大家在買車的時候注意。
馬自達MX-5
官方指導價:33.90-34.00萬
相信每一個愛車的人都非常喜歡MX-5,作為全球最暢銷的敞篷跑車,MX-5從初代至今憑借超高的性價比和良好的操控俘獲了一大批車迷的心。小巧的車身尺寸加上一副似乎總也長不大的表情,MX-5的外觀足以映射出每一個男孩兒幻想中的跑車樣貌。新款的内飾設計相較于老款也有所改善。值得一提的是,MX-5是這個級别為數不多的硬頂敞篷車。
動力方面,MX-5搭載一台2.0L自然吸氣發動機匹配6AT變速箱。雖然最大馬力隻有158匹,但是得益于輕量化的車身,使得它實際駕駛起來的動力感受非常不錯。而它的操控表現絕對不會辜負喜愛它的人對它期待,車身小巧機敏,開起來靈活性很高,懸架軟硬适中,極具可玩兒性。
不過相較于A3和2系的敞篷,MX-5的實用性更差,儲物空間幾乎可以跟718一較高下。所以MX-5注定隻會成為大男孩的玩具。
MINI COOPER CABRIO
官方指導價:30.38-32.18萬
MINI和甲殼蟲、保時捷911一起被稱為“怎麼換代都不改外觀”的三巨頭。這是因為這三款車經典複古的外觀設計不管在什麼時候都不會過時。MINI COOPER CABRIO由于是兩廂車沒有後備箱的緣故,頂篷折疊後隻能露天收納在第二排座椅的後面。這種複古的的收篷方式和MINI英倫高貴複古的外觀相映成輝。
2018款的COOPER CABRIO車型有1.5T的動力版本,匹配7擋雙離合變速箱,最大馬力136匹。馬力雖小,但駕駛樂趣十足。MINI卡丁車式的駕駛感受讓每一個開過它的人都愛不釋手。
缸哥總結
我們喜歡敞篷車,喜歡在沒有空間束縛的世界裡面,拒絕狹小玻璃的隔絕,享受着速度與風景,仰面迎着光,秀發邊的風以及遠處的山谷、河流、大海、前方的路彌漫着花草的味道,配合着發動機的轟鳴,無拘無束的置身其中,這應該就是快樂的味道,這應該就是生活的味道,這應該就是自由的味道。
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