京張高鐵開通在即，清河火車站内，除了來來往往的複興号列車，還藏着一座與高鐵站台平行的地鐵站。北京日報客戶端記者來到清河火車站，獨家探營即将開通的地鐵清河站。

清河站

地鐵站廳素顔亮相

從上地東路出發，穿過京新高速高架橋，沿着台階一路向下，便鑽進了清河火車站的地下一層。右手邊，一道玻璃圍牆内，就是清河站地鐵站廳的區域。

相比其他車站，清河站地鐵站廳幾乎是素顔亮相，車站結構保持着清水混凝土原本的淺灰色調。從閘機穿過，站廳占據了幾乎地下一層中央區域，整體更顯寬闊。站廳中央預留了換乘昌平線南延的通道，不過入口處已被灰白色圍擋圍了起來。

13号線的站台位于站廳上方，由于站内扶梯還沒有開始運行，記者步行登上了64級台階來到站台。

值得一提的是，清河站地鐵站台與高鐵和城市鐵路站台并場設置，因此搭乘地鐵的旅客，站在站台上透過玻璃，就可以看到清河火車站内一趟趟高鐵的到達和發出。

目前，13号線列車在清河站通過不停車，等到清河站啟用時，所有列車将會在此停靠。

“清河站的一個特點是，站台的長度相比其他站台更長。”地鐵的工作人員告訴記者，13号線清河站站台預留了8節編組長度。未來13号線拆分改造後，13A線将采用8節編組列車，需要對相關車站站台進行延長，但清河站則無需大改。

進出站

兩鐵換乘零距離

在這裡，坐地鐵出站也十分順暢。

地鐵站台中央有兩部升降電梯，方便攜帶大件行李的乘客上下樓。

下到站廳，四個方向都有出入閘機，閘機旁邊還安裝了自助充值補票機，并預留了二維碼掃碼口和銀聯雲閃付刷卡區，乘客無需站務人員幫助就可以自己辦理補票和一卡通充值。

在清河站，地鐵與高鐵之間的換乘也很方便。

乘客從地鐵區域進入到高鐵區域，先出地鐵閘機，再步行約十來米就可以搭扶梯前往一層進站大廳。進站口附近還設置了鐵路綜合服務中心，着急出行的旅客也可以現場購買高鐵車票。

在地下一層北側，高鐵出站口和懷密線出站口正對着地鐵進站通道，剛下火車的旅客也無需長途跋涉就可以進入地鐵站廳購票乘車。

看周邊

未來将迎地鐵客流

清河火車站是京張高鐵規模最大的一座車站，在設計理念上被賦予了“海納百川”之意，建築面積比老站房足足大了400多倍，達到13.47萬平方米。

車站為地下兩層，地上兩層，局部三層，站内有國鐵4站台8條到發線，同時接入地鐵13号線、昌平線和19号線支線。此外，市郊鐵路懷密線今年年底始發站也将由黃土店站調整至清河站。

車站采用曲面屋頂，擡梁式懸挑屋檐等結構手法體現北京古都風貌，以簡約有力的曲線與A型支撐結構展示最新的建築技術，凸顯古都古韻、新貌新顔。

清河火車站周邊有着大量的住宅小區及企業，東廣場附近有上第MOMA、當代城市家園、怡美家園等小區和小米科技園、金泰富地大廈等商業辦公樓；西廣場則直通上地信息産業基地。與北京其他主要火車站有所不同，夾在西二旗與上地之間的清河火車站，未來不僅要承擔起京張高鐵的鐵路客流，還将迎來地鐵通勤客流。

目前，清河火車站開站前的準備工作仍在緊張地進行之中。“現在地鐵工作人員基本到位。按照計劃，清河火車站啟用時，地鐵站和京張高鐵将同步開通。”站内一位地鐵工作人員介紹。

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