大衆報業·齊魯壹點 李曉旭、實習生 金豆豆

如今，上網看看汽車類資訊，大部分車型都打會出“智能”“智聯”“車聯網”等宣傳字眼，不帶“車聯網”功能的汽車越來越像一個不合群的小朋友，被其他車企集體“排擠“也就算了，最主要的是消費者一定會“嫌棄”這台“古董車”。

與其他交通工具無異，汽車發明的初衷即為代步。但随着汽車工業不斷發展，人們對于汽車的要求不僅僅是能坐、能開而已。憑借傳統汽車工業和信息通信等技術融合發展的東風，車聯網已成為物聯網家族的“當家花旦”。

原來你就是車聯網

簡單來說，車聯網就是通過指定的通信協議和數據交互标準，實現車與車、車與人、車與道路基礎設施、車與網絡及車與雲端之間信息數據互聯互通的網絡。（os:似乎也不太簡單）

那我們還是來舉個栗子吧。

早上9:10，你急匆匆沖進會議室，此時正慷慨激昂得老闆沖你發射一記白眼，你低着頭腦子裡想的都是：我車門關了嗎？ 如果你擁有一台車聯網汽車，此刻你就可以偷偷瞄一下桌下的手機，查看你車的實時狀态：車燈關了嗎？空調關了嗎？音樂關了嗎？車門關了嗎？如果沒關，你隻需要點一下關閉，就關掉了。比讓女朋友閉嘴還EASY！

當然，車聯網除了讓你即刻擁有“霸道總裁”一般的感受之外，還有很多具有現實意義的作用。從信息和數據互聯互通的角度來看，車聯網旨在解決車輛的“信息孤島”問題，使車輛擁有對外通訊能力，同時讓車輛通過自身傳感器收集到的數據釋放最大能量，最終實現車與人、路及雲平台間的信息雙向流動。

比如汽車共享/租賃公司将車聯網，就可以實時定位車輛位置，并通過車輛傳輸的運行狀态數據進行管理分析。比如面對有出行需求的車輛，平台會根據路線及路況等信息為駕駛者規劃合理的出行路線。在事故多發地段，車輛會“提高警惕”,感知駕駛者的不良駕駛習慣并做出提醒。在通行率較低的路口會根據實際車流量等信息實時對紅綠燈時間進行合理調整，而不是等你開到岔路口才走過來跟你說：掉頭掉頭，前面撞了哈！因此車聯網也成為智慧交通工程建設中的重要一環。

車聯網的前世今生

承載手機做不了的事，才是車聯網的使命。

十年前，我們不曾想到手機可以在玻璃面闆上進行操控。未來，智能車機系統也許就會像手機一樣徹底改變我們的生活。這兩個智能終端都已經逐漸成型，并在潛移默化地影響着我們的生活。而我們如果選擇享受智能生活，手機和汽車是永遠離不開，且密不可分的。

其實，手機和汽車兩個移動智能終端的結合，不止于當下。早在1910年，愛立信的創始人，瑞典工程師拉什·馬格拉斯·愛立信在汽車後面安裝了一部電話機，這才讓汽車和電話産生了更深層次的聯系。

而最早讓我接觸到智能車機的是特斯拉，但是特斯拉車機本土化軟件遲遲不推進，讓大屏的魅力簡直形同虛設。但最讓我驚喜的是首批搭載在榮威RX5上的“斑馬智行”系統，“語音 觸屏”的交互優勢在這款車機上有了明顯的體現，高德地圖和蝦米音樂的載入也解決了車上最高頻的用戶需求。

直到後來上汽通用發布了新一代的車聯網系統，并且讓我覺得它在“斑馬智行”的基礎上更加強調了人與車關系的延展，除了每年标配24G終身免費流量，車機OTA在線升級，還有專屬賬号連接手機與車輛，高德地圖，網易雲音樂等。

有了之前車聯網技術摸索和前景探索後，新的車聯網雛形其實已經基本可以斷定了。在百度世界2020大會上，百度車聯網事業部總經理蘇坦對車聯網未來的形态和作用給出了自己的見解：大家能夠感受到汽車智能化的腳步越來越近，未來兩到三年，我們會看到，那時的汽車與現在的汽車會大不一樣。它會自己開，它會和人有更豐富的交互。你進到車裡面之後，會感覺車不僅僅是一個移動工具，它會是你的家、辦公室、娛樂空間的一個外延，真正成為人在家庭場所工作之外的一個第三生活空間。

自動駕駛技術需要人、車、道路、網絡及雲端間高度協同，這也恰恰是車聯網的“本領”。因此自動駕駛技術也被認為是車聯網發展的終極目标。而5G網絡技術擁有高寬帶、超低時延、傳輸穩定等優勢，可以滿足車聯網和自動駕駛中的遠程高精度數據傳輸要求，這直接影響自動駕駛的有關行為決策和駕駛者的車聯網服務體驗。

當車聯網走進生活

那麼車聯網技術成熟後到底能給我們的生活帶來哪些便捷呢？我們不妨一起設想這樣幾個場景。你在家中用手機或用音響沒聽完的音樂，上車後車輛将詢問你是否要接着聽。當你駕車行駛在擁擠路段時視野被前車遮擋，無法獲取路況信息。此時車輛會将前方擁堵情況及紅綠燈等交通信息以語音或視頻的形式告知你，并輔助你做出行車決策。當你自駕遊接近你的目的地時，車輛會根據你平時的用車習慣和行車軌迹對你的喜好進行判斷，為你推薦當地的“必去打卡聖地”或美食，同時還附上門票價格、餐廳評分及路線推薦等信息，為你提供一站式打包服務。當你下班回家時，車輛會及時提醒你有未取的快遞，并詢問你是否想提前打開家裡的空調等智能家居……

現今已是0202年了，若還用座椅舒适度和車内乘坐空間來單方面評測一輛車的舒适度是相當不客觀的。我們不可否認的是，當車聯網走進生活，車輛不再是冰冷的機械産品，也并非單純的交通工具，而是真正意義上的“第三生活空間”。

找記者、求報道、求幫助，各大應用市場下載“齊魯壹點”APP或搜索微信小程序“壹點情報站”，全省600多位主流媒體記者在線等你來報料！ 我要報料

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!