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大衆19款t-roc探歌

圖文 更新时间:2024-12-25 00:23:35

無論是從銷量上,還是從體量上來看,進來得早,賣出去得多,大衆汽車無疑已經成為真正得“大衆車”了,然而,也是因為大衆的固有印象,導緻高端大衆無所适從,輝騰停産,輝昂也不溫不火,但是大衆高端化的目标沒有止步。

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從産品布局來看,看似産品豐富且滿足不同細分市場,但實際上多數車型已經停産,ID.新能源陣營的完善更需要時間。

近日,國家工信部曝光了最新一批新車的申報信息,其中就包括了新款大衆T-ROC探歌。

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據我們的了解,新車将提供普通版本和R-Line版本,且作為改款車型,新車的外觀造型也進行了相應的升級優化,全新的中網和大燈組融合,不僅取消了霧燈,還在下方格栅的兩側加入了寬大的鍍鉻飾條,以提升整車的運動感。

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當然了,相對來講,其實探歌R-Line版本則更突出運動基因,不僅有前格栅上的R專屬标識,還有大量黑色裝飾件,精緻且運動,視覺效果明顯不同。

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此外,尺寸方面也有所調整,長度和高度增加,普通版更明顯,但軸距仍為2680mm。至于尾部最大的變化,應該就是換裝為了全新的貫穿式尾燈組,在這個貫穿式尾燈爛大街的時代,實在不是明智之舉。

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至于動力方面,新車仍舊延續了現款的EA211 1.4TSI發動機,1.4T沒有問題,問題在于它需要加95#汽油啊,在這個油比電貴的時候,92#汽車都要進入9元時代了,95#真會勸退部分人的。而且傳動方面,與之匹配的是DQ200 7速幹式雙離合器變速箱,更傷不起了。

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曾經大衆T-ROC探歌的月銷量還能破萬,那是因為終端優惠足夠給力,如今新車的銷量僅能維持在5000台左右的水平,“活着”就已經是不錯了。

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寫在最後:不說别的,對于同家族的探影來講,三款發動機、三種變速箱,關鍵價格更加入門,何樂而不為呢?

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