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上海通勤1小時算遠嗎

生活 更新时间:2025-01-24 16:08:48

上海通勤1小時算遠嗎(上海的通勤時間)1

微博上有個話題,現在閱讀量已經到了3.4個億;

上海通勤1小時算遠嗎(上海的通勤時間)2

我随手翻了翻裡面,真的是“離家近凡爾賽現場 上班遠哭訴會現場”,比如這樣:

上海通勤1小時算遠嗎(上海的通勤時間)3

這種“炫富和哭訴”看的還是很過瘾;

但我認為這條熱搜精髓,在于“上班後 ”三個字;

為什麼這麼說?因為憑我買過8套房,服務過上千名購房者的經驗來看;

很多人買房子最容易犯的錯,就是“高估自己對通勤時間的忍耐度”。

遠的不說,我們辦公室有個小夥子就是典型的例子;

今天這篇文章,我們前半部分來看看這位小夥子買房前後,對于通勤時間的心态變化;

後半部分,我們來聊聊我對各闆塊通勤價值的研判;

最後我還會告訴你,上海有一個大區,那裡的房子未來出現"暴擊"的機會很大。

我們一樁樁事情來說。

1

敗給每天兩小時的通勤,是一種什麼體驗?

我們辦公室的這位小夥子,2015年的時候用1.75萬的單價,把房子買在了松江老城區;

上海通勤1小時算遠嗎(上海的通勤時間)4

據他自己說,當時買這房子的定位,完全是用來自住,再深一層的意思,是給父母養老;

買進松江腹地,這肯定不是個好生意,但這絕不能說他買房買錯了;

因為現在回過頭來看,他買的房子到現在也還是翻倍了。

從地圖上來看,松江老城這個地方被9号線經新城、大學城、九亭、泗泾這些地方串聯到市區;

理論上來說,我們的辦公室就在徐家彙這邊,他可以九号線上,九号線下;

單程一小時,來回兩小時,幹淨利落。

實際上,情況也确實是這樣,不過僅限于買房的頭三年;

他告訴我們,買房後的頭三年,他甚至有點享受每天的通勤時間。

地鐵上他可以完全放空,看看書刷刷抖音,或者就是發發呆;

随便怎樣,都是完全屬于他自己的時間。

但這種日子一長,經曆過的都知道,人是會疲的。

這種“疲”有别于身體上的累,而是一種精神上對單調重複的抗拒。

他給我們做了個比喻:

之前的每天2小時,像是“熱戀” ,對方崩個屁都覺得好可愛。

現在的每天2小時,像是“家暴”,打過一架還要擡頭不見低見。

總的來說,這種心态上的轉變,多見于小年輕首次買房;

預算不足,情願住的遠一點,也要房子夠大、夠新、夠有面子。

甚至從澱山湖到人廣的往反,也不過是每天一場的短途旅行;

他們一開始,總覺得年輕生猛能戰勝距離;

沒想到,最後都敗給了觸手可及的溫柔鄉;

到頭來,他們總會醒悟,自己的第一套房子,面子和舒服其實是最不重要的兩項;

當然,家裡有礦的除外。

2

有礦沒礦,都要買房,但分兩個方向。

我們之前說過,如果你預算充足,買房最好一步到位,像内環的翠湖天地和複興珑禦;

上海通勤1小時算遠嗎(上海的通勤時間)5

這類房子和陸家嘴的"九廬"一樣,出來了就是絕版,以前是标杆,未來也是标杆;

自住無敵、價值認同無敵、通勤去哪裡都方便(如果還用上班的話……);

倒不是說房子本身有多棒,而是内環的地,本就有限;

好房子是稀缺品,出一套少一套,這叫全球核心資産。

如果你預算不足,結合工作動向,分兩種說法;

第一,如果你工作非常穩定,比如國企、事業單位等等;

這種情況别想了,單位在哪裡,第一套房子就買在哪裡;

次新房,老破大,老破小看預算無一不可,但記得擇二梯隊以上教育資源為先;

相信我,當你本身工作不忙,又能準時下班溜哒5分鐘到家;

你将會比同齡人多出一倍的業餘時間,隻要你稍微有點上進心;

你的二套房首付,會比一般人出來的快;

這叫用空間換時間,時間就是金錢。

第二,如果你工作不太穩定,工作地點可以預見的有變;

這種情況,第一套房盯緊上海内環,這一整塊區域永遠會是上海交通彙集的“原點”。

上海通勤1小時算遠嗎(上海的通勤時間)6

不夜城、西藏北路、四川北路等内環東北側闆塊,其實都非常适合年輕人落腳,還記得之前85萬成交的虹口“刀片房”嗎?

很多人當笑話看,實際上每當加班到晚上10點,還要乘車1小時到家的時候,誰才是笑話?

3

通勤動線的外溢邏輯,是下一輪行情的樓市指标。

最後,和大家聊一下幾個熱點區域,以及行政大區的選擇;

首先是大廠雲集的漕河泾闆塊,這個闆塊,是浦西的"小張江"。

闆塊内高附加值産業雲集,住宅極度稀缺;

類似華悅家園、杜康小區這種,品質平平無奇,但單價也能鶴立雞群;

上海通勤1小時算遠嗎(上海的通勤時間)7

本輪行情中,漕河泾西南側的古美,直接吃到大廠購買力的外溢,表現亮眼;

對比之下,僅與漕河泾一站之隔的靜安新城闆塊,可以持續關注:

上海通勤1小時算遠嗎(上海的通勤時間)8

其次,是熱得發燙的大甯,這個闆塊身在浦西,但定價邏輯傾向于浦東的"資源論"。

之前漲勢兇猛的二手房,多是附帶教育資源;

而大甯本身,其實由通勤誕生的居住需求是有的,所以闆塊内7-8.9萬的臨地鐵老小區,用來自住也未嘗不可:

上海通勤1小時算遠嗎(上海的通勤時間)9

再次,就是行政大區;

五大新城首選嘉定新城,這個我們說過很多遍了;

嘉定的區位,連接上海和蘇州,再加上90年代汽車産業的入駐,吃老本就能“躺赢”。

區域内,安亭的汽車産業足夠優質,嘉定新城的房子,品質又太能打,未來5年持續看好;

再有就是闵行、浦東兩區,領導班子執政能力極強;

5号線、8号線都是區内劃過去的,這兩個區,基本放出去的話都能實現。

最後就是寶山區;

這個行政大區,從區位來看,足以和闵行媲美;

但因為之前過于依賴“寶鋼”,産業遷走後,大方向上直接亂了陣腳;

未來如果出現新興産業的聚集,隻需要一個,就能啟動整個寶山的未來。

以上林林總總,再回到開頭,上班後離家近有多重要?

這個問題不但左右着居住者的幸福感,同樣也作為一條準繩,引導着樓市的價值走向;

希望以上内容,能幫到大家,感謝您讀到這裡,謝謝分享和“點贊”。

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