編/暴走
近些年純電車的發展速度已經讓很多人感慨,尤其是純電車的市場覆蓋率以及增長速度,這些都是讓大家始料未及的,畢竟在2018年之前,純電車還都是停留在“工業垃圾”的概念上,但随着國内的各種手段刺激之後,純電車的進步堪稱飛速。
其中特斯拉的橫空出世以及蔚來、小鵬等純電車品牌的出現也讓很多人看到了純電車未來發展的空間,而且純電車能夠更幫助車企更快速的打入中高端市場,這反而是一個比較意外的收獲,畢竟國産燃油車在低端價格車型上辛苦發展了多年,但在中高端車型上不能說毫無進展,也是效果甚微,但轉身來到純電車領域就大不相同。
這次我們對比的蔚來ES6和Model Y就是如此,尤其是蔚來這一汽車品牌,盡管是汽車領域的後生晚輩,但給自己的定位就是走中高端路線,主要競争對手也是奔馳、寶馬、奧迪、特斯拉等一衆高端車型,雖然一路走來其産品定位及其理念也受到了不少的用戶和媒體質疑,但至今蔚來依然是國内高端純電車中銷量比較好的品牌之一。
這次我們要對比的蔚來ES6和Model Y為了對比更具體,這裡選擇了蔚來ES6 2022款 75kWh 性能版(官方定價42.6萬)和Model Y 2021款 Performance高性能全輪驅動版(官方定價41.79萬)兩款具體車型來對比:
動力、續航對比:
蔚來ES6其電動機最大馬力544匹,最大功率400WK,最大扭矩725N·m,官方給出其零百加速成績為4.7秒,實測成績為4.27秒,還是一個非常不錯的表現。電池方面采用的是三元锂電池 磷酸鐵锂電池組合,滿電續航為465KM。
Model Y其電動機最大馬力486匹,最大功率357KW,最大扭矩659N·m,官方給出其零百加速成績為3.7秒,但實測成績為4.03秒。其電池使用的是三元锂電池,滿電續航為615KM。
對比兩款車在動力方面,盡管蔚來ES6的動力輸出數據要比特斯拉的Model Y更漂亮一些,但在實際加速體驗以及加速成績上特斯拉 Model Y的優勢更加明顯, 同時在續航方面特斯拉 Model Y也是有着更大的優勢。
配置對比:
在配置上蔚來ES6多了疲勞駕駛提示、DOW開門預警、360度全景影像、透明底盤、陡坡緩降、懸架軟硬調節 高低調節、空氣懸架、感應後備廂、車頂行李架、隐藏式電動門把手、主動閉合式進氣格栅、9.8英寸全液晶儀表盤、附加和思維座椅腰部支撐、副駕駛位座椅電調、OTA升級、wifi熱點、轉向輔助燈、觸摸式閱讀燈、10色車内環境氛圍燈、後雨刷、負離子發生器。
特斯拉 Model Y車道保持輔助系統、全速自适應巡航、L2級别輔助駕駛系統、無框設計車門、方向盤加熱、後排座椅靠背調節 加熱功能、15英寸中控屏、14喇叭、自适應遠近光、全車多層隔音玻璃、外後視鏡自動防眩目。從配置上還是可以看到蔚來ES6的配置豐富程度要比特斯拉 Model Y更有優勢一些。
總結:
通過以上動力、續航、配置對比,我們不難發現,特斯拉 Model Y的優勢還是很大的,尤其是在續航和動力上,而且特斯拉 Model Y的動力輸出數據沒有蔚來ES6高,但實際動力表現卻能夠更勝一籌,也從側面證明了特斯拉 Model Y在技術上确實有獨到的地方,而且續航也比蔚來ES6多了非常多。
另外,從用車體驗上無論是特斯拉 Model Y還是蔚來ES6在動力的輸出以及動力響應性上相差不大并且遠超燃油車,但在底盤的調教以及操控性上蔚來ES6和特斯拉 Model Y相比依然稍顯不足,而且特斯拉 Model Y的單踏闆模式也确實很方便,并且在某種程度上也改變了用戶的駕駛習慣,而蔚來ES6的主要優勢更多還是在配置和豪華程度上。
所以用戶在做出選擇的時候,還是要根據自己的實際用車需求來進行選擇,如果自己的用車是以舒适度為主,并且更看重高配置那麼蔚來ES6還是可以考慮的,但如果從續航、動力、品牌甚至是保值率等方面考慮,特斯拉 Model Y确實更值得推薦,值得一提的是蔚來等純電車開始有降價的情況了,此前因為電池原材料等原因導緻純電車價格普遍上調,但近段時間材料價格下降,并且市場也比較低迷,所以純電車除了像特斯拉、比亞迪這樣的電車大牛,其餘各個純電車品牌都在降價,蔚來ES6也不會例外,如果真的要選,用戶還可以再等等看今年下半年優惠增大再入手。
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