編/暴走

近些年純電車的發展速度已經讓很多人感慨，尤其是純電車的市場覆蓋率以及增長速度，這些都是讓大家始料未及的，畢竟在2018年之前，純電車還都是停留在“工業垃圾”的概念上，但随着國内的各種手段刺激之後，純電車的進步堪稱飛速。

其中特斯拉的橫空出世以及蔚來、小鵬等純電車品牌的出現也讓很多人看到了純電車未來發展的空間，而且純電車能夠更幫助車企更快速的打入中高端市場，這反而是一個比較意外的收獲，畢竟國産燃油車在低端價格車型上辛苦發展了多年，但在中高端車型上不能說毫無進展，也是效果甚微，但轉身來到純電車領域就大不相同。

這次我們對比的蔚來ES6和Model Y就是如此，尤其是蔚來這一汽車品牌，盡管是汽車領域的後生晚輩，但給自己的定位就是走中高端路線，主要競争對手也是奔馳、寶馬、奧迪、特斯拉等一衆高端車型，雖然一路走來其産品定位及其理念也受到了不少的用戶和媒體質疑，但至今蔚來依然是國内高端純電車中銷量比較好的品牌之一。

這次我們要對比的蔚來ES6和Model Y為了對比更具體，這裡選擇了蔚來ES6 2022款 75kWh 性能版（官方定價42.6萬）和Model Y 2021款 Performance高性能全輪驅動版（官方定價41.79萬）兩款具體車型來對比：

動力、續航對比：

蔚來ES6其電動機最大馬力544匹，最大功率400WK，最大扭矩725N·m，官方給出其零百加速成績為4.7秒，實測成績為4.27秒，還是一個非常不錯的表現。電池方面采用的是三元锂電池 磷酸鐵锂電池組合，滿電續航為465KM。

Model Y其電動機最大馬力486匹，最大功率357KW，最大扭矩659N·m，官方給出其零百加速成績為3.7秒，但實測成績為4.03秒。其電池使用的是三元锂電池，滿電續航為615KM。

對比兩款車在動力方面，盡管蔚來ES6的動力輸出數據要比特斯拉的Model Y更漂亮一些，但在實際加速體驗以及加速成績上特斯拉 Model Y的優勢更加明顯， 同時在續航方面特斯拉 Model Y也是有着更大的優勢。

配置對比：

在配置上蔚來ES6多了疲勞駕駛提示、DOW開門預警、360度全景影像、透明底盤、陡坡緩降、懸架軟硬調節 高低調節、空氣懸架、感應後備廂、車頂行李架、隐藏式電動門把手、主動閉合式進氣格栅、9.8英寸全液晶儀表盤、附加和思維座椅腰部支撐、副駕駛位座椅電調、OTA升級、wifi熱點、轉向輔助燈、觸摸式閱讀燈、10色車内環境氛圍燈、後雨刷、負離子發生器。

特斯拉 Model Y車道保持輔助系統、全速自适應巡航、L2級别輔助駕駛系統、無框設計車門、方向盤加熱、後排座椅靠背調節 加熱功能、15英寸中控屏、14喇叭、自适應遠近光、全車多層隔音玻璃、外後視鏡自動防眩目。從配置上還是可以看到蔚來ES6的配置豐富程度要比特斯拉 Model Y更有優勢一些。

總結：

通過以上動力、續航、配置對比，我們不難發現，特斯拉 Model Y的優勢還是很大的，尤其是在續航和動力上，而且特斯拉 Model Y的動力輸出數據沒有蔚來ES6高，但實際動力表現卻能夠更勝一籌，也從側面證明了特斯拉 Model Y在技術上确實有獨到的地方，而且續航也比蔚來ES6多了非常多。

另外，從用車體驗上無論是特斯拉 Model Y還是蔚來ES6在動力的輸出以及動力響應性上相差不大并且遠超燃油車，但在底盤的調教以及操控性上蔚來ES6和特斯拉 Model Y相比依然稍顯不足，而且特斯拉 Model Y的單踏闆模式也确實很方便，并且在某種程度上也改變了用戶的駕駛習慣，而蔚來ES6的主要優勢更多還是在配置和豪華程度上。

所以用戶在做出選擇的時候，還是要根據自己的實際用車需求來進行選擇，如果自己的用車是以舒适度為主，并且更看重高配置那麼蔚來ES6還是可以考慮的，但如果從續航、動力、品牌甚至是保值率等方面考慮，特斯拉 Model Y确實更值得推薦，值得一提的是蔚來等純電車開始有降價的情況了，此前因為電池原材料等原因導緻純電車價格普遍上調，但近段時間材料價格下降，并且市場也比較低迷，所以純電車除了像特斯拉、比亞迪這樣的電車大牛，其餘各個純電車品牌都在降價，蔚來ES6也不會例外，如果真的要選，用戶還可以再等等看今年下半年優惠增大再入手。

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