狹義上的綠色複合材料是指組分材料中至少有一種是由天然資源獲取并能完全降解的複合材料。也稱為生物複合材料或生态複合材料(bio-composites或eco-composites)。

廣義上的綠色複合材料從綠色環保和可持續發展的要求出發，應包括以可再生生物質資源為原材料的複合材料以及綠色化的高性能複合材料。

綠色複合材料的發展符合“碳中和”的發展目标。随着不可再生資源的不斷消耗，可再生資源的開發利用對于國家經濟的可持續發展以及材料領域的可持續發展顯得尤為重要。

綠色複合材料在全球範圍内的研究、開發和應用已逐漸成為材料科學和材料技術發展的一種趨勢，在材料設計、原材料提取、制造加工、産品使用、回收再生以及産業化等方面取得重要進展，在汽車、高鐵、建築、航空以及船舶等方面應用迅速擴大，随着石化高分子材料及其複合材料資源的日益短缺，綠色複合材料對可持續發展的地位和作用将更為突出。

1. 汽車：天然纖維目前在汽車部件中大量使用，它們是玻璃纖維的良好替代品，也是合成聚合物的适當增強材料。它們用于裝飾零件，儀表闆零件，車門，面闆，包裹架，座墊，靠背和頭枕，機艙襯裡，後備箱等。

連續植物纖維無紡織物複合材料汽車襯闆(圖片來源于網絡)

連續植物纖維無紡織物複合材料汽車内飾闆(圖片來源于網絡)

奔馳車中的天然纖維複合材料汽車零部件

2. 航空：近年國際社會強烈關注環境、資源、低碳和減排問題，而航空運輸業實現這些目标的主要途徑之一就是選用更加輕質高強的材料，特别是複合材料，并用天然原料部分替代現有的材料，如用植物纖維部分替代玻璃纖維。

植物纖維混雜紙蜂窩芯（圖片來源：中航複材）

益小蘇與德國宇航院和歐盟ECO-CAMPASS項目主管合影，大家手裡拿的就是綠色複合材料航空制件展示件

3. 軌道交通：軌道交通裝備制造業是我國自主創新程度最高、國際創新競争力最強、産業帶動效應最明顯的高端裝備制造行業之一。在新的發展時期，綠色、環保、智能、可持續等理念使公衆對軌道交通安全、舒适、環保和可靠的期望不斷提高，在這一方面，綠色複合材料将大有可為。

4. 建築：在國家大力倡導建設環境友好型社會和實現可持續發展的背景下，開發植物纖維增強樹脂基複合材料助力綠色建築産業發展，已經成為國内外先進材料及技術領域共同關注的話題。

5. ……

2018年全球複合材料産量為1140萬噸，根據數據分析，2019年全球複合材料産量将保持5%的增長，達到1197萬噸左右。複合材料産業是我國重點扶持的高新技術産業之一。

當前，在國家和人民日益重視環境大背景下，環保嚴查必然常态化。綠色複合材料的開發和利用将有利于實現企業的清潔生産和綠色發展。

1. 原材料供應鍊有待拓展；

2. 制備成本過高；

3. 纖維與樹脂的匹配性能較差；

4. 物理機械性能有待提高；

5. 應用有待開發等問題。

1. 拓展原材料供應鍊。開發新型的生物樹脂基體和纖維增強體,一是在現有研究基礎上繼續提高原材料的性能,逐步向高端應用的複合材料方向發展;二是充分利用資源,利用不與糧食作物和經濟作物競争的可再生植物資源,或城市、工業廢棄物、造紙和紡織等副産物開發生物樹脂基體材料和再生纖維素纖維增強材料。

2. 開發新型高效低成本的複合工藝和成型制造技術。在現有擠出、模壓等工藝基礎上,擴展到高性能複合材料的一些高度數字化和自動化成型制造工藝,如樹脂傳遞模塑、自動鋪絲/自動鋪帶、大型制件的非熱壓罐成型、雙真空袋成型等,提高工效、降低成本,實現綠色複合材料大尺寸的制件成型

3. 擴大應用範圍。提高綠色複合材料的性能和質量,降低成本,實現産品的多規格化和多功能化,推動綠色複合材料向航空航天等高端應用發展。

參考資料：《綠色複合材料》，唐見茂

《2021綠色複合材料論壇》于2021年6月在甯波召開。會議以“生态循環 綠色發展”為口号，主要圍繞綠色複合材料中樹脂、纖維及其複合材料應用展開，旨在提供一個共享綠色複合材料科研成果及前沿技術，了解綠色複合材料發展趨勢，拓寬研究思路，加強有關綠色複合材料研究和探讨，促進綠色複合材料領域成果産業化合作的平台。大會誠邀國内外高校、科研機構專家、學者，企業界人士及下遊用戶單位等參會交流。

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