一直以來，摩托車在城市可以十分靈活的穿行，而彎梁摩托車作為非常親民的車型，曾經也是王者級别的存在，最大的優點就是皮實耐用，經濟實惠，但也有很多人吐槽彎梁車油箱小，輪胎窄。

針對彎梁車這兩大短闆，大陽在今年升級的車型中，将2020款天巧DY110-12N進行優化，綜合産品力再上一個台階。誰說沒有大油箱，寬輪胎的彎梁車？這不，大陽6L大油箱、寬輪胎彎梁車來了！

6L大油箱是這次升級的亮點之一，老款車4L的油箱容積屬于正常水平，市面上彎梁車也大多在這上下浮動，完全能夠滿足日常使用需求。但為了避免用戶頻繁加油和偶爾萌生出的摩旅念頭，2020款天巧DY110-12N升級到了6L超大油箱，相信這樣的續航能讓大家更遊刃有餘地放心出行。

不僅如此，新車在安全性能上也做了改良，采用前後加寬防滑輪胎，為整車帶來了更優秀的抓地穩定性，讓駕乘體驗更加惬意。

除此之外，大陽在新車其他方面也進行了諸多升級改良。

前照燈采用時尚外觀設計，前轉向燈新增了光導條，前面闆改用倒三角緊固貨筐，全新造型時尚大氣，運動範兒十足。

後尾燈動感犀利、層次分明，轉向燈罩由白色變為分色設計，新燈泡結構也方便了燈罩的拆卸維修。

多功能儀表采用全新外觀設計，手把罩上增加了鎖點和碳纖維皮紋效果，更富質感。

手把方面，新增了手把平衡塊，轉接支架也升級為了雙面襯套，使手感更好。新車采用雙油門線設計，安全性得到了有效提升。

後視鏡也由普通款升級為了運動款。

新車的車架強度也進行了全面提升，提高了操控穩定性。

加強型多功能後貨架采用扁管側管，強度更高，同時還兼顧了翻闆貨架。

新車座墊采用雙種皮縫制，相較老款車型，主座高760 mm降低了8mm，副座高810mm降低了7mm，更加适合于亞洲人的體型。

後擋泥由一體式改為分體式，維修成本更低。

後腳踏升級為了金屬色烤漆的鋁合金支架。

後減震直徑加粗，阻尼器由Ф23mm增為Ф28mm，外彈簧由Ф43mm增為Ф49mm。通過改良調整，後減震性能得到了升級，提高了整車騎乘舒适性。

動力方面，2020款天巧DY110-12N搭載全新多離合發動機，提升了充氣、燃燒效率和傳動效率，高耐磨塗層有效提高了摩擦副的使用壽命，同時也讓發動機性能得到了提升。新車具有7.5N•m(5500r/min)的低速大扭矩，這也得益于配氣相位的優化，高耐磨鍊條也讓換檔機構更加靈活。

總的來看，大陽2020款天巧DY110-12N在各方面、尤其在針對安全性和長續航上下了大功夫，誠意十足，體驗升級，值得期待。

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