每個汽車品牌都有其專屬名稱及車标，這不僅僅是品牌之間的區别，更重要的是這背後蘊藏着其獨特的曆史及文化。世界上知名的汽車企業，要麼是創始人名字，要麼就是對未來的一種願望，比如說勞斯萊斯，就是羅爾斯和羅伊斯的名字組合而成，奔馳就是卡爾本茨的名字，還有林肯就是以美國總統的名字命名，還有豐田、本田，國内的理想、小鵬，都是創始人的名字。有的是以對企業今後發展的美好願景取名，像大衆汽車，就是為了老百姓打造汽車成立的企業。國内的吉利汽車，蔚來汽車，也都有對生活的美好祝願。 那麼比亞迪汽車，這個看上去很洋氣的名字，它的背後，有什麼含義呢？本篇文章，就給大家，分享比亞迪的故事。

比亞迪的業務超乎你的想象！

如今的比亞迪，遠不止造車企業這麼簡單。我們用的華為手機，聯想電腦，路上行駛的新能源大巴，甚至是路邊的太能能電池闆，都是比亞迪生産的。并且比亞迪已經在全球設立了30多個工業園，實現了全球化布局，雖然在中國人看來，它隻是一個自主汽車品牌，但是在外國人看來，比亞迪是一個了不起的國際巨頭！

比亞迪的名字居然這麼随便？

比亞迪發展的蒸蒸日上，越來越多的人乘興而來。對于“比亞迪”這一名字的讨論更是屢見不鮮。那麼，“比亞迪”為何叫做“比亞迪”呢？ “比亞迪”要改名字嗎？如果我們在網絡搜索“比亞迪改名字”這一關鍵詞，會發現很多不同的想法，其中一個觀點便是“如果改名字，比亞迪會更好。”

在某視頻節目中，俞敏洪向王傳福（比亞迪股份有限公司總裁）提問，比亞迪公司成立之初，為何選用了“比亞迪”這個在中文裡面沒有明确釋義的品牌名呢？對此，王傳福沒有過多顧慮，直言道：“深圳的企業很多，起兩個字的名字的話不容易通過，于是又想起五個字的名字，最後一查全都有了，那就隻能取三個字。” “‘比亞迪’這種名字就比較怪，但是比較怪也有好處，就是容易通過。”比亞迪在當時并沒有明确的意義，就是為了容易通過企業名稱的注冊。此外，王傳福還表示，“當時創業艱難，能不能活下去還不知道，先成立下來通過注冊再說。”

Build Your Dreams竟成意外收獲？

在其成立之初，“比亞迪”三個字并沒有實際的意義，隻是為了能夠注冊下來。随着企業的發展，品牌需要包裝，于是采用比亞迪的拼音縮寫“BYD”， 正好是“Build Your Dreams”（成就夢想）的英文縮寫。此外，在俞敏洪對王傳福的采訪中，提及“beyond”這一英文單詞，王傳福表示“beyond”也曾納入考慮，俞敏洪認為該單詞和比亞迪特别配合，因為其發音差不讀，而且“beyond”有超越一切的意思。但最終BYD(“Build Your Dreams”)更符合企業的口号及價值觀，畢竟在成立之初，企業需要先沉澱下來，并不知道能否存活的下去。并且，成就夢想，也與現在提出的“中國夢”相得益彰，讓比亞迪的品牌含義，更有了不一樣的深層含義。

“比亞迪”給自己帶來了哪些煩惱？

更值得一提的是，中日發生釣魚島争端時，“BYD”被網友戲稱為“保魚島”。 2008年，BYD一度被人聯系到中國人的粗話。不少人認為“比亞迪”這三個字影響了其銷量。由于大家喜聞樂見的諧音梗，比亞迪這一名字也帶來了不少的負面影響。再加上早年間，比亞迪是主要是生産廉價車型，并且比亞迪在發展初期是依靠模仿起家的。不知道大家是否還記得比亞迪F3這款車，它的車頭是模仿了豐田花冠，車尾是模仿了本田飛度三廂版。所以這也讓比亞迪的品牌形象，在發展的早期并不怎麼好。

比亞迪如何在名字上體現中國傳統文化？

比亞迪的品牌名稱是随便取的，但是比亞迪的車型命名，就謹慎多了。如今再說到比亞迪的時候，大家肯定能想到的是 秦，漢，唐，宋這些熱銷車型。沒錯，比亞迪把中國上下五千年的曆史朝代，融入了車型命名中，在諸多自主品牌 崇洋媚外取外國名的時候，比亞迪選擇了回歸傳統，用中國人最熟悉的元素給車命名，這體現了比亞迪作為中國企業對中國傳統文化的尊重！

2012年，比亞迪推出了第一款第二代DM混合動力總成的插電式混動車型“秦”--比亞迪用這個中國曆史上第一個封建王朝的國号命名，頗有氣勢，有一種開創一個時代的感覺。秦之後，比亞迪又陸續推出唐、宋、元等車型。王朝系列車型，成為了比亞迪重點打造的産品矩陣。而在王朝系列車型中，比亞迪使用了漢字的“秦”“唐”“宋”“元”開始做車标。這樣的改進無疑是對改标之聲的回應，市場反饋也頗為積極，很多人認為比亞迪的漢字車标有中國風，體現了文化自信。

由此可見，比亞迪品牌也是自始至終秉持着謙遜之心，緻力于汽車産業的發展。正所謂“大道至簡，知易行難”，“比亞迪”最初的起名實為言簡意赅了。顯而易見，對于這樣一個新時期的演化出的含義，比亞迪也很是滿意，“成就夢想”與其企業文化理念不謀而合。當前，“Build Your Dreams”字母标識，已經被用在了秦、唐、漢、宋等多款熱銷車型的尾部，成為比亞迪又一個閃亮的Logo“名片”。

曆經三個階段的比亞迪車标演變

車标是汽車最明顯的标志，也是汽車品牌形象傳播過程中使用最廣泛、出現頻率最高的元素。汽車标志會影響消費者對品牌的好感度，進而影響品牌的銷量。比亞迪的車标也曾廣受诟病，今天咱們就來談談比亞迪的車标演變。比亞迪的車标演變 經曆了三個階段，從2000年到2007年是一個階段，2007年到2021年是一個階段，從2021年之後是第三個階段。比亞迪現在最新的車标變得更加開放，并通過字母變形打開了BYD三個字母封閉空間，讓線條末端如同開放的觸點，以此希望比亞迪汽車能以更開放的姿态與用戶和夥伴彼此鍊接，共同創造汽車産品與服務的新業态。

但車标豈能是說換就換，衆所周知，比亞迪一向堅持“技術為王，創新為本”這一發展理念，當然更是一心一意搞發展，起初拒絕更換名字車标。不過随着比亞迪的發展，比亞迪車标帶來負面沖擊愈來愈凸顯，甚至有消費者坦承，雖然對比亞迪汽車的配置、内飾、性能都頗為滿意，但就是接受不了每天對着方向盤上的那個标。在這樣的市場背景下，比亞迪在車标上開始重新做起文章。

總結：名字其實并不重要，真正重要的是技術！

大家熟悉比亞迪，或許是從股神巴菲特投資比亞迪開始的。現在不得不佩服巴菲特的眼光，股神的投資并非靠“猜”而是實打實地看到了比亞迪的技術實力，以及中國市場新能源汽車的發展前景。

如今的比亞迪，已經成為中國新能源汽車第一品牌，2020年銷量達到179054輛，并且比亞迪還是中國第一個實現新能源汽車電池自給自足的企業。在眼下中美貿易争端的影響下，我們的芯片産業被卡脖子，但是比亞迪卻能獨立生産芯片。

從汽車，到電池，再到芯片，比亞迪再次驗證了坊間的一句流言，“除了擋風玻璃和輪胎之外，比亞迪都可以自己制造”。而這句話轉換為王傳福的語言則會變為，“一個能讓飛船上天的民族，怎能沒有民族汽車技術狂。”

也許我們看不到未來的時空，但就當下來看，以比亞迪為主的自主品牌已經強勢崛起，這帶給我們的不隻是好的産品，還有發自内心深處的家國自信。我們樂于看見有比亞迪這樣的民族品牌不忘初心，堅持以創新智慧和工匠精神打造更多“強大中國車”，為推進生态文明建設而不懈努力。展望未來，我們也相信中國汽車品牌必将在世界舞台占據更重要角色，逐步實現中國由汽車大國向現代化汽車強國的跨越，進而實現中華民族偉大複興的夢想。

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