每個汽車品牌都有其專屬名稱及車标,這不僅僅是品牌之間的區别,更重要的是這背後蘊藏着其獨特的曆史及文化。世界上知名的汽車企業,要麼是創始人名字,要麼就是對未來的一種願望,比如說勞斯萊斯,就是羅爾斯和羅伊斯的名字組合而成,奔馳就是卡爾本茨的名字,還有林肯就是以美國總統的名字命名,還有豐田、本田,國内的理想、小鵬,都是創始人的名字。有的是以對企業今後發展的美好願景取名,像大衆汽車,就是為了老百姓打造汽車成立的企業。國内的吉利汽車,蔚來汽車,也都有對生活的美好祝願。 那麼比亞迪汽車,這個看上去很洋氣的名字,它的背後,有什麼含義呢?本篇文章,就給大家,分享比亞迪的故事。
比亞迪的業務超乎你的想象!
如今的比亞迪,遠不止造車企業這麼簡單。我們用的華為手機,聯想電腦,路上行駛的新能源大巴,甚至是路邊的太能能電池闆,都是比亞迪生産的。并且比亞迪已經在全球設立了30多個工業園,實現了全球化布局,雖然在中國人看來,它隻是一個自主汽車品牌,但是在外國人看來,比亞迪是一個了不起的國際巨頭!
比亞迪的名字居然這麼随便?
比亞迪發展的蒸蒸日上,越來越多的人乘興而來。對于“比亞迪”這一名字的讨論更是屢見不鮮。那麼,“比亞迪”為何叫做“比亞迪”呢? “比亞迪”要改名字嗎?如果我們在網絡搜索“比亞迪改名字”這一關鍵詞,會發現很多不同的想法,其中一個觀點便是“如果改名字,比亞迪會更好。”
在某視頻節目中,俞敏洪向王傳福(比亞迪股份有限公司總裁)提問,比亞迪公司成立之初,為何選用了“比亞迪”這個在中文裡面沒有明确釋義的品牌名呢?對此,王傳福沒有過多顧慮,直言道:“深圳的企業很多,起兩個字的名字的話不容易通過,于是又想起五個字的名字,最後一查全都有了,那就隻能取三個字。” “‘比亞迪’這種名字就比較怪,但是比較怪也有好處,就是容易通過。”比亞迪在當時并沒有明确的意義,就是為了容易通過企業名稱的注冊。此外,王傳福還表示,“當時創業艱難,能不能活下去還不知道,先成立下來通過注冊再說。”
Build Your Dreams竟成意外收獲?
在其成立之初,“比亞迪”三個字并沒有實際的意義,隻是為了能夠注冊下來。随着企業的發展,品牌需要包裝,于是采用比亞迪的拼音縮寫“BYD”, 正好是“Build Your Dreams”(成就夢想)的英文縮寫。此外,在俞敏洪對王傳福的采訪中,提及“beyond”這一英文單詞,王傳福表示“beyond”也曾納入考慮,俞敏洪認為該單詞和比亞迪特别配合,因為其發音差不讀,而且“beyond”有超越一切的意思。但最終BYD(“Build Your Dreams”)更符合企業的口号及價值觀,畢竟在成立之初,企業需要先沉澱下來,并不知道能否存活的下去。并且,成就夢想,也與現在提出的“中國夢”相得益彰,讓比亞迪的品牌含義,更有了不一樣的深層含義。
“比亞迪”給自己帶來了哪些煩惱?
更值得一提的是,中日發生釣魚島争端時,“BYD”被網友戲稱為“保魚島”。 2008年,BYD一度被人聯系到中國人的粗話。不少人認為“比亞迪”這三個字影響了其銷量。由于大家喜聞樂見的諧音梗,比亞迪這一名字也帶來了不少的負面影響。再加上早年間,比亞迪是主要是生産廉價車型,并且比亞迪在發展初期是依靠模仿起家的。不知道大家是否還記得比亞迪F3這款車,它的車頭是模仿了豐田花冠,車尾是模仿了本田飛度三廂版。所以這也讓比亞迪的品牌形象,在發展的早期并不怎麼好。
比亞迪如何在名字上體現中國傳統文化?
比亞迪的品牌名稱是随便取的,但是比亞迪的車型命名,就謹慎多了。如今再說到比亞迪的時候,大家肯定能想到的是 秦,漢,唐,宋這些熱銷車型。沒錯,比亞迪把中國上下五千年的曆史朝代,融入了車型命名中,在諸多自主品牌 崇洋媚外取外國名的時候,比亞迪選擇了回歸傳統,用中國人最熟悉的元素給車命名,這體現了比亞迪作為中國企業對中國傳統文化的尊重!
2012年,比亞迪推出了第一款第二代DM混合動力總成的插電式混動車型“秦”--比亞迪用這個中國曆史上第一個封建王朝的國号命名,頗有氣勢,有一種開創一個時代的感覺。秦之後,比亞迪又陸續推出唐、宋、元等車型。王朝系列車型,成為了比亞迪重點打造的産品矩陣。而在王朝系列車型中,比亞迪使用了漢字的“秦”“唐”“宋”“元”開始做車标。這樣的改進無疑是對改标之聲的回應,市場反饋也頗為積極,很多人認為比亞迪的漢字車标有中國風,體現了文化自信。
由此可見,比亞迪品牌也是自始至終秉持着謙遜之心,緻力于汽車産業的發展。正所謂“大道至簡,知易行難”,“比亞迪”最初的起名實為言簡意赅了。顯而易見,對于這樣一個新時期的演化出的含義,比亞迪也很是滿意,“成就夢想”與其企業文化理念不謀而合。當前,“Build Your Dreams”字母标識,已經被用在了秦、唐、漢、宋等多款熱銷車型的尾部,成為比亞迪又一個閃亮的Logo“名片”。
曆經三個階段的比亞迪車标演變
車标是汽車最明顯的标志,也是汽車品牌形象傳播過程中使用最廣泛、出現頻率最高的元素。汽車标志會影響消費者對品牌的好感度,進而影響品牌的銷量。比亞迪的車标也曾廣受诟病,今天咱們就來談談比亞迪的車标演變。比亞迪的車标演變 經曆了三個階段,從2000年到2007年是一個階段,2007年到2021年是一個階段,從2021年之後是第三個階段。比亞迪現在最新的車标變得更加開放,并通過字母變形打開了BYD三個字母封閉空間,讓線條末端如同開放的觸點,以此希望比亞迪汽車能以更開放的姿态與用戶和夥伴彼此鍊接,共同創造汽車産品與服務的新業态。
但車标豈能是說換就換,衆所周知,比亞迪一向堅持“技術為王,創新為本”這一發展理念,當然更是一心一意搞發展,起初拒絕更換名字車标。不過随着比亞迪的發展,比亞迪車标帶來負面沖擊愈來愈凸顯,甚至有消費者坦承,雖然對比亞迪汽車的配置、内飾、性能都頗為滿意,但就是接受不了每天對着方向盤上的那個标。在這樣的市場背景下,比亞迪在車标上開始重新做起文章。
總結:名字其實并不重要,真正重要的是技術!
大家熟悉比亞迪,或許是從股神巴菲特投資比亞迪開始的。現在不得不佩服巴菲特的眼光,股神的投資并非靠“猜”而是實打實地看到了比亞迪的技術實力,以及中國市場新能源汽車的發展前景。
如今的比亞迪,已經成為中國新能源汽車第一品牌,2020年銷量達到179054輛,并且比亞迪還是中國第一個實現新能源汽車電池自給自足的企業。在眼下中美貿易争端的影響下,我們的芯片産業被卡脖子,但是比亞迪卻能獨立生産芯片。
從汽車,到電池,再到芯片,比亞迪再次驗證了坊間的一句流言,“除了擋風玻璃和輪胎之外,比亞迪都可以自己制造”。而這句話轉換為王傳福的語言則會變為,“一個能讓飛船上天的民族,怎能沒有民族汽車技術狂。”
也許我們看不到未來的時空,但就當下來看,以比亞迪為主的自主品牌已經強勢崛起,這帶給我們的不隻是好的産品,還有發自内心深處的家國自信。我們樂于看見有比亞迪這樣的民族品牌不忘初心,堅持以創新智慧和工匠精神打造更多“強大中國車”,為推進生态文明建設而不懈努力。展望未來,我們也相信中國汽車品牌必将在世界舞台占據更重要角色,逐步實現中國由汽車大國向現代化汽車強國的跨越,進而實現中華民族偉大複興的夢想。
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