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梅賽德斯amgs65l試駕

圖文 更新时间:2025-01-08 02:22:56

梅賽德斯amgs65l試駕(evo先鋒試駕梅賽德斯)1

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梅賽德斯-奔馳制造一款S級四座敞篷跑車并不奇怪,但是在很長一段時間後才有所行動,上一次能夠買到這麼奢華的奔馳跑車是在1971年,在此期間,奢侈品市場已經從小衆變成了這個品牌的核心。

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阿斯頓·馬丁DB9、賓利歐陸 GT、法拉利California T以及勞斯萊斯曜影都是兩門、四座、售價六位數的公路巡洋艦,它們被銷售給成功人士和那些願意被曬黑而不在乎被犧牲掉操控性的忠實粉絲們。所以梅賽德斯回到這個市場中的理由是非常容易理解的,而且它還為那些因為缺少後座而放棄購買SL(仍然在生産,而且永遠不會停)的人們提供了另一種選擇。

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新S級敞篷跑車将提供三款車型、兩種動力驅動系統:S500,S63及S65 Variants以及S63 4Matic。令人失望的是,S63 4Matic并不在英國或其他右舵駕駛的國家出售,因為前輪驅動軸阻礙了轉向系統。然而,在此次發布中,這是惟一銷售的車型。

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動力采用與S63 Coupe相同的5.5L雙渦輪V8發動機,4Matic Cabriolet的功率與扭矩也同樣分别為430kW及900Nm,并使用一樣的 7擋MCT自動變速器(S500擁有9擋9G-tronic自動變速器)。盡管比4Matic Coupe多出115kg(這款也不在英國出售),0~100km/h的加速時間僅為3.9s,比後驅版S63s快0.3s。

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除了相同的動力系統外,S63 4Matic Cabriolet也具有與Coupe相同的主動控制空氣懸架系統,它可以依據車輛狀态自動調整懸架阻尼,減少車輛側傾,增強行駛穩定性。複合式刹車盤是标配,但是碳陶瓷刹車盤是選配項,可以降低20%的簧下質量。

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在S級Cabriolet的設計上,梅賽德斯創造出了世界上最大的可開閉式軟頂篷,有些人認為軟頂篷閉合後比之前的Coupe車型更好看。因為閉合頂篷後的S63 4Matic Cabriolet并沒有你想象的那麼比例失調,相反這款尺寸不小的奔馳看起來有些儒雅,這一點,與S500的鍍鉻裝飾或者AMG的印花LOGO相比更顯高端。

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在這個小衆市場中,S63 Cabriolet是不錯的選擇。它設計動感、做工精緻,并且隻有當你從車頂部向下探究時才能夠發現這款車所具有的優雅誘人的曲線。頂篷閉合後,S63 Cabriolet與Coupe一樣安靜;行駛起來沒有明顯的風噪聲,此時你需要一個靈敏的分貝儀來分辨Cabriolet與Coupe車内噪聲的不同。

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正如内飾設計與Coupe一樣,Cabriolet在駕駛方面也同樣精彩。雙渦輪V8發動機的動力擺脫多餘的那點重量就像是一位西印度球手在過去的世界杯決賽上擺脫英國球手一樣輕松。實際上,中段油門響應仍然有所遲滞,隻有當油門踩到底,發動機轉速達到紅線區時,才能夠真正感受到這款車的活力。

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轉向系統對于路感的反饋并不直接,但是指向精确,此時你會感覺車輛的前與後以某種不可思議的方式相連,可以随心所欲地對付各種彎道。前19英寸米其林輪胎和調校出色的主動式空氣懸架系統可以幫助你以自己認為最爽的速度攻彎。

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在這類車型中,操控性往往退居二線,而S63 4MATIC Cabriolet的出現至少在驅動系統方面做出了不錯的嘗試。動力性能比歐陸GT更加直接,甚至要好于法拉利California T。但是它仍然不夠富有激情,盡管,它的對手屈指可數。

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