哈喽，大家好！檢車家老司機又和大家見面了！我是檢車家中最低調的檢測師小董，在檢車家裡大家都叫我小寶。主要是我個子高‘1.58’的大高個。最擅長的檢測技能——就是“看底盤不用舉升機” 。這一點我的兄弟們都是羨慕嫉妒恨呐，但是我不能驕傲啊。雖然身材小，可我是個活寶！檢測技術也很好！

随着二胎政策的開放，中國家庭用車格局逐漸轉型。家用MPV市場在這兩年開始升溫了，國産MPV市場上也如雨後春筍。各種各樣的MPV讓人眼花缭亂，對于那些老一輩的MPV，可能在市場上無人問津。今天小寶就給大家帶來一款進口MPV——“馬自達5”

提起馬自達我想大多數人都會一番稱贊。合理定位的售價和偏技術的氣質基本構成了多數消費者對馬自達的認知，也正是這種執着的理念，對車輛的品控也做到了極緻。

接下來簡單介紹一下車輛信息吧：

車輛出廠日期為：2011年6月。

初次登記日期為11年10月。

目前表現公裡數為：51909km。

當年新車指導價為：17.48萬。

落地有優惠估計也得18萬左右

目前賣家報價為：6.8萬。

今天小寶去#武漢#幫粉絲檢測一台馬自達5.買家是位執着信仰的馬粉，對馬自達情有獨鐘。千辛萬苦找了大半年，可算找到一台比較滿意的車。由于對車況這方面不是很放心，于是找到了我們，接下來我們看看具體車況吧…

老規矩首先我們對車輛漆面進行檢查，之前我們說過日系漆面基本在100um左右。很明顯這存在钣金修複，好在钣金範圍并不大，繼續檢查其他地方…

來到右側，右前門漆面數值也同樣偏高，有局部钣金修複，随後打開車門對内框進行檢查，好在内框并無異常。

一圈檢測下來對車輛有個大概了解，外觀總體還不錯。對于8年的車來說刮剮蹭蹭避免不了，好在并沒有傷及内部結構件。漆面修複還不錯，沒有出現爆漆等情況，接下來我們繼續檢查其他地方…

打開機這台馬5的大心髒就靜靜的躺在裡面，搭載了2.0L自然吸氣發動機，對于馬5來說完全夠用了。隻是在坐滿7個人的時候會覺得略有不足，當然了如果家用，肯定有小孩啥的所以動力也不需要過分擔心。5檔手自一體變速箱平順性還不錯，動力總成這方面馬自達确實很讓人省心，這也大概是車友門對馬自達的認可吧。

打開機艙蓋，對引擎蓋螺絲進行檢查，看螺絲是否有拆卸和二次噴漆修複的現象。經過小寶仔細的檢查沒有發現異常，漆面平順且沒有擰動痕迹，結合機蓋漆面數值可以确定為原廠機蓋。

左右減震器螺絲并未拆卸，值得說一下的是，有些小白喜歡看螺絲記号筆痕迹。其實這種判斷并不準确，因為這些記号後期都可以做上去的，所以最準确的判斷就是看螺絲的受力情況，當然不排除“精修”的情況，這種情況就需要結合整體來判斷了。

為了進一步判斷車輛前部情況，打開蓋闆對前部橫梁及機蓋鎖進行檢查，好在并無發現異常~

随後鑽進内部觀察水箱及縱梁情況，水箱螺絲無拆卸痕迹，空調管路需拆卸，縱梁無二次敲擊修複痕迹，結合總體可以排除前部存在事故。

發動機機爪螺絲也是“嘎嘎新”，沒有發現拆卸擰動痕迹。結合發動機附屬件的使用情況，可排除發動機有過吊裝現象~

發動機附屬件正常拆卸維修，發動機并沒有分解大修痕迹，未發現有滲油現象。

随後我們對車輛油液等情況進行檢查，副水壺内部缺失防凍液，待會在看看底部由于滲漏情況，機油成色一般，建議入手後及時更換機油。電瓶和刹車油還保持一個較好的狀态，暫時無需更換。

打開車門，可以看到馬自達5的儀表台設計比較傳統全黑的配色還是比較欣賞的，逸緻上深下淺的内飾比較符合大多人的喜好，座椅采用的織物座椅，缺點就是不耐髒，但這車座椅看上去還很新，這也間接說明車主比較愛惜。

鑽進座椅底部首先對車輛地毯部分進行檢查，主要看有無涉水、泡水等情況，可以看出底部地毯無泡水受潮發硬起毛等迹象，底部電機日期相符，座椅滑軌并無生鏽等迹象，結合内飾整體檢測可完全排除車輛有泡水現象。

馬5的内飾設計都是硬質材料，對于這個價位的車型也不能要求太多，好在裝配工藝方面的表現很細緻，馬自達的進口車型在做工方面比國産的要強不少。内飾按鍵磨損都還行，看樣子前任車主對車倍加呵護。

炮筒式儀表盤的樣式和進口馬自達3完全相同，馬自達5不放過任何一個細節來體現自己的運動性，這也大概是馬自達造車的理念。目前表現公裡數為：51909km，對于一台8年車齡的家用MPV來說這公裡數真的算比較少的，小寶也感覺有些驚訝，依次對磨損及裡程數據進行檢查，發現調表的可能性不大。

最後我們做個電腦OBD檢測，等待了一段時間，進去後并未發現有故障碼存在。小寶就拔出插頭收拾收拾工具靜态檢測就結束了。

靜态檢測結束後，和客戶說了下當前大緻情況，客戶表示還能接受，和銷售協商路試及上架子檢查底盤情況（由于公司規定路試不讓拍照，各位自行腦補畫面）

說一下路試感受：換擋沒有頓挫感，懸挂軟硬适中，沒有想象的那麼颠，方向盤也沒有跑偏現象，日常代步挺好，刹車和油門響應無異常。

在附近我們找到一家維修廠進行上架子底盤檢查，在維修師傅的幫助下車輛很順利的升了起來…

首先檢查輪胎使用情況，這也是我們檢測的重要項目，可以看到輪胎日期均有更換，在這裡說一下輪胎的生産日期怎麼看，它共有四位數字“AABB”組成。前兩位“AA”表示一年中的第幾周，後兩位“BB”表示年份，得出的日期與車輛生産日期相比較，晚于均存在更換，當前輪胎更換并不是一件壞事，輪胎屬于易損件，更換後你入手也能節省不少錢呢。

因場地原因未拆卸底護闆，小寶隻能從縫隙中觀察内部情況，車輛附屬件并無拆卸痕迹，底部無滲油現象。總體底盤還是比較幹爽的。

車況總結:經檢測此車無大事故，無水泡，無火燒，外觀多處钣金噴漆修複，但未傷及主結構件，發動機目前啟動無異常，發動機附屬件正常拆卸維修，若購買後期需按時維修保養，留意全車油液使用情況，内飾常用功能檢測正常，若購買後期需留意功能按鍵使用情況，底盤無明顯漏油現象，若購買後期需多留意底盤滲油及易損件老化情況。

同款車在二手車之家報價大概在7萬左右，如果到實地看車進行砍價的話成交價格預計在6萬左右，具體還要看車況，畢竟二手車一車一況，一況一價，不同的車況價格自然也就不一樣，所以說購買二手車一定要睜大眼睛，不要被花言巧語蒙騙。

客戶和賣家大概聊了半個小時最後又還了8000元以6萬價格成交的。說實話這個價格還是比較符合行情的，畢竟車況擺在這。這種結果雙方都比較高興，後續事宜就是買賣雙方的事情了！小寶我也不好參與，天色不早了，和客戶簡單的道别後就趕緊回去了。今天的檢測任務也就結束了。

不知道各位老鐵們怎麼看？你們覺得這個價格合理嗎?

我們作為第三檢測，會把最真實的車況告訴客戶，無論客戶最終是否購買此車，我們能滿足客戶買車之前最基本的知情權，讓客戶更加放心的去做選擇。像我們在普通的二手車市場上買車，有些賣家對車輛的介紹多數都會有所誇大和有所隐瞞，賣家不會把所有的問題都告知客戶，隻會輕描淡寫。剩下的就是看客戶自己對于車的認知情況了！所以說買二手車的時候，建議大家一定要找一個懂車的朋友幫你看看，讓自己買的安心，開的舒心。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名高級二手車檢測技師小寶，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公衆号“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

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喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公衆号！還可以拜師學藝哦~

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