曾于2015年上海車展亮相的吉利帝豪EV正式在廣州上市。這款綜合工況續航在253公裡以上的車型補貼後價格僅12.08萬元起，成為較高續航裡程電動汽車中性價比非常具有競争力的一款純電動汽車。

11月18日，吉利汽車新能源戰略發布會(參見：吉利大目标：2020新能源車占比九成，轉型為新能源車企)暨帝豪EV上市儀式在廣州舉行。吉利汽車在發布新能源戰略“藍色吉利行動”的同時，正式推出了首款高性能純電動車型——帝豪EV。新車共有進取型、精英型和尊貴型三個配置，售價22.88萬、23.98萬和24.98萬元。帝豪EV綜合工況續駛裡程為253公裡，60公裡/小時等速續航裡程可達330公裡。進取型将主打出租車等大客戶采購市場。

按本輪新能源汽車推廣的補貼辦法，帝豪EV可享受最高一檔即5.4萬元補貼。在補貼額度與中央1比1的城市，比如北京，帝豪EV三款車型進取型、精英型和尊貴型的最終價格為：12.08萬元、13.18萬元和14.18萬元。

吉利帝豪EV外形與汽油版相差不大。前格栅采用靛藍家族式回紋盾形設計。

帝豪EV車身尺寸為4631x1789x1495mm，軸距2650mm。從正面側45度看去，帝豪EV動感而不失穩重。

内飾上，吉利帝豪EV以酷黑為主色，加入與外觀相呼應的靛藍色彩，更顯時尚運動。全黑皮質座椅搭配靛藍皮質包邊及藍色縫線。

真皮多功能方向盤，集成的智能按鈕并不算多，但也夠用。一樣可見藍色縫線。

不像特斯拉之後群起模仿的大屏，帝豪EV的中控還是7英寸高清觸摸屏。圖為預約充電界面。

帝豪EV的電子檔杆、EPB電子駐車按鈕。可以看到帝豪EV還有運動模式。動力上，吉利帝豪EV采用性能優于市場其他動力電池的三元锂電芯（包括自産和三星等供應商），蓄電量為45.3千瓦時，綜合工況續駛裡程為253公裡，60公裡/小時等速續航裡程可達330公裡，這在已經上市的國産電動汽車中，僅次于比亞迪e6，與比亞迪戴姆勒的騰勢電動汽車相近；搭載的永磁同步電機，最大功率為95千瓦，起步即可輸出240牛米峰值扭矩，0-50公裡/小時加速僅4.3秒，0-100公裡/小時加速僅需9.9秒。

帝豪EV的充電在傳統車的燃油位置。吉利方面介紹，該充電口既有快充，也有慢充，在同一個充電蓋下面。吉利帝豪EV配備了可供家庭、公共充電的五種交、直流充電模式，快慢充均為國标插口，兼容公共設施的快慢充電樁；其中慢充模式14小時達滿電狀态，專用快充30分鐘即可完成80%的充電量。

吉利汽車集團汽車銷售公司總經理林傑在采訪中表示，2016年純電動汽車的需求集中在北上廣深等一線城市，這些城市的限購、限牌政策使得電動車型具有突出優勢。吉利已經建設了專門的團隊，在這些城市的經銷商中擇優選擇電動汽車的經銷商。目前規劃的，是在北上廣深這些城市，每個城市選取1-2家門店。吉利透露，截至目前，帝豪EV已與外交部外交人員服務局、杭州優行科技有限公司、杭州老忠實投資公司、普天新能源（深圳）有限公司、廣州聯新奈德汽車銷售服務有限公司、深圳深意汽車銷售有限公司等達成超萬輛的購車意向，廣闊的市場前景可見一斑。

吉利汽車并未透露帝豪EV的銷售目标。吉利汽車集團總裁安聰慧表示，目前吉利帝豪EV的年産能在2.5萬—2.8萬輛之間，從目前的訂單和銷售預期看，很快就要進行産能的技術改造，擴大産能。

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