哈喽，大家好！又和大家見面了。我是檢車 家的檢測技師胡新，因為長相粗犷，所以人送外号胡星星。雖然咱外表有點粗犷但是心思細膩，對于檢測更是細緻入微，所以檢測找我沒錯的。

說到優雅，紳士，貴族，大家都會不約而同的想到英國人，大多數英國人給人留下的印象都很守時、有禮貌，而紳士似乎已經成為了英國男性的代名詞。在中國捷豹也是英國豪華車系的代名詞，提起捷豹你最先想到的也一定是英倫範，不論是它優雅動感的外觀，還是它骨子裡散發出的高貴氣質。都是那麼的有氣場~

而今天給大家分享的就是一台最近檢測的2016款捷豹XJL 2.0T 兩驅典雅商務版，出廠時間為2016年1月，表顯裡程為40054公裡，當年的新車指導價為79.8萬，現在賣家報價：43萬。這個價格稍微高于市場行情價，由于這款車市面上并不是特别多，所以算是一台小衆車，在保值率方面也并不太好，不過買二手車的性價比算是非常不錯了。這次的粉絲看的這台車，表面看着不錯，就怕存在隐藏的大問題，所以就找到了我們，讓我給仔細看看到底車況如何。

今天早上來到了車行，這台粉絲相中的XJL就擺在展廳裡。從外觀看它既有英倫範兒又有運動風。雪茄造型看着也不錯，圍着車子轉了一下，大緻看着還可以，具體有沒有隐藏起來的問題，那就讓我來仔細研究一下吧。

仔細查看前保險杠時發現，雷達探頭上有一層噴漆修複痕迹，雖然漆面看起來完整，但從我的經驗，可以告訴大家看這一圈雷達的密封膠上邊是不應該有噴漆的，估計是修理工為了省事兒直接就給都噴了。

再來看看其他部位的漆面情況，右後翼子闆的漆面數值偏高，有局部钣金修複的情況，不過钣金情況很輕，影響不大，應該隻是輕微的剮蹭造成的。

再來看下右後門，一樣也沒有逃脫厄運，漆面情況比翼子闆更嚴重一些，遇到這樣的情況，待會就需要再檢查内部有無拆卸更換了，進而确定一下這個部位是否有發生過重大事故。

還好這裡的門框的漆面情況還算都比較正常，而且車門的固定螺絲也沒有發現擰動拆卸痕迹，看來隻是右後側剮蹭了一下。一圈漆面檢測下來，總體情況還不錯，隻有前杠及右後門和翼子闆有過噴漆，其他部位均為原廠漆。檢查完外觀，接下來再去看看發動機艙的情況。

作為捷豹的入門級車型，這台2.0T的發動機都是240匹馬力的，現在這款機子都能到調校到300匹了，不得不佩服技術的進步。打開機艙蓋看到這台車的機艙被車商洗的很幹淨，大面上看一點問題都沒有。接着仔細的檢查一下看看細節上能不能發現問題吧。

機蓋合頁的固定螺絲沒有擰動拆卸的痕迹，翼子闆固定螺絲也是一樣，結合漆面數值基本可以确定這是原廠部件，沒有發生事故更換的可能性。

前面我們看到車子的前杠有過噴漆，所以我重點檢測了一下車子的防撞鋼梁，發現其固定螺絲沒有拆卸的痕迹，而且從縫隙裡看到防撞梁也沒有修複的痕迹。進而我們可以排除車子前部出現過大事故的嫌疑，前杠噴漆很有可能是小小的剮蹭引起的。

透過蓋闆的縫隙可以看到大燈的生産日期與原車日期相符，而且大燈螺絲無拆卸擰動痕迹，所以基本可以判定其為原廠件，沒有過更換。

在底部可以看到發動機的支架螺絲，可以看出螺絲無拆卸擰動痕迹，所以可以排除發動機有吊裝嫌疑…

捷豹的這款XJ，兩年車齡的車子都有一個比較常見的問題，就是氣門室蓋容易發生滲油漏油的現象的，不過這台車挺好沒有發現油迹，而且可以排除車商清洗過的可能性。各部位的情況檢測完，狀态都不錯。

随後對車輛全車油液進行了檢查，抽出機油尺，不忍直視，機油都黏稠了，其中的雜質非常多，再跑下去發動機估計都可能廢了，這得是多少公裡都沒過換過機油了，估計保養時間早就過了，強烈建議入手後及時更換機油，有必要話做個發動機清洗，而且這種清洗千萬不要等時間長了再去做，因為機子适應了這些雜質的磨損之後再去的話會很傷機子的。

機艙看完了，接着看一下駕駛艙的情況。内飾和其他的小豹子設計上基本沒什麼差别，用料也不錯，遊艇式中控挺有英倫味。不過座椅和方向盤的磨損稍微有一些嚴重，綜合其它部位的内飾磨損情況來判斷，這台車基本符合4萬公裡的行駛裡程，沒有調表的情況。

内部寬敞簡潔，配備了一塊10.2英寸的彩色液晶多點觸摸屏。顯示效果還是比較好的，響應速度也很快，用起來很順手。依次對内飾的按鍵功能進行檢測，各個功能都可以正常使用。

内飾檢查發現座椅螺絲拆卸擰動痕迹，不過大家也可以看到地毯，沒錯，地毯是後加裝的，加裝地毯必然會拆卸座椅，所以這個座椅拆卸是合理的。座椅底部沒有鏽蝕痕迹，方向管柱一樣光潔如新，結合其他内飾情況判斷，駕駛艙情況基本正常。

安全帶的出廠日期為15年11月與車子的出廠日期16年1月相符，且固定螺絲沒有擰動拆卸痕迹，可以判定其為原廠部件，回彈有力，功能正常。

來到後部，後部的空間還是挺寬敞的，檢查了後圍闆并未發現有二次打膠修複痕迹，備胎及随車工具齊全，結合後部檢測情況，可以排除後部的事故嫌疑。

在檢測内飾功能時，星星順便拿出了檢測電腦對車輛OBD進行了檢測，讀取完後，發現存在上面的故障碼，隻是狀态是間歇性的，随後對其進行了清除故障碼的操作，電腦顯示其系統正常，之前我也懷疑是氣包管路是不是有漏氣的地方，不過功能都是可以正常使用的，應該是車子停放久了，冷啟動時反應有點慢而已。

靜态檢測完畢，接下來就是路試檢測了，2.0的渦輪增壓調校的動力很充足，加速超車也是沒有壓力，而且與變速箱匹配的很完美，沒有遲滞頓挫的感覺。隻是方向輕微向左跑偏，緊急制動的時候ABS可以及時的介入，隻是那個聲音聽起來讓人很是不爽，咯噔咯噔的，不過捷豹制動很強勁，急刹車時的情況基本都是這樣，而且急刹車時懸架有異響，這就需要一會兒檢查底盤的時候看一下有沒有什麼問題了。

在路試的時候買家大哥就近找了一個可以上架檢測底盤的地方，随着車子的慢慢舉起可以看到底盤還是挺規整的，隻是部分護闆有輕微的剮蹭痕迹和一些鏽斑，不影響使用的，對于底盤較低、軸距較長的車子來說，底盤剮蹭那是很正常的。

拆下發動機護闆，仔細檢查底盤的情況，發動機變速箱底部都沒有滲油的痕迹，狀态比較不錯。

這就是可以調節軟硬高低的空氣懸架，在路試急刹車的時候感覺這裡有一些異響，而且有間歇性故障碼，不過我也嘗試了調節功能沒有問題，可以正常使用，轉彎時也沒有問題，隻是後期需要留意一下，如果出現異常的話及時去檢查維修就可以。

随後對輪胎也進行了檢查，發現右前輪胎為16年的第17周生産的，雖然與車子的出廠日期很接近但是是晚于車子的出廠日期的，為後期更換。其他輪胎均為原廠輪胎，磨損程度還行，還可以繼續使用。底盤全部檢測完畢，整體狀況也比較不錯。從這裡檢查的其他輪胎及刹車盤片的磨損情況也可以排除掉車輛調表的可能性。給點個贊吧，不調表的車确實不多見。

檢測到這裡我們檢測基本結束了，接下來星星來對車輛作個總結：

外觀多處細小刮蹭前杠噴漆，右後翼子闆钣金噴漆，右後門钣金噴漆。發動機艙機油需更換；駕駛艙座椅全部拆卸，加裝地膠；OBD存在故障碼，但可以清除；底盤檢測發現右前輪胎更換，底盤多處刮蹭；路試發現駕駛時方向輕微向左跑偏，緊急制動懸挂異響。

此款XJL如果入手的話在使用個兩年，平均每年的價格變動差不多要3萬塊。目前的市場價這款車的價格差不多在41萬左右，與賣家的報價43萬差距倒是不大。不過大家也都知道，市場上的東西都是預留有砍價空間的，另外就是二手車也是有價值的，車況好的自然會比車況差的稍微貴一點，這也是合理的。所以當我把檢測結果以及市場參考價告知粉絲的時候，大哥說價錢他回頭再去跟車商量一下，車況沒問題的話心裡也就有譜了。

因為粉絲大哥家裡有一台捷豹的XFL，而且平時駕駛和出席個商務場合的時候媳婦也都挺喜歡的，所以跟家裡商量後才打算再買一台XJ，不過也了解到捷豹這個品牌在國内超高的貶值率，所以把目光直接鎖定在二手車市場了，于是才有了今天的檢測過程。随後粉絲大哥也把銷售叫了過來，跟他說了一下檢測的結果，還表示感覺車況挺不錯的，看看隻要能夠給一個合适的價格，這台車他今天就買了，接着粉絲大哥和銷售聊了大概10分鐘雙方是誰也不讓誰，最後沒辦法銷售小哥叫粉絲去辦公室和車行老闆談價格去了。而我的檢測也結束了，收拾設備就撤了。後來聽粉絲大哥說這台車子他最後談下來兩萬五，機油車商負責給換了，而且他們給包過戶。

XJL這款車型算是捷豹比較旗艦的大型車了，不過跟路虎一起被印度塔塔收購之後也是小毛病不少，經常能聽見一些車主來吐槽這車在工藝上有各種各樣的小毛病，不過我覺得這個品牌沉澱多年的技術精髓還是很不錯的，至少在品牌的影響力和總體的實力上都不錯。隻要能在制造流程上多重視一些細節，這些問題完全能夠解決的。否則隻會傷害到那些心儀捷豹這個品牌的忠實粉絲們的内心了。到此我就多嘴一句捷豹的貶值率吧，畢竟新車接近80萬的車，如果不算優惠落地差不多要小100萬了，這才不到3年的時間久貶值了50多萬了，如果按照這個貶值率計算。再努力個4~5年我也可以開上大豹子啦~

好了，今天的檢測故事就給大家分享到這了，我是檢車家的檢測師星星，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公衆号“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

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