如今的中型SUV市場幾乎被漢蘭達壓得穩穩的了，似乎近幾年無論是誰想要來分一杯羹，最終都會被漢蘭達打敗。但是站在消費者的角度，漢蘭達隻是最廣大消費者的選擇，并不是适合每一個人的選擇。如果喜歡駕駛感，福特銳界的操控比它強；如果喜歡大車，可以買大衆途昂；如果7座不是剛需，買個5座的冠道更加舒适……所以我們今天來聊聊中型SUV，今天的主題車型的關鍵詞有：中型SUV、7座、豪華品牌。這樣的車現在可不多，猜猜它是誰？

豪華品牌中型SUV很多，除了BBA的GLC、X3、Q5L，還有捷豹F-PACE、凱迪拉克XT5等等車型，但是這其中沒有一個是7座的，所以目前豪華品牌7座中型SUV隻有一款，那就是發現神行，全名奇瑞捷豹路虎發現神行。

其實發現神行與以前的神行者2是兩個獨立的車系，但是二者是同一平台的産品，發現神行（Discovery Sport）與2015年推出，而神行者2（Freelander）在2015年之後就停售了，所以可以說發現神行就是神行者2的替代車型。但是發現神行在上市之初是整車進口銷售，所以售價自然不會多便宜，指導價55.8萬-61.8萬幾乎沒有吸引力。好在奇瑞捷豹路虎及時将發現神行國産，起售價一下降到了36.8萬起，但是事與願違，國産發現神行并沒有成為爆款，月銷保持在3000台左右，進入2018年下半年中國車市的"寒冬"之後，月銷量進一步跌至1000-2000台。

為了挽救銷量，好似所有二線品牌都避不過大幅降價這條途徑（雷克薩斯除外），據悉，目前發現神行有8.7-15.3萬元左右的優惠，其中标配車型優惠幅度為9萬元，國六車型起售價25.68萬，這個價格僅僅比漢蘭達的标配車型貴了1萬多元，更别提更高配的車型了。從五六十萬降到二十多萬，如果換成其他的大宗商品估計早就被搶光了，但是汽車不一樣，尤其是二線豪華品牌，并不是降了就會立馬有明顯成績的。發現神行就是一個例子。

圖中報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自北京地區，具體請咨詢當地經銷商

以發現神行今年的銷量來看，1~6月總銷量也不過1.16萬台，其中6月份銷量為2503台，很明顯它又是一台不太叫座的車型。那麼問題就來了：發現神行的級别也是中型7座SUV，并且在定位上它還是個豪華品牌，那麼銷量為啥就是火不起來呢？

首先，作為一台進口轉國産的車型，減配這個問題在國産後的發現神行上還是比較嚴重的。比如進口車型的全尺寸備胎國産後變成了非全尺寸備胎；進口車型标配的RDU扭矩智能分配系統在國産版車型上也慘遭閹割，使得國産後的發現神行隻能實現前後軸的扭矩分配，無法在同軸左右車輪之間分配動力，越野能力大打折扣。

此外，介于發現神行的車身長度隻有4599mm，所以第三排的空間也并不實用，屬于典型的"僞7座車"，此外内部的裝潢也算不上豪華，城市道路的駕駛質感并沒有達到Q5L那般水準。但是開起來的感覺仍然要比漢蘭達、銳界這類車型要更加緊湊，如果大家有機會切身體驗一下的話，大家會發現這台發現神行的豪華感基本上都體現在了動态方面。

所以如果是比較注重品牌以及駕駛質感的消費者，完全可以考慮一下發現神行，畢竟不到26萬的價格還是非常有性價比的，前提是你不能對車内的空間要求太多。不可否認的是，路虎在國内有其獨特的魅力和品牌文化，但若想要進一步擴大在中國市場的銷量和品牌影響力，僅靠低價促銷的手段是不夠的，還需努力提升車輛的産品力以及品控才行。

不足：據車主口碑反映，奇瑞捷豹路虎發現神行普遍存在油耗高、懸架減震不舒适、換擋不平順等缺點，希望廠家能夠在下一個年型款加以改進。

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