網約車後半場的競争進入了白熱化的階段。
随着曹操出行、T3出行好事連連，動辄77億的融資撐底，讓原本的滴滴出行、滴答出行網約車第一梯隊心驚膽戰，不知道何時就被取代。
落魄了滴滴近期痛定思痛，連出殺招，拼命想留住司機。
一、升級接單資質
據小道消息，滴滴打車平台在10月27日起，升級接單資質，開啟了“寬敞好車”計劃。隻要司機符合要求，就可以免費升級。
但是要滿足以下四個要求：首先，車軸距不小于2750mm，車齡要在3年之内，還必須是新能源電動車，司機的服務分不得低于100分。
并且，如果你是快車司機，會自動獲取寬敞好車的接單資質。而優享或者是輕快司機，需要将身份切換成快車，即可自動“升級”接單資質
看着要求不高。司機對這項政策的看法，是褒貶不一。至于後續如何，且得認真分析一下，到底是有利還是有弊。
二、平台的優勢
單論這升級後的“好處”，平台給出的回複可是冠冕堂皇。
比如，接寬敞好車訂單，司機可以在享受普通快車單的收入基礎上，額外享受寬敞好車的選車收入。至于具體的金額，需要根據實際裡程來确定。
不僅如此，在淡季或者是平峰期，寬敞好車訂單将為司機補充收入來源。
看起來是一舉多得的事情，既能接到訂單，還能提高收入，然而，對不知情的司機來說，這是一場悄咪咪的淘汰戰。
眼尖的網友可能發現，上文的四點要求，有兩個亮點。一是要求新能源車，二是不要求司機的雙證。
這兩點都大有深意。
三、司機的覆滅
首先，近幾年新能源車被大力提倡。首先被開刀的就是滴滴、滴答出行、曹操出行等網約車平台。
為了對油車司機進行逐步淘汰，滴滴逐漸開通了定制車D1、優享等各種車型，現在又來一個“寬敞好車”這麼接地氣的說法，其心可昭。
其次，雙證。在如今嚴查的形勢下，無證司機大大減少，各平台都面臨運力短缺的局面。滴滴反其道而行之，先把司機籠絡住，慢慢再辦理合規。
簡而言之，肉已經是我的了，怎麼吃是我的自由。
在平台看來，這是個一舉多得的舉措，既給了司機實惠，又給平台帶來了利益。但是對開油車的司機來說，既沒有降低運營成本，也不太可能因為這個去換車。
相當于網約車之路的覆滅，這樣下去，隻有一條路，那就是退出。對于滴滴的新招，你怎麼看？
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