知嘹汽車/陳壹

“越來越有錢”是這些年國内汽車市場的真實寫照，看看中型SUV在終端市場的表現就知道了，以漢蘭達、寶馬X3、奔馳GLC為首的中型SUV，年銷量都是10萬起。一般來說，價格越貴的産品質量越好，但也有例外。最近“中國汽車質量網”發布了一份中型SUV質量排行，其中質量得分低于平均值的産品隻有16款（得分越低，質量越優），下面我們就來看看都有哪些車型上榜。

前三名分别被沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5以及漢蘭達奪得。沃爾沃XC60拿到冠軍并不令人意外，畢竟沃爾沃的産品一向以安全性著稱，且XC60還是沃爾沃的銷量擔當，去年賣出了58837台。不過樹大必招風，沃爾沃XC60此前也伴随着“疑似減配”的争議，不知道這個問題車友們是怎麼看的？

XT5是凱迪拉克的主力車型，漢蘭達則是細分市場裡的标杆。按道理來說，漢蘭達的排名應該更高，所以這次凱迪拉克XT5能超過漢蘭達拿到亞軍的位置還是挺令人意外的。

排名第4到第8的都是豪華品牌，其中奧迪一人獨占兩席，憑借奧迪Q5L Sportback和奧迪Q5L 分别拿到第4和第7名。作為三大豪華SUV之一，奧迪Q5L 在終端市場的銷量不錯，月均在萬台以上。

榜單第5名同樣是豪華SUV，奔馳GLC是銷量排行榜上的常客，去年140049台的銷量成績可圈可點。日前全新GLC車型已經在斯圖加特完成了全球首發，未來引入國産相信隻是時間問題。

林肯憑借航海家拿到榜單的第6名，自從國産化之後，林肯在終端市場的表現有了不小提升。航海家作為旗下主打産品，依靠“空間殺手” 的特性拿到了不錯的銷量，當然其可靠的整體質量自然也是背後原因之一。

路虎和奧迪類似，也是一人獨占兩席，其中攬勝極光第8，發現運動版第10。路虎這幾年在國内的神話不再，當然在很多30、40 的消費者眼裡它依舊代表着不一樣的意義。路虎算不算好車，每個人都有不同的理解，但是“修不好”倒是客觀存在的。

受客觀環境的影響，昂科威近幾個月的銷量成績并不太理想，當然整個大盤也都是如此，不過它依舊拿到了第9名。從性價比來看，20來萬就能買到2.0T 四驅，還是挺值的。

第11和12名都來自東風，一個是東風英菲尼迪QX50，另一個是東風本田UR-V。英菲尼迪QX50最近的銷量不太理想，但消費者的口碑還是可以的。UR-V同樣是老牌選手了，大五座SUV 2.0T動力帶來的出行體驗在某些人眼裡比買寶馬X5要劃算一些。

第13到16名分别是大指揮官、冠道、銳界和寶馬X3。月銷過萬的寶馬X3算是搭上了榜單的末班車，其豐富的配置、時尚的設計以及優秀的駕駛體驗都是促使用戶剁手的導火索。

JEEP這幾年的日子不算好過，但即便品牌銷量不樂觀，也不能否認旗下的牧馬人、自由俠還是有着不錯的産品力，當然也包括大指揮家。

冠道和漢蘭達一樣，都是中型SUV市場裡的代表選手，唯一不足的是動力性能還有一定的進步空間。

寫在最後：人們常說“不懂車的人，買車可以參照銷量排行榜”，但其實類似質量排行榜這樣的彙總榜單，也有一定的參考意義，你覺得呢？

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