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豐田lc76輕量化改裝

汽車更新时间:2024-08-21 04:14:31

LC76堪稱越野車界的傳奇，“活化石”的稱号并非在訴說老舊，而是曆久彌新。暫不談實力，光是它那呼嘯而過的身影就不知曾迷倒多少人。

豐田lc76輕量化改裝（經久不衰的标杆）1

不同于大洋彼岸個性四溢的牧馬人，LC76的改裝風格則要統一得多，更注重實用性與防護性的澳式穿越範兒顯然是它的最佳選擇。

豐田lc76輕量化改裝（經久不衰的标杆）2

ARB牛欄前杠與方方正正的LC7系堪稱絕配，并且與其他車型款式不同，7系在牛欄部分多了一根橫管，不僅視覺上更加飽滿，也将防護性發揮到了極緻。

豐田lc76輕量化改裝（經久不衰的标杆）3

既然是為穿越用途打造，自然要充分利用前杠的拓展性。内置絞盤是野外生存的必備保障，固然不能缺席；在牛欄上方固定猴爬杆，不僅看上去威風凜凜，也能在取放時省不少力。

豐田lc76輕量化改裝（經久不衰的标杆）4

望不穿的無盡黑夜，LC76原廠的“蠟燭燈”實在難以指望。前杠上的兩盞ARB INTENSITY圓形射燈與車頂的條燈一起成為了照明主力，無論是照射效果還是耐用性，這組射燈都透露着“一分錢一分貨”的真谛。

豐田lc76輕量化改裝（經久不衰的标杆）5

這台LC76在行走部分的改裝并未過于激進，285/70/R17的将軍MT5泥地輪胎搭配負值輪毂，達到了顔值與性能上的均衡。

豐田lc76輕量化改裝（經久不衰的标杆）6

長途穿越不單要求極端路況下的懸挂性能，對舒适性的考慮也十分必要，畢竟長距離的颠簸路況，車也許能抗，人可不一定。LC76前後硬橋後鋼闆彈簧的結構雖然在通過性上占據優勢，但若配合上那些高性能競技氮減，勢必會讓舒适性變得更糟糕。

豐田lc76輕量化改裝（經久不衰的标杆）7

OME的BP-51避震器可謂是前後硬橋穿越車輛的“救星”，得益于内置的旁路結構，這套避震器能夠在中小振動時擁有更舒适的乘坐感受，同時在大沖擊下、行程接近末端時，提供300%的額外阻尼，以确保足夠的支撐。

豐田lc76輕量化改裝（經久不衰的标杆）8

升高并換裝大尺寸輪胎後，LC76的通過性又上了一層台階，同時整個車身也在前後杠的加持下顯得更加協調。

豐田lc76輕量化改裝（經久不衰的标杆）9

KAYMAR後杠似乎已經成了雙開門尾廂車輛的标配，在提升離去角、增強防護能力的同時，也承擔着背負保障裝備的職責，選擇攜帶雙備胎，或是單備胎油桶的布局，由你決定。

豐田lc76輕量化改裝（經久不衰的标杆）10

車頂空間自然也是承載物資行李的主力，相較當下流行的平頂行李框，ARB經典的半圍欄款式，似乎更貼合LC76的複古風格，同時也為後期安裝車頂帳篷提供了便利。

豐田lc76輕量化改裝（經久不衰的标杆）11

安裝在車頂一側的ARB遮陽篷，可以在山川大漠之間快速搭建出屬于自己的一方天地，在風塵仆仆的旅程中也要記得暫緩腳步，享受生活。

豐田lc76輕量化改裝（經久不衰的标杆）12

總的來說，LC76的改裝似乎已有一套“标準”，你可能會嫌棄它們千篇一律，又或是豐田造的汽車原本就太無趣……

然而，幾十年來的認可度卻又說明了一切。

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