2018年國内皮卡市場中先後迎來了7款自動擋皮卡，其中這7款自動擋皮卡均為柴油版車型。自動擋皮卡是近年來皮卡市場中的全新産品品系，首款自動擋皮卡是由江西五十鈴在2014年推出的D-MAX皮卡，其匹配了一款愛信手自一體變速箱。在随後的幾年中，自動擋皮卡迎來了快速發展期，根據皮卡車市統計的信息，目前皮卡市場中的自動擋皮卡多達12款，包括江西五十鈴D-MAX和鄭州日産納瓦拉兩款合資皮卡車型。

在産品類型方面，目前市場中的自動擋皮卡均采用手自一體自動變速箱，其中鄭州日産納瓦拉皮卡匹配的JATCO 7AT變速箱是當前市場中檔位最多的車型，而其他自動擋皮卡普遍采用了6AT手自一體變速箱。

皮卡車在搭載手自一體變速箱的同時，多款車型還配有多種駕駛模式可供用戶進行選擇，比如：運動模式、雪地模式以及ECO模式等。多種駕駛模式的應用可進一步提升用戶在用車過程中的駕駛樂趣，同時也有助于提升在惡劣路況行駛時的安全性能，比如雪地模式能夠使車輛擁有更加平穩和較低的扭矩輸出，減少車輛在雪地打滑的幾率。

當前，皮卡市場中的自動擋皮卡普遍在11萬元以上，其中合資皮卡和高端皮卡的價格普遍在14萬元以上。今年10月24日，鄭州日産推出了全新一代中高端皮卡——銳骐6，該車匹配了采埃孚6速手自一體變速箱，該車也是皮卡市場中售價最低的柴油自動擋皮卡。

不過，通過對于自動擋皮卡的購買用戶人群分析，目前自動擋皮卡的用戶逐漸呈現兩類購車人群，即高端自動擋皮卡用戶人群和乘用化自動擋皮卡用戶人群。

高端自動擋皮卡用戶人群對于皮卡車的偏愛度高，在選購皮卡前長期接觸各類皮卡文化，比如以福特F150猛禽為代表的美系豪華大皮卡和擁有卓越越野性能和高動力的性能改裝皮卡等。這類購車人群的經濟實力較好，除了皮卡他們多數還擁有其他代步工具，這也使他們對皮卡的定位不僅僅是一輛常規的工具車或者是貨車。

高端自動擋皮卡用戶追求車輛的強勁的動力系統，比如江西五十鈴D-MAX皮卡搭載的4JJ1 3.0T柴油發動機，可輸出最大功率130kW，最大扭矩430N·m，該車推出後成為了衆多喜歡高性能國産皮卡的福利。同時，近年來高端自動擋皮卡用戶還對車輛的配置有着一定的要求，其中上汽大通T60皮卡推出後，憑借配備電動天窗、EPS電子助力轉向、AFS随動轉向大燈、斑馬智能互聯網系統等配置，博得了衆多對于高配置需求用戶的青睐。

與高端皮卡用戶相對應的即為乘用化自動擋皮卡用戶，該類購車人群在滿足用車需求的基礎上，更加重視車輛性價比和車輛的可靠性。比如：鄭州日産銳骐6皮卡推出後滿足了用戶對于多種場景下的用車需求，而且還可以滿足用戶日常代步車的需求，滿足用戶對于高舒适性和高操控性皮卡的需求。

相比高端自動擋皮卡，乘用化自動擋皮卡的價格更加具有優勢，這也使乘用化自動擋皮卡的用戶群範圍更廣，在未來乘用化自動擋皮卡的銷量勢必要遠超高端自動擋皮卡，成為國内自動擋皮卡中的主銷産品。

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