正規4S店保養的費用毋庸置疑是最高的流程也是最為正規的,結論是新車還在質保期内盡量選擇4s店保養,因為有可能涉及到後期的質保和索賠維權方面的事情。
很多人以為保養就是換一下機油和濾芯其實不然,便宜的車子除了常規保養以外還需要對車子的機械設備油液進行檢測,行走機構的維護與保養。
稍微貴一點的車子它還需要原廠的電腦進行還原數據,清理保養裡程等等,在外面的修理廠一般利用通用型電腦進行破解(當然也是可以的)。
4s店保養流程一般都會有條不紊的進行,當然在裡面也有過度保養的情況,大衆奧迪為例2萬公裡要求車主更換火花塞,他們的解釋是設計壽命隻有這麼長,然後還賊貴。
像是四輪保養定位他們都把刹車片拆下來檢查,不平的地方用角磨機打磨好然後塗上防鏽油保護刹車分泵與刹車片之間的靈活回位。
刹車油四年十萬公裡左右檢查是否含水量增多,電池用測電阻儀檢測容量和放電電壓低于紅點則需要更換。
電路以及燈光也是重要的檢測環節,特别是上年限的老車,一條線路短路有可能要了它自己的命,鹵素大燈除了發光它還發熱,做好絕緣隔熱不建議改裝車燈。
整個散熱系統是維持發動機的正常運轉的冷卻液最好在兩年4萬公裡左右進行更換,而且費用也不是很貴。整套流程下來讓你安心
4s店做得不好的地方我們可以投訴他們,而你在外面保養頂多給你一個合理的解釋然後不了了之。在利益最大化面前正規4s店會給予我們更多更好的服務與态度。
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